Volvo 142 Tanel : MÜÜA

[Tanel]

Sai pikemat aega jälgitud vanemaid kupee kerega volvode müügikuulutusi. Õli valas muidugi tulle ka veel Rasmus oma 242-ga, mille kõrvalistmel sai Auto24 ringil mõned ringid sõidetud. Vanad volvod on ägedad
Ca nädal tagasi ilmus Soomes müügikuulutus kollasest 142-st. Hind oli mõistlik ning sai mõeldud ja piideldud seda paar päeva.
Esmaspäeval helistades oli autol juba bronn peal aga miskipärast müüa (vanem meesterahvas) mainis, et helistaksin kolmapäeval uuesti. Siis oli juba teada, et ilma ma sellest jäin, kuna piltidelt tundus enamvähem korralik ja jutt kuulutuses ka paljulubav.
Sai kolmapäeva õhtul uuesti helistatud nagu sooviti ja vastuseks sain: et homme tullakse järgi ja müüdud ta oligi. Jutt müüaga jäi lühikeseks tookord.
Üllatas mind järgmisel päeval telefonikõne müüalt, et kas ma ei taha osta? Üllatus Üllatus
Saigi kokku lepitud, et õhtul treila sappa ja järgi. Kohale jõudes ilutseski keset õue kollane 142
Pikka juttu polnudki rohkem. Treiler valmis ja ohh üllatust, keeras võtit ja poolest möördest käis ja sõitis ise treilerile. Elu tundus kohe lihtsamalt minevat


Autost endast ka natuke.

Tegu paberite järgi 1972a autoga, kuigi sees veel vanem armatuur. Tundub taaskord ülemineku auto sattunud.
Mootoriks B20A oma 90hp kui ma nüüd ei eksi. (Targemad parandage)
4 käiguline manual (marki ei tea)
Läbisõitu on ka omajagu 459951km (Sissesõit vist tehtud nüüdseks)

Istmed on kahjuks omadega läbi ja tahaks uusi

Kui kellegil on pakkuda tervemaid siis andku teada ja samuti põhjamatt või vaip. Mul need hapud

Autos sees ka OldSchool Philipsi autoraadio. Rootsi autole kohaselt tuleb sealt rootsi keelne kanal, tuningu nupp ei toimi
Keegi teab mis seal augus käib?


Natuke leiutamist, kuna paar voolikit on lahkunud mootoriruumist

Keegi võib siin abistada mis voolik kuhu läheb

Kere on enamvähem. Mõnest kohast on roostet aga sellega sel aastal ei tegele.
Põhi ja karbid on keevitatud kunagi ning koopa ääred on saanud kivikaitse.


Kartja jalgealune

Järjekorra nr 288 652?


Tegemist vajavad tööd:
Pidurid puuduvad. Õli potsik peaaegu tühi. Uue klotsiringi sain kaasa
Kaasa tulid veel klapi kaane ja karteri tihendid.
Korralikumad istmed ja põrandavaip.
Esiklaasi vahelt tuleb vesi salongi, juhi jalgade ette.
Kindlasti oleks vaja uut bensiinipaagi korki. Praegune katki
Karpa puhastada ja regullida tühikäik
Esituled ei põle, täied töötavad.
muud nipet näpet veel

Kui kellegil on ajastukohaseid valuvelgi siis pakkuge

Kõik ideed ja soovitused teretulnud

[164]

Väga viis valik.

Kõik tundub 72 aasta kohane, va. esivõre, mis peaks olema 68-70 mudelilt.
72 tulid süvistatud välimised uste käepidemed, lühikese kangiga kast (õigemini sama m40 kast kuid pikema kaanega, millel siis liigendid lühikesele kangile sobitatud) ning väiksemad peatoed.
73 tuli uuem armatuur, plastikvõre ning zigulli tagatuled.

[risto]

Ei saanud mitte ilma ,jah?

[164]

Kas see plastikust õhufiltri kopsik lahti käib?

[Siim]

Keskelt on puudu kell ning uute istmete asemel saad osta sisukoodi abil uued istmekatted.

[HenriR]

Kust saab uusi istmekatteid osta/tellida?

[Siim]

http://vp-autoparts.com/main.aspx

[McBrainless]

Numbrid jätad ikka alles? Pikki ja muretuid kilomeetreid!

[Tanel]

Kas see plastikust õhufiltri kopsik lahti käib?

Käib ilusti lahti

Kopsiku sees oli ka veel filtri kleeps vedelemas

Numbrid jätad ikka alles? Pikki ja muretuid kilomeetreid!

Numbrid jätaksin meeleldi auto külge jah, enam musti nr ei jagata kahjuks.

Sai ka ette võetud esimesed pidurid, et näha mis seis seal on.
Kaasa saadud esimesed klotsid osutusid valedeks. kui keegi soovid siis mul tutikad pakkuda. Kunagi postitan ka pildi neist koos karbiga.

Paksemad on kartja poole klotsid ja ilma kateteta on juhi omad.

