Volvo 245 M52B28 1993 H.E

[H.E]

Vahepeal on hobi tõsisemaks läinud ja paar masinat veel saanud progeajuga tööle.

Kõige selle käigus on ka Volvo saanud seadesse. Sõidab mõnusalt ja käib edasi küll
Panin alla käigukasti mis oli teada, et ei pruugi olla kõige parem, siis paraku see ka nii oli. Lisaks üks õlileke, mis sai koos kasti vahetusega likvideeritud. Timmimist tahab veel külmkäivitus ja mootori elektriosas liigub väike kotermann. Tundub, et peab vist vända anduri igaks juhuks ära vahetama.
Lisaks veel suurem hulk nipet-näpet asju, et eriti hea saaks. Näiteks käigukang töötab käigukasti valjuhääldina salongis. Tuleb treida paar plastikpuksi vahele, et nii tugevalt kõik hääled tuppa ei tuleks.

Vastu talve peaks väiksed mutrid tagasi alla keerama ja sinna talvekad peale ajama. Saab mõnusa sliiperi välimuse.
Sai paigaldatud ka siduri pedaalile andur, et süüte katkestusega käiku saaks vahetada. See päris äge featuur Praeguse kinnise summuti ja katalüsaatoriga on muidugi audiovisuaalne effekt tagasihoidlik, kuid eks ajapikku saab ka see probleem lahendatud.

Küll aga on asi nii kaugel, et sai minna gaase mõõtma. Muus osas oli ok aga summuti paari ühenduse juurest tahab natuke timmimist saada, sest vist saab tiba lisaõhku kuskilt.

[H.E]

Laupäeval viskas ilge kärsaka sisse ja ventikas puhub ainult max rezhiimis. Ilmselt takisti põles maha.
Soojenduseks harin ennast teiste kogemistega ja üldse ei tundu, et minu ventikas oleks kuidagi teistega sarnane. Ilmselt mängib siin rolli kondi puudumine minu autol.
Oskab keegi öelda, mispidi peaks lähenema? Kas takistit on ka kohapealt saada?

[H.E]

Lõpuks sain aega, et minna arki ja vormistada ümberehitus ära. Kõik läks libedalt, ehkki uuriti ka turvavöösid ja rehvimõõtusid
Nüüd vaja uuesti ÜV punkti minna, et ÜV ka teha. Kõik peaks normis olema.

[H.E]

Kas keegi on näind mõnd head varianti, kuidas vanadel autodel lahendada see, et külma ja lumise ilmaga tuiskab käivitades salongi vent avadest lund täis. Suvel sama probleem lehtede jms lendleva jamaga. Koduümbrus kaskesid täis ja see suhte ebameeldiv, kui hommikul lööb toa pudi täis.

Üks mõte on mingid "snow capid" teha või leida. Ideaalis võiks kuhugi mingi jämedama filtri panna aga mingit head kohta ei tundu olema.

[aibast]

kas avadel all kaitsevõrku pole mis lehed eemale hoiab?

[PorisedRattad]

Ametlik värk lausa. Edu ja jõudu ehitusel ! Ehk näeb mingi aeg ka videosi sõõrikute vorpimisest.

[H.E]

Kaitsevõrku pole. Mulle tundub, et see restialune üldse kinnine koht, kuhu ligi ei pääse.
Teeb sõõrikuid küll aga ühe rattaga ei ole see just eriti vaatemänguline

[aibast]

700/900 masinatel peal avadel võrk all mis suurema sodi eemale hoiab. Pole veel kohanud, et Volvol väga õnnetu oleks see lahendus olnud. Land Rover Discol ei saanud lumega üldse venti käima panna enne kui kõik pealt puhas polnud. Muidu viskas peene lume kõik hooga tuppa. Üsna tavaline oli, et armatuuri pealne ja ise rooli taga olid lumesodiga kaetud peale puhuri tööle panekut.

[swop]

Ei saa ka öelda, et 200’sel halvasti toimiks. Pole mina veel kordagi lund/lehti näkku saanud. Isegi mitte kübet. Kuid audi 80’nel kunagi oli igapäevane nähtus

[ants]

Kaitsevõrku pole. Mulle tundub, et see restialune üldse kinnine koht, kuhu ligi ei pääse.
Teeb sõõrikuid küll aga ühe rattaga ei ole see just eriti vaatemänguline

Kas see plekk, mille küljes on kojamehe mootor, ära ei käi?
Kuidagi peab ju kojamehe mehhanismile ligi pääsema.

[JanP]

Kojamehe mehhanismile saad ligi armatuuri seest.

[H.E]

No mul ikka korralikult viskab lund tuppa. Eriti hull on praegu, kus eriti külmad ilmad ja lumi on nagu tolm. Kui selle, et lund tuppa viskab, elab veel üle, siis eriti häirib see, kui salongiradikas hakkab soojenema ja sealne lumi sulama ning aurustuma hakkab ja mõnusalt tuuleklaasi külge jäätub.

Positiivne on see, et auto toimetab hästi. Lisaks ventika reostaadile on veel mõned pisivead, mis häirivad:
Siduri pedaal on väga raske - Praegu 0,7 peasilinder, vahetan 0,625 vastu välja, ehk läheb mõnusamaks. Kui ei aita siis peab mingi lisavedru peale mõtlema hakkama.
Käigukast jahvatab korralikult. 2000rpm kiirendades on mõnus mutrite ja naelte kolistamine.
Käigukangi hoovastikus sai esimese hooga tehtud metall-metall lahendus. See on võimendab kohutavalt eelmises punktis kirjeldatut.
Juhi istme gangsta-lean probleemist ei saanud ikkagi jagu. Peab mingid muud istmed sisse vaatama ilmselt. Võiks märksa madalamad ja mõnusamad olla. Kahjuks aga meeldivate toolide valik eelarve juures olematu. Mingit rõvedat tuuningut ei taha ka seal näha.

[JanP]

https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=263081

Juhul kui veel ei teadnud. Endale sain musta naha komplekti 80eurikuga.

[volvo245]

Mis mõõdus rattad ja rehvid all olid 17"? Ja kus Arkis käisid kui saladus pole?

[H.E]

Käisin Sauel kuna see lähemal ja varasemalt Tallinnas on olnud liigse agarusega probleeme.
All on 185/70 R14, mis iseeneses on MNT andmete järgi valed. Seal kirjas ainult 175 R14
Minu ees oli winterbeateril värvivahetust vormistav tüüp, kellele öeldi, et klaasis mõra võivad silma kinni pigistada, kuna pole läbiv aga et rehvid pangu küll õiges mõõdus. Ka minu autol kontrolliti turvavöösid ja tehti rehvimõõdust pilti. Põhimõtteliselt peab pealtnäha olema auto enamvähem ülevaatuskõlbulik, võivad asju kontrollida.