Suprudko, 940 Estate '97

[Suprudko]

Tervitused kaasfoorumlastele.

Alustan siis ka nn päeviku pidamist oma uue masina kohta. Teise mehe vana - minu uus, 20 aastat vana masin millel nokitsemist peaks jaguma.

Volvo 940 Estate
mootor: B230FK
käigukast: M90
Lisadest on olemas:
nahksisu
esiistmete soojendus
kliima
püsikiiruse hoidja
4x el.aken
soojendusega el.peeglid
pagasiruumi kate
koeravõre
kaasa sai ka jooksu valuvelgi suvekummidega

Esmamulje autost on hea, sõidab vaikselt veermik tundub tihe. Välisel vaatlusel ei tuvasta roostet kuskilt, ainult aku alus on pisut rebane. Edasi astub ka suhteliselt hästi ja no sigamugav on ikka
Väikesed miinused ka mis silma hakkasid (siinkohal loodan ksf abile, kes eeskätt nõuga vigade likvideerimisel aitaksid):
Tüüpveana lokivad uksepolstrid ülalt servadest
Istmesoojendused ei tööta
Külmalt käivitades ei taha tühikäiku hoida, nii minuti jagu gaasiga "aidates" hoiab juba ise. Miski temp andur?
Kaugtuledele lülitades hakkavad kõik juhipoolsed tuled ainult hõõguma, armatuuris hakkab pirnide kontrolltuli põlema. Sama juhtub kui lülitada sisse esimesed udutuled. Kehva ühendus kuskil?
Juhipoolse tule kojamees ei tööta ka vist päris nii kui peaks, ei ole jõudnud veel täpsemalt uurida.
Originaalraadio displei ei tööta
Kundepoolse peegli soojendus ei tööta

Pilti ka lisaks kuivale tekstile

[Suprudko]

Eile pole miskit asjalikku masina kallal teinud, küll aga sai klõpsitud pilte teha.
Sai laenatud pisut lisavidinaid vanalt 740-lt

Tekkis ka mõte paigaldada välitemperatuuri näidik, aga see vist enam töökõlbulik ei ole.

[Suprudko]

Mis pistik see olla võib? Valmidus välistemp anduri paigalduseks?

Kaasa tulnud valuvelgedega selline lugu, et kol tükki on sellist...

...ja üks selline

Seega kui kellelgi pakkuda esimesele kolmele neljandat juurde, võib julgelt pakkumise teha. Kirjad veljel 6J x 15 x 25

[Suprudko]

ja lõppu veel lihtsalt niisama pilt mootoriruumist

ja kaasa tulnud tööriistadest

Õhtupoole sai pikalt turbobricks foorumis istutud. Sealt sain siis niipalju targemaks, et kuigi autol OBD2 pistik on olemas, siis odavlugejatega sealt miskit tarkust naljalt välja ei ammuta. Pidi just 90-ndate lõpu 900-ste teema olema. Plaanis samasugune riistapuu valmis meisterdada nagu härral #5 postituses http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=267193 Tal omal suht samade parameetritega masin nagu minul ja pidavat töötama kenasti.

[ddig]

Kaasa tulnud valuvelgedega selline lugu, et kol tükki on sellist...

IMG_5472.JPG

...ja üks selline

IMG_5471.JPG

Seega kui kellelgi pakkuda esimesele kolmele neljandat juurde, võib julgelt pakkumise teha. Kirjad veljel 6J x 15 x 25

Nende kolme velje mudel on Pholus ning üksiku velje mudel on Adhara.

Pholuste puhul tasub jälgida, et keskkapslid olemas oleksid, sest tundub, et need ei ole väga laialt levinud. Enamus 700/900 valuvelgedel on sarnased kapslid (kaks eri sügavust) aga Pholustel on erinevad.

Kui see üksik peaks kunagi üle jääma, siis võin selle omale tagavararattaks osta.

[Suprudko]

Allani Amazoni teemas on hea ütelus "Kuna kohapeal oli silm ruutus...", küllap oli ostuhetkel ka mul silm ruutus

Peen DIY koodilugeja sai valmis meisterdatud ja ära katsetatud.