Mõlemad olid originaal osad ja ilusti volvo kirjadega


Autole on eelmise omaniku poolt alla pandud uus väljalase.

Kahjuks esimesed suportid eluvaimu sisse hetkel ei mõtnud ja viitsimine sai ka otsa
Mõtlemise ja uurimise kohta, kas ja mida esisuportitega teha. Kas vaadata remondikomplekt ja üritada nii või võtta vahetusfondi suportid.
Homme äkki aega vaadata tagumised pidurid ka üle. Käsipidur töötab niia ja naa. Jääb peale teine .

[Tanel]

Piduri teema jätkub tagapiduritega
Sai eile rattad alt keeratud ja vaadatud mis sealt vastu vaatab.
Tulemuseks oli nii ootuspärast kui ka jahmatavat.
All on hiljuti vahetatud Monroe amordid, imelikult erinevate siltidega aga välimuselt samad



Mõlemad tagasadulad olid saanud külaseppade kätt.
Klotside kinnitusnaelad olid asendatud kruvide ja naeltega ja puudusid plekid, mis klotse paigal hoiavad


Paar küsimust targematele.
Kas tõesti on Volvo kulusid kokku hoidnud ja 140 seeria autodel on samad tagapiduri klotsid, mis 850 / x70?
Mõõdud samad, mis mul küljes olnud klotsidel ja kõrvutades teineteise peal täpne koopia.

Kas 850 /x70 Taga suportid ei istu taha? Mul jooks tutikaid suporteid vedelemas.

Üllatuslikult oli üks taga ketas praoga, minu jaoks müstika. Siiani kasutanud nii tavalisi, aukude kui joontega kettaid aga sellist pragu pole siiani näinud. Eks alati ole esimene kord


Nüüd halvemad leiud.
Panhard varda kinnitus kere küljes on küljes ausõna peal. Õnneks on poldidtav ja vahetatav. Peab vaatama, kas õnnestub leida korralik originaal või teha see ise.


Põhja alt leidus ka ohtralt roostet, mis pindmine ja paarist kohast ka läbiv.
Peab tegema korraliku survega aurupesu põhjale ja siis näeb mis seis seal all tegelikult on
Vaja on muretseda veel ka ketastele poriplekid, mis on korralik ämblikuvõrk aga nende vahetamine korralik peavalu.

Tegin ka kindlaks, et spidokas töötaks. On ikka vägev vigur armatuuris


Bensiini näidik vist ka ei toimi.
Kas näidiku korrasolekut annab kuidagi kontrollida testriga, ilma andurit paagist välja võtmata?

Eile oli ka mul tähtis päev ja tort oli asjakohane



Siin siis kaasa saadud ja valed esipiduri klotsid, mis on üle ja võin kellelegi loovutada mõne remondi õlle eest.

[Leho]

Piduriklotsidest rääkides Siis ka 200 ja 700 seeria kasutab samu tagaklotase.

[McBrainless]

Seda torti ma sooviks!

[Tanel]

Piduriteema jätkub
Kuna kaasas olid 850 tagapiduriklotsid lõi peas pirni põlema, et äkki sobivad ka sadulad.
Sai varuosakataloogides võrreldud nii kettaid kui sadulaid ja tulemuseks on, et 850 ketas on 3mm suurem läbimõõduga kui 140 oma. Paksus on täpselt sama. Sai kollase 850 alt sadulad maha keeratud ja kaasa võetud.
Üllatus üllatus, need sobivadki 1:1-le sinna.
Auguvahe klapib, pidin puurima 0.5mm 850 sadula poldi ava suuremaks, et kasutada 140 originaal polte.
Ainus mis ei sobi on 140 piduritolu. Stuts on liiga väike.
Peab hüdroscandist perforeeritud torud võtma koos õiges mõõdus otstega.
Üleval 140 ja all 850





Suured tänud TurboES ja Volvo142 kes mind palju aidanud on

[Tanel]

Tere taas.

Täna sai taas üle pika aja nokkitud ja tulemuseks taga uued piduritorud ning ees uued sadulad ning voolikud.

Kuna taha läksid Volvo 850 tagasadulad millel on meetermõõdus keermega piduritoru otsad ja vanad olid tolli mõõdus, sai lastud Pidurimeistris teha uued torud koos mulle vajalike otstega. 2 toru maksid kokku 6e.


Esiots sai uued Boschi remondifondi sadulad ja mingid pidurivoolikud



Suutsin ära lõhkuda ka piduriõli potsiku. Deem
Kui kellegil vedeleb mulle sobivat tervet potsikut siis palun teha mulle pakkumine. Hetkel pidurite õhutamine selle taga

[KoitK]

Ma vb. eksin aga 850 äkki 40mm kolvid taga ja 140 võiksid olla 36mm, kui nii siis nüüd on natuke rohkem pidurdusjõudu ca 20% tagasillas, aga vast pole hullu, kui pidurdusjõuregulaatorid vahel ja töökorras. Kas originaal sadulatel oli midagi viga, et sa selle töö ette võtsid?