wckd R (nagu Rahulik)

[wckd]

Niisiis, kuna hetkeseisuga on uus suksu enam-vähem presenteeritavasse seisu jõudnud ja kuskil oleks nagu hea tehtust/tegematust päevikut pidada, panen siia märgi maha.

Asjalood sedasi, et jupp aega juba olin siit ja sealt kiibitsenud omale P2 R'i, kindlasti manuaali ja ideaalis Atacama sisuga. Saatuse tahtel ilmuski millalgi kevade hakul üks taoline isend Eestis müüki, aga kuna esialgu oli hind tollel kaunis krõbe, jäi paariks kuuks ainult painavaks kuminaks kuklasse. Siiski, üks hetk otsustasin, et kaotada pole midagi ja söandasin müüjale omapoolse pakkumise teha.. Mõni päev hiljem 11.05.2018 sai omanikuvahetus vormistatud (ilma, et oleksin ise kordagi selle masina juhiistmel sõitnud ).

Auto on 2004 V70R Black Sapphire Metallic, 6-käiguline M66, Atacama sisu, BSR stage 1 soft. Eestist uuena ostetud ja kuni käesoleva aasta maikuuni ainult IA's hooldatud. Sain ka Infost konkreetse auto hooldeajaloo väljavõtte - 21lk, suurematest asjadest on vahetatud muu seas käigukast, vahekast, 2 x esistange, mõned korrad rattalaagreid jne. Ka on juhiust remonditud ja värvitud seega paar avariid on siiski ka üle elanud. See mind väga ei morjenda, kuna ostuhetkel oli masin minu silmis paremini hoitud, kui oleksin lootagi osanud. Kevadel enne müüki tehti ka Crown'i korrosioonitõrje ja paigaldati Eberspächeri GSM'iga eelsoojendi, mida pole veel kordagi käivitatudki.

Edaspidi ilmselt enam väga palju see auto IA's ei käi. Põhjuseid mitu, alustades sellest, et mulle meeldib ise auto kallal nokitseda ja lõpetades sellega, et IA ei olnud nõus isegi SUM kalibreeringut tegema (põhjusel, et "autol on mingi piraattarkvara ja SUM kalibreering võib jätta sellise auto liikumisvõimetuks").

Hetkeseisuga vigasid on niipalju:
- entusiastlikumal kohaltvõtul (eriti, kui on pikemalt kohapeal tiksunud) paistab peeglist sinist suitsu, seda kinnitab ka asjaolu, et igal pikemal maanteeringil tuleb mootoriõli purk kaasa võtta. Ei tea mina, kas klapisääretihendid või mis tal häda on, peab uurima.
- ilmselt veovõlli simmerid lekivad mingil määral, käigukast on alt õline, peab ära vahetama.
- üks xenon on lillaka varjundiga, peab millalgi uued pirnid vaatama.


Seega, järgneb nimekiri asjadest, mis tehtud, mis tegemata ja mis ilmselt kunagi ei saagi tehtud Inglise keeles, kuna ma ei oska piisavalt hästi eesti keelt tõlkimaks nt. "torque rod" või "strut bar" või "ping".

(Viivitamatult) tähelepanu nõudev / katki:
✖ ...


"Ennetav hooldus":