Koodiks andis FUEL asendis 223 ehk Signal missing to/from idle air control valve. Sukeldusin siis kapoti alla, et asjas selgust saada ja oh üllatust antud jubinal (no ei tea selle eestikeelset nime, tühikäigumootor?) ei olnud isegi pistikut taga. Puuduv pistik oli koos TPS (gaasi asendi andur?) pistikuga starteri juhtme külge kaablikärtsuga kinni tõmmatud. Vaadates pistiku otstest sisse, siis tundub, et need seal pisut aega juba rippunud. Hetkel jätsin nad nii kuis olid, pimedus tuli peale. Homme katsun pistikuid veidi puhastada ja omale kohale torgata. Mille pagana pärast need lahti katkutud olid?

[Suprudko]

Tänased toimetused:
Enne pistikute ühendama asumist loputasin tühikäigu reguleerimise klapi (IACV) seestpoolt puhtamaks, miskit erilist jama sealt välja ei tulnud. Pistikud said ka pisut puhastatud ja pandud omale kohale. Tõehetk... ja null tühikäiku, mootor töötas ainult gaasiga aidates. Nii tunnike tagasi olin sõidust tulnud, seega mootor päris külm ei olnud. Mis siis ikka, tühikäigu klapil juhe tagant ära ja taastus endine olukord. Ilmselt see klapp õhtal. Jätkuvalt jääb arusaamatuks, miks drosselklapi asendi anduril juhe eemaldatud oli, praegu jätsin sinna juhtme külge. Kiikasin ka oma vana 700-se kapoti alla, sealt vaatas tunduvalt pisem tühikäigu klapp vastu. Kuna ei olnud kindel sobivuses (tollel masinal Regina/Rex süsteem) ei hakanud proovima.
Niisiis kui kellelgi on pakkuda toimivat tühikäigu reguleerimise klappi, oleks soov soetada.
Sellisest jubinast käib jutt

[Suprudko]

Täna sain tuled normaalselt tööle. Üks klemm tule pistikus oli korralikult oksüdeerunud. Et ei oleks liiga lihtne, siis töö käigus sai ära murtud kaks tule kinnituspolti. Õnneks andis suht viisakalt välja puurida.

[Suprudko]

Saabus pakk. Pakis oli tühikäigu klapp ja väike lisa tagaluugile. Klapi vahetasin ära ja esimesed katsetused näitasid, et tühikäik on külmal mootoril nüüd olemas. Loodetavasti sellega nüüd korras.
Lisa tagaluugile on umbestäpselt selline "tiib" http://www.tuning-gt.com/images/stories ... 93677c.jpg
Hetkel veel absoluutselt arusaamatu mil moel see liist sinna kinnitub. Originaalis tundub, et miskite tüüblitega, mul aga vastavad tüübliaugud puudu. Eks sellega hakkan siis pead vaevama kui tüki õiget värvi saab värvitud, hetkel ta tumeroheline.

[Loff]

Klaasiliimiga?

[Risu]

Spetsjomm kereliimid ka olemas.

[Rootsitellis]

Oho kus sa sellise tiiva soetasid ja mitu raha ka küsiti? olen ka vaadand et selline asi seal taga oleks suhteliselt ilus

[Suprudko]

Täitsa puhtjuhuslikult sattusin selle peale http://www.fendernet.ee/ lehel ja raha küsiti 12 euri.

[Suprudko]

Juba üle aasta suhteliselt muretut sõitmist. Miski hetk hakkas süütelukk jebima. Hetkel lahenuseks see, et võtit välja ei võta, muidu kole kehva uuesti keerama saada.
Ülevaatuse aeg jõudis ka kätte, viisin masina eelkontrolli ja teenindusse. Sellega olin arvestanud, et piduritesse tuleb investeerida. Veidi ebameeldiva üllatusena tuli heitgaasi testi vastus, HC olla veidi kõrge. Esialgu jääb lootma, et küünlad- õlid- filtrid vahetus ja korralikult soojaks sõitmine viib näidu normi, muidu peab katalüsaatori kallale minema. Hetkel originaal veel all, mitte ei tahaks universaalset panna.

[Rutz1]

Teadsin ,et kuskil peaks veel üks olema ja leidsingi. Ehk siis su kolmele veljele on mul neljas olemas.