Volvo Club Eesti

Tee ikka enne elekter korda
enne kui klaasriide ja kulmudega hakkad mängima.
Akuotste puhastamine on see kõige lihtsam asi ...

Kuna plussjuhtme juures oli kahest otsikust kokku aretatud üks siis aku küljes oli see tõesti kinni aga omavahel pold kinni. Nüüd siis sellega korras. Sai kontrollitud veel õlinormi ja oli pool alla miinimumi
Sai siis tanklast üks liiter õli ostetud ja juurde valatud,sai miinimumist tsips ülespoole ära, homme ehk tuleb osta teine liiter ka veel.
Õliks muidu SuperWay poolsünt 10w-40

Teab keegi rääkida kas uuema aasta 440 kapott ja tuled istuvad sellisele vanemale?
uuemat mõtlen siis seda kus iluvõre kapoti küljes

A vahepealne uudis veel, et masinal siis üv läbi ja jääb seisma mõneks ajaks. Seoses sellega sain ta päris endale
Hakkan siis vaikselt ehitama teda

Kas klaaskiudpahtel võtab mingitmoodi mastiksi külge kinni? Sessuhtes et pole võimalust keevitamiseks ja seega peab tagumised poritiiva ääred leiutama mastiksist ja klaaskiud pahtlist. Õigemini mastiks on juba all, muidu on asi üpris auguline. et kui oleks noaga kenaks siledaks lükkand selle ja siis klaaskiudpahtliga veel voolind ja tavalise pahtliga ja krunt + värv siis saaks suht kena ma arvan, aga probleem ongi et kas kiudpahtel võtab mastiksi külge või mitte Muidu peab kõik mastiksi lahti kakkuma sealt


Muidu plaanid ka muutunud vahepeal plaanisin mingit tagasihoidlikumat spoilaringi aga esialgu seda ei tule Põhipunn läheb siis audio ja sisu peale, no kindlasti ka väljast korda ja mootoril siis õlid ja asjad vahetada Eks aega on

isiklikult arvan, et vanemate mudelite esiots ja võre on märksa ägedamad kui uuemate omad on....

Mina kahjuks nii ei arva, väga kurb ilme on autol, ei meeldi

Corrado kirjutas:Mina kahjuks nii ei arva, väga kurb ilme on autol, ei meeldi

phäh volvo on igas olukorras ilus.olgu ta või katuse peal

nojah aga mulle meeldiks uuem esiots eks näis ei tee eriti plaane kuna see pole ainus auto mis minu hoole all

Corrado kirjutas:Kas klaaskiudpahtel võtab mingitmoodi mastiksi külge kinni? Sessuhtes et pole võimalust keevitamiseks ja seega peab tagumised poritiiva ääred leiutama mastiksist ja klaaskiud pahtlist. Õigemini mastiks on juba all, muidu on asi üpris auguline. et kui oleks noaga kenaks siledaks lükkand selle ja siis klaaskiudpahtliga veel voolind ja tavalise pahtliga ja krunt + värv siis saaks suht kena ma arvan, aga probleem ongi et kas kiudpahtel võtab mastiksi külge või mitte Muidu peab kõik mastiksi lahti kakkuma sealt


Muidu plaanid ka muutunud vahepeal plaanisin mingit tagasihoidlikumat spoilaringi aga esialgu seda ei tule Põhipunn läheb siis audio ja sisu peale, no kindlasti ka väljast korda ja mootoril siis õlid ja asjad vahetada Eks aega on

Mõttetu töö!
Mastiks võta alt ära, tule osta Almelost (või mujalt) tiivakaarte rem. tükid ja tee asi korralikult!
Pärast tee klaasriidest spoilaring või mida iganes ja värvi auto üle!
Seejärel hakka audiot sisse panema!

tagumiste poritiiva äärtega koos ussitab sul ka pagassipõhi ära. Läbielatud värk. Alguses oli mul vasaku poolega jama, sai käepärastest vahenditest paik peale needitud (auk oli rusikasuurune, pärast lasin ikka pool pagassi rekalaga maha lõigata ja uue põhja koos tiivaäärtega panna. MKüümise hetkel avastasin, et teine pool hakkab sama moodi ussitama, ja auk pagassis oli juba poole rusika suurune (kuna auto sai odavalt ära müüdud, parandasin katusemastiksiga odavalt augu ära kah enne müüki loopis solki sisse ratta alt sealt august).

siis peab käbe kogu pahna välja viskama ja hoolega relakat ja roostemuundit + krunti + värvi + mastiksit kasutama enne kui muud kohad ära roostetavad

eks näis nende tiivaäärtega veel, kui keevitus töötab saab teha, muidu mitte

täna sai siis volvoke taas sõitma, ühe esirehvi pumpasin täis ja teise vahetasin ära mingi suvaka vastu mis leidsin
aku laadisin ka täis ja nüüd käib nagu õige masin kunagi
Järgmine kord maale saan siis läheb 10L bena ka sisse ja saab korralikult sõita ning kaeda mis tegemist vajab

miski võtab autos voolu, nagu kui süüde väljas siis miski tõmbab aku tühjaks, ca nädalaga on aku nii tühi et piuksugi ei tee, ükski tuli ega miski ei tee "häält"
Oskab keegi öelda mis võib võtta voolu?
kunagi keegi kuskil foorumis soovitas võtta mingine ampermeeter ja siis see panna aku pluss klemmi ja juhtme vahele ning hakata ükshaaval kaitmeid välja kakkuma et teada saada mis voolu võtab, sellega on nii, et kas lihtsalt akul + juhe maha ja see ühendada ampermeetrisse vms ja ampermeetri teine ots aku + klemmi?
kas mingisugune suvaline mingi auto benanäidik ei sobi? nendel sama tööpõhimõte ju, olen ma sigulli benanäidikut kasutanud toas automaki taga näitamaks kui kõva tümm on
sest praegu suht jama nii et kui autoga sõitmine lõpetatud siis kapott lahti, uksed lukku, kapoti alt akujuhe maha ja kapott esimesse astmesse kinni, pärast sõitma minemiseks jälle kapott lahti, juhe peale jne

ja siis kesklukk ka ikkagi aegajalt jamab, kus kohas on volvol keskluku aju? äkki saab niiskust kuskilt või midagi, vahepeal ei tee korraga kõiki uksi ja luuke lahti vaid kõigepealt juhiuks ja siis mingiaeg hiljem teised uksed, pikad juhtmed?

sa ei tee voltmeetril ja ampermeetril vahet? või siis bensiininäidikul ja ampermeetril? seljuhul lase parem kellegil asjatundlikumal inimesel see töö ära teha. Muidu ampermeeter läheb otse kaitsmepesasse, et näha, mis ahelas suured voolud on (teatud ahelates on väiksed voolud normaalsed). aku juhet ei ole eriti mõtet liigutada, juhul kui ei taha näha, palju voolude summa on.