Volvo Club Eesti

Kui on aftermarket makk, siis jah lihtne. Mul endal originaal Hu-603 ja sellega natukene keerulisem juba.

Nuh siis on vaja HI-LO pass filtrit ja saab bassi ka tagakõlaritest välja võtta.

Leho kirjutas:Nuh siis on vaja HI-LO pass filtrit ja saab bassi ka tagakõlaritest välja võtta.

Olen mõelnud selle peale, aga palju see kõlaritest võimsust maha võtab - kui jänune see filter on ?

Pole HU seeria makkidel keerulist midagi, maki taga vastav pistik olemas. Vastavaid üleminekuid saab netist või ostad Oomipoest vajalikud jubinad ja teed ise, omal läks alla 5 €.
http://www.discountcarstereo.com/AiH-VOL.html

amazon86 kirjutas:Pole HU seeria makkidel keerulist midagi, maki taga vastav pistik olemas. Vastavaid üleminekuid saab netist või ostad Oomipoest vajalikud jubinad ja teed ise, omal läks alla 5 €.
http://www.discountcarstereo.com/AiH-VOL.html

Peab vist jah ise käed külge panema. Teadmised on olemas, jootekolb on olemas ja mingisugused käed kasvavad ka õlgadest välja.
Eks see ole see pealehakkamise asi, mis ei taha algata .

Pealegi NoorTehnik tegi pakkumise ainult juhtmestiku paigaldamise eest 190.- . Sellist raha sellise töö eest ma ei ole nõus maksma, seega ainuke võimalus on ise see töö 1 päevaga ära teha ja ca 150 euri on taskusse pandud

No juhtmete paigaldus küll tervet päeva ei võta.
Aga kui palju filter ise maha võtab ei oska öelda. Läheb see ju võimendisse edasi seega suurt vahet ei ole.

HU seeria makile peaks sobima sama juhe, mis SC makile ja selle teed valmis vähem, kui 2 euro eest, kui otsustad õlut mitte osta.

olen isegi varem imestanud, et sedaanil on tagaistmes väiksemad elemendid kui vagunil...

Mario_L kirjutas:HU seeria makile peaks sobima sama juhe, mis SC makile ja selle teed valmis vähem, kui 2 euro eest, kui otsustad õlut mitte osta.

olen isegi varem imestanud, et sedaanil on tagaistmes väiksemad elemendid kui vagunil...

sedaanidel läheb põhirõhk eesmiste uste ja tagaakna all olevatesse kõlaritesse.

Jutt oli siiski istmesoojendusest, mitte kõlaritest.
Aga kõlari osas jutt õige jah. Ette paned komponendid, tviitrid armatuuri, ukse sees mütsub keskmine ja taga aknalauale sobivad täpselt 8" freeairid mängima ja kaob ära mölaka kasti vajadus ning mängib sigahästi. Pead vaid 2 kanaliga võimendi leidma ja selle kuhugi ilusti ära pakkima.

Vat kui igav auto Viimasest postitusest on peaaegu aasta möödas. Ja ega praegugi midagi tarka kirjutada pole.
Ainult kalla ja talla.

Panen lihtsalt ühe pildi

Teagi nüüd kas rõõmustada selle üle, et saab jälle miskit kirjutada või siis nutta, et auto katki ja peab remontima.

Kõik algas sellest, et tuli ju talverattaid mõni nädal tagasi alla keerata. Siis kiire silla ülevaatuse käigus avastasin, et ühel sharniiril on kumm katki.
Kuna mul ju need kiirelt vahetatavad siis sai kohe kogu asi uus ostetud. Peale selle vahetamist aga tuli sinnasamasse püstakusse jõle kolks sisse.
Umbes nagu oleks see uus sharniir vigane. Aga ei hoopiski katki oli vedru ülemine tugipuks (tugilaagriks seda nimetada tegelikult ei saa kuidi enamus poode seda nii teevad. Laager ise on ju eraldi tükk) Tuleb välja, et SWAG puks kannatab sõita natuke üle 100k.

Puks vahetatud. Jälle vaikus majas. Muidugi puksi vahetamise käigus avastasin, et mootori õlifiltri jalg mida kutsutakse ka õliradiaatoriks lekib.

Tihendi leidmine oli muidugi omaette ooper. Volvo OEM koodiga otsides leiab küll aga tarneaeg algas 2 nädalast kuni ühe kuuni erinevates poodides. Võttes aga VW koodi oli se kohe olemas mine aga järgi. Hind oli kah poole odavam.


Tihend olemas tekib nüüd küsimus, kas vahetada see kohe ära või sõita veel 1,5k ja teha see koos õlivahetusega.



Ja nüüd eile tagatipuks tegi üks esipidur trikki ja otsustas osaliselt peale jääda. Peab ikka pidurihooldust tihedamini tegema kui korra kahe aasta jooksul. Õnneks sai nii vähe sõidetud, et ketas kuumast kõvaraks ei tõmmanud.

Tõmbasin teise poole kah igaksjuhuks täna lahti.
Sellel olid kah liugtapid mingi jamaga koos. Õnneks traathari aitas ja nüüd jälle liiguvad oma pesas ilusasti.

Leho kirjutas:vedru ülemine tugipuks (tugilaagriks seda nimetada tegelikult ei saa kuidi enamus poode seda nii teevad. Laager ise on ju eraldi tükk) Tuleb välja, et SWAG puks kannatab sõita natuke üle 100k.

Tihendi leidmine oli muidugi omaette ooper. Volvo OEM koodiga otsides leiab küll aga tarneaeg algas 2 nädalast kuni ühe kuuni erinevates poodides. Võttes aga VW koodi oli se kohe olemas mine aga järgi. Hind oli kah poole odavam.

Tihend olemas tekib nüüd küsimus, kas vahetada see kohe ära või sõita veel 1,5k ja teha see koos õlivahetusega.

Tugipadi selle padja nimeks
Tihendit oleks võinud meilt küsida, riiulis olemas kohapeal.
Vaheta see ikka koos õliga - õlifilter tuleb niikuinii ära võtta.

Eks ma oleks veremoni juurde kah välja jõudnud. Lihtsalt leidsin veel lähemalt.

Kole lugu küll kui oma garaažist oled puidutöökoja teinud ja siis pead oma autol õues õlivahetust tegema.