Varsti saab mootori mahavõtmisest aasta täis
Jahutusüsteem on koos, ehkki ise sellega eriti rahul ei ole. Koosneb see metallist põlvedest ja kolmikutest ja sobima pandud lõdvikutest. Oma eesmärgi täidab ära aga võiks rohkem OEM välja näha.
Kütuseühendused said väga viisakad ja ka kapotialune kaabeldus saab täiesti rahuldavalt lahendatud. Mootorijuhtmestik on nullist veetud. Puutumata jäävad ainult süütepoolide juhtmed, mis väga kenasti klapikambrikaanel jooksevad. Kuna sisselaskekollektor on M50, siis sealsed ühendused enamuses on M52TU-ga võrreldes erinevad. Kasutusel on M52 tühikäigumootor ja lisaks on veetud viis karva, et MAP sensor paigutada lühikese voolikuga sisselaske kollektori alla. Mootori poolelt on veel vaja teha:
Genekas laagrite vahetusse ja kontrolli viia.
Kapotialuse kerejuhtmestiku viimistlemine.
Gaasitross paigaldada koos pedaaliga.
Õlivarda kinnitus teha M50 kollektorile sobivaks.
Radika ülemine kinnitus lahendada.
Ventika kinnitus lahendada.
Ventikale relee ja vajalikud juhtmed.
Peale eelnevat esipaneel ka üle võõbata.
Akule tekitada viisakam kinnitus või kast.
Aku klemmid uueks teha ja mootori ning kere mass viisakaks.
Lisaks veel lammuitamise käigus katki tehtud tulede kinnitused remontida.
Ja siis kogu nina viimast korda kokku laduda.
Kuna armatuur on maas, siis hea toimetada ka salongis fain-tuuningu kallal.
Kunagi sai installitud istmealused woofrid, mis esialgu otse makki ühendatud. Ei olnud eriti hea, lisasin võimendi, mis armatuuri alla peitu sai. Natuke on lisatud ka pigimatti kõlari ümber, et "kast" tekitada ja tulemüürile lootuses veidi teemüra vähendada.
Varasemast vedeles üks hiinast tellitud puldiga juhitav kesklukusüsteem, mis on nüüd küljes ja moodsal kombel uksi avab ja auto tulesid vilgutab.
Kojamehed on vahepeal taastatud ja määritud ning uuesti külge saanud. Nüüd pühib ka kuiva ilmaga.
Lisaks oleks vaja veel teha
Lisa sigaretisüütaja, et sinna peita moodsaid lahendusi ja tekitada ajule pistik, et mugavasti kõrvalistmel seadistada saaks.
Veel on vaja tekitada sidurile lüliti, et saaks leeki ja pauku teha launch controli ja flatshiftiga.
Endiselt on juhiistmel gangsta-lean, ehk vajub parem külg ära. Kui kellelgi on korraliku raamiga istet pakkuda, olen huvitatud.
Ka on hävinenud volvo tagurdustule juhe, mis tuleb salongist viia käigukasti juurde uue pistikuga.
Sellise tempoga mädanevad aerud kätte ära aga äkki saab ühel ilusal päeval sõita ka