✓ Front spring seats / mounts - Proparts 29.06.18 (crap) / Lemförder (3049801) 17.07.18 (R), 14.08.18 (L)
✓ Fuel pressure sensor (OEM) Bosch 0261230110 ✓ / 29.06.18
✓ Porsche Pierburg 7.22908.03.0 TCV ✓ / 05.07.18
✓ Rear 4C Monroe C1501 shocks / bolts ✓ / 09.07.18
✓ Clean ETM ✓ / 15.07.18
✓ Vacuum lines & check valves ✓ / 15.07.18
✓ Clean MAF ✓ / 17.07.18
✓ Boost pressure, temp sensor (OEM) Bosch 0261230295 ✓ / 20.07.18
✓ Spark plugs (OEM) Bosch FR7MPP10 (0.7mm) ✓ / 20.07.18
✓ Anti ping axle bolts (MTC 171021/30714142) XC90 ✓ / 21.07.18
✓ Engine oil Motul 300V 5W40 6L ✓ / 09.08.2018 215985tkm
✓ Rear differential oil Motylgear 75W-80 1L ✓ / 09.08.2018 215985tkm
✓ Haldex oil Volvo 30759648 ✓ / 09.08.2018 215985tkm
✓ Haldex oil filter Volvo ✓ / 09.08.2018 215985tkm
✓ Timing belt kit (w/ water pump) INA ✓ / 12.08.2018 216110tkm
✓ Serpentine belt kit INA ✓ / 12.08.2018 216110tkm
✓ Torque rod ✓ / 15.08.2018
✓ Uus DP sukk ✓ / 31.09.2018
✓ MAF BOSCH (kasutatud F 00C 2G2 055) ✓ / 26.09.18
✓ Front stabiliser links MEYLE HD (516 060 0015) ✓ / 03.10.18 (219180km)
✓ Tie rod axle joints LEMFORDER (26818 01) ✓ / 03.10.18 (219180km)
✓ Ball joints LEMFORDER (25550 02) ✓ / 03.10.18 (219180km)
✓ ALIGNMENT ✓ / 03.10.18 (219180km)

✓ Angle gear seals
✓ Valve stem seals?
✓ Angle gear oil Motylgear 75W-80 1L ✓ / -
✓ Gearbox oil Motylgear 75W-80 1L ✓ / -
✓ Brake fluid flush Motul RBF 600 ✓ / -
✓ Shims
- …


"Upgrades":

✓ Catback (Simons stainless) ✓ / 09.08.2018
✓ Polyurethane LCA bushings ✓ / 15.08.2018
✓ Polyurethane engine mount ✓ / 15.08.2018
✓ Poly subframe inserts ✓ / 29.08.2018

- Polyurethane torque rod
- Delrin Shifter assembly bushings
✓ Strut bar solid mounts / poly inserts
✓ Piston type CBV (Turbosmart?)
- HD Sway bar end links
- do88 intercooler
✓ Snabb/do88 intake
- Gustavi remap
- Short shifter (TMW / Viva / Snabb)
- Stainless brake lines
- Lower Front Brace
- Lower Rear Brace
- Delrin Subframe Bushings (?)
- Sway bars (?)
- Downpipe
- ...


"Et äge oleks":

✓ CFE / 15.07.18
✓ Front lip (Cupra) / 14.08.2018
✓ Hatch spoiler / 22.08.18
✓ Facelift tail lights / 21.08.18
✓ Boost gauge (Arduino )
✓ new D2R
- Poleer
✓ Soundproof doors / floor / hatch
- Led fogs / DRL (?)
- Body colour trim
- …

Ostujärgne telefoniklõps:

[volvofan]

Yes, tuli ka teema
Igati ilus auto, soovin edu ja paksu rahakotti!

[j0hanne5]

Vinge..ja et manuaal, see on kirss tordil!

[Inc555]

Äkki saat siit abi pirnide asjus : https://www.noortehnik.ee/autopirnid/ või teine variant on, et kisud selle pirni sealt pesast välja ning asendad ntx. sellisega https://www.oomipood.ee/product/bulb_6v ... mm_6v_60ma

[wckd]

Äkki saat siit abi pirnide asjus : https://www.noortehnik.ee/autopirnid/ või teine variant on, et kisud selle pirni sealt pesast välja ning asendad ntx. sellisega https://www.oomipood.ee/product/bulb_6v ... mm_6v_60ma

Njah, tänud, õige mõõduga ja võimsusega pirne isegi leiab, aga originaalis on neil sinine kummilutt peal ja sellega juba keerulisem. Peaks vist proovima seal soklis pirni asendada millegi sellisega. Kahtlustan, et päris õiget tooni nii siiski ei saavuta..

[ardos]

Äkki saat siit abi pirnide asjus : https://www.noortehnik.ee/autopirnid/ või teine variant on, et kisud selle pirni sealt pesast välja ning asendad ntx. sellisega https://www.oomipood.ee/product/bulb_6v ... mm_6v_60ma

Njah, tänud, õige mõõduga ja võimsusega pirne isegi leiab, aga originaalis on neil sinine kummilutt peal ja sellega juba keerulisem. Peaks vist proovima seal soklis pirni asendada millegi sellisega. Kahtlustan, et päris õiget tooni nii siiski ei saavuta..

Kummilutid saad uuele pirnile ümber tõsta. Tavalised soojavalgusega pirnid ja kummilutt peale, ning keegi ei saa aru et tegu pole originaaliga

Auto on vägev. Edu!

[Margus_]

Hea näha, et lõpuks teema tegid siiski. Külapeal olid juba tükkaega tagasi jutud, et miski relv on siiakanti sattunud. MInujaoks oli üllatus, et Eestist uuena ostetud. Ega meiemaale "erre" ilmselt eriti ei müüdud. Ootame uusi pilte.
Edu!

[wckd]

Nonii, uusi pilte veel ei lisandu, kuna auto seisis mõned päevad ennast tolmuseks ja pesema pole jõudnud.. Küll aga lisandus avapostitusse kategooria – (Viivitamatult) tähelepanu nõudev / katki

Nimelt, seoses asjaoludega, et:
- mu garaaz asub suht keset hoone pikimat külge
- antud hoone on omal ajal ehitatud kas a) "nagu banaan" või b) "kumera maa peale aga sirgelt"

... peab antud garaazi sõidukiga sisenemiseks/väljumiseks antud sõiduk olema oluliselt suurema kliirensiga, kui R (või miskid ~2m pealesõiduraketised, mida mul ei ole)

Seega on autol nüüd (ilmselt) downpipe "sukk" pisut lõhki. Mingis pööretevahemikus ja teatud koormusega pole nagu väga kuuldagi. Samas see pööretevahemik on ca 30rpm. Igaljuhul, lootuses, et masin päris tuld ei võta, katsun homme leida kiiremas korras miski sumpsiparanduskoha. Kui keegi teab asutust Tallinnas, kus õnnestuks see asi siva korda saada, oleksin päris tänulik. Kui elaks mikimaal, oleks praegu oivaline hetk sinna mõni uhkem downpipe susada, aga paraku tellimine võtab aega ja sõita on vaja.

Positiivsemast küljest (loodetavasti) – punnisin polü subframe bushing insert'id (esialgu ProParts) paika. Eks näis, kas on tolku / kestavad ka.

[ddig]

Seebi tänaval on üks "butiik" mis ootetööna asja ära teeb. Kvaliteet on küll ootuspärane.

Ma läksin ootamatult pudenenud kat-i tagumise klambriga sinna (sest järgmine päev oli selle autoga plaanis paarituhande kilomeetrisele sõidule minna) ning ootasin raudtee kõrval küüsi närides.
Kui lõpuks vaatama kutsuti, siis oleks tahtnud näpud ka ära närida, sest klambri krae oli eemaldatud, torujupp kat.i otsa ja järgnev jupp sinna külge täristatud. Ehk siis kui tahan kunagi midagi uuendada, pean ilmselt kõik välja vahetama. Great success!

[Klamber]

Seebi tn kohta võiks kohe pikemalt rääkida. Pigem ei soovita sinna minna. Tüüp on kas pime või väga pohhuist. Eks see räägib enda eest 0 järjekorda vs kvaliteet. Aga lohutusena võib öelda, et on veel hullemaid kohti Suka vahetusel pole vahet kus teed. Mingit päris asja kindlasti seal ei tohi teha lasta.

[wckd]

Niisiis, see summuti sukk sai Kostiveres Arupo's korda, tööga võib igati rahule jääda. Lisaks on vahepeal auto saanud uued Lemförder šarniirid / rooliotsad ja Meyle HD stabikakondid ning seejärel jälle Arupo's sillastendi. Nüüd sõidab üpris otse ja ei pea väga võitlema, et rööbastes suunda hoida. Isegi täitsa hea on sõita.

Suht auto soetamisest saadik on kohati tundunud, et kiirendus pole päris ühtlane – korra proovisin MAF puhastada ja jäi tunne, et pisut aitaski. Üks hetk hakkas siiski veakoode (long term fuel trim lower limit) viskama ja kohati läks auto ka "reduced performance mode'i". Tellisin oma uurimustöö järgi Pierburgi alternatiivi, aga enne kui see kohale jõudis sain kuskilt lammutusest kasutatud MAF'i. Too oli küll piiisut erineva tootekoodiga, aga toimib nagu originaal. Ja see on hea asi, sest tellitud Pierburg'i oma ilmselgelt ei toimeta selle autoga nii, nagu peaks. Omad vitsad. Vähemalt olen nüüdseks kirjutanud ka mainitud käivitamisanomaalia tõrkuva MAFi süüks – "uue" MAFiga pole seda häda enam täheldanud.

Muus osas polegi nagu suurt uut, ikka kalla ja talla. Mõlemad tegevused on seejuures oluliselt emotsioonirikkamad, kui mu seniste autodega

Volvofan'ilt sain kuldaväärt pirnid ka keskkonsooli valgustamiseks, selle üle olen maru õnnelik.

Aega pisut läks, aga paar klõpsu sain siiski ka tehtud:










J

[Ailaros]

Ei osanud arvata, et see 2 geni V70 võib hea välja näha, aga tuleb välja, et võib!

[McBrainless]

Tõesti näeb väga hea välja!

[wckd]

Krt!



Ilmselt peaks hakkama õlivahetusele mõtlema (olgugi, et see vahetab endiselt ennast ise suht usinasti).

Muus osas - suurt ei midagi. Bluepoweri küljes olev tagurduskaamera lõpetas ükspäev töötamise - selgus, et luugi sisse minevad kaablid nagu noaga lõigatud - uued kaablid vahele ja sellega nüüd rahu majas.

Boostikella tegin ka. Mitte ei tahtnud mõne 52mm kella jaoks kuskile auku hakata tegema seega lahendus selline:

Vähemalt on jälgi jätmata eemaldatav ja ei hakka mujalt, kui juhiistmelt silma. Arduino micro on kuskil maki taga peidus, displei on aliexpressist 0.96" oled, andur oli vist B6284T BPS. "Kalibreerisin" regullitava suruõhu järgi, peaks enam-vähem täpne olema.

Täna tahtis auto põlema minna. Või vähemalt juhiiste... Kintsul hakkas ükshetk maru soe - istmesoojenduses ilmselt lühis ühes punktis:

See konkreetne nahatükk on nüüd igatahes pekkis. Kuna see tundub selle ajastu Volvode puhul suht teadatuntud (ka volvole endale) defekt ja väljamaa foorumites räägitakse vastavasisulisest "silent recall'ist", kirjutasin IA'sse.. Näis mis saab. Päris õiget tooni Atacama nahatükki ma ilmselt sinna asemele ei saa mitte kuskilt. Ülejäänud nahktoa kavatsen küll lähiajal puhtaks teha ja ära konditsioneeritada.

Hea on see, et natuke tuli lund maha ja nüüd võib kindlalt väita, et nelivedu töötab. Ja mitte vähe. Ja on seejuures üle ootuste ülejuhitav.

[McBrainless]

Krt!

Mul õnnestus aga kahjuks maanteel olles. Kiire pilt ja kedagi ei tulnud õnneks sel ajal vastu.