Esimene auto elus oli XC90 120kw ning nautisin selle masinaga sõitmist, kuid olude sunnil müüsin selle ära ning ostsin hoopis teise masina, milleks on siis Ford Galaxy 2011 mudel. Fordi ja Volvo jupid on peaaegu 1:1, seega on see ju päris hea asi, aga miks ma räägin Fordist siin...See on hoopis teine auto ju...
Fordil on suurust ja mahutavust, kuid Volvo ikkagi tõmbas ja tõmbab siiani nagu rohkem. Kui ma omale esimese XC90-ne ostsin, siis otsisin ka ekraanidega varianti, kus on siis peatugedes ekraanid, aga kahjuks ei leidnud sel hetkel midagi, hiljem oli muidugi palju neid müügis, aga kes siis enam sul vahetab. Selle Volvole panin ammu silma peale, pakkusin vahetust Fordi vastu jms, kuid ei midagi. Sai siis Soomes käidud konverentsil ja seal oli konverentsi tegijal XC90 2005 V8 ja oiii, kuidas see pakkus huvi. Mees pani käima, näitas kapotialla ja olin nagu müüdud. Eestisse tagasi tulles nägin, et hind on natukene muutunud sellel variandil ning pakkusin oma hinna ja saigi siis autol järgi käidud.
Autoga sai käidud AutoVivas diagnostikas. Mootori ja käigukasti suhtes probleeme ei esinenud, kuid kunagi mais oli olnud Haldexiga mingi jama, kuid AWD töötab hetkel ning soovitati lihtsalt uus õli sisse panna. AutoViva mehed muidu ei laitnud autot ning saigi see ostuotsus tehtud. Üks päris suur probleem oli auto arvele võtmine, iga minut mis rohkem kulus tekitas kohe närve, mis tahtsid igaltpoolt välja tulla, sest kartsin et autot ei saagi arvele, et mingi jama ning minu suur raha ongi läinud, kuid õnneks auto müüjad tulid hiljem isegi maanteeametisse ning aitasid kõigega, lisaks taheti panna vaid 1 aasta ülevaatust, kuigi Itaalias oli määratud juba 2 aastane ära. Tänan kindlasti Iceman-i, kelle kaudu sain AutoVivas töötava Eku ja ReaalnePatsaan-iga rääkida ning loodan, et kui autoga seal käisin, siis emb-kumb ka seal oli, ma jobu unustasin küsida. PS: Küsimus nüüd Ekule ja ReaalnePatsaanile, kas VIDA diagnostika paberit meilile ka võimalik saada on, mehed unustasid selle mulle kaasa anda......
Autost...Uhh, kus kohast alustama peaks
Tallinnast koju sõites ja möödasõite proovides, uhh....Nagu väike laps, kes sai seda mida tahtis.. Ma ei ostnud seda autot selle mõttega, et nüüd kütte poolelt oleks hästi säästlik. Maanteel 8-9L/100KM ja linn 12-13L/100KM on päris okei, sest tegelikult massi on ka ju kõvasti. Kuna mul on ka üks väikene tütrekene, siis tagumine ekraan on väga-väga oluline just pikematel sõitudel, tal pole igav ning ei peksa oma isa . Palun vabandust Iceman, et ma ei suuda väga kuidagi tundeid väljendada siin....V8-ga vaja ikka ise sõita...Juhtus aga ka sedasi, et kui autoga õhtul sai poes käidud ja tagasi koju tulla, hakkas kapotiall mingi priuksumine pihta ja kapotti avades tuli pisut suitsu, mootor kohe kinni ja sai vaadata ning helistatud ja arvatud, et rullik vms (suits tuli arvatavasti, sest rullik oli kuum ja sai veelombist läbi sõidetud.). Töömees vahetas rullikutel laagrid seest ära ja nüüd töötab jälle nii nagu peab
. Küsimus ka korra targematele, mis peab olema auto mootori töötemperatuur, kui näidik on peaaegu keskel, kas siis on okei? Bensiini pole ammu omanud ning see, et V8 on kohapeal käies ka vaikne masin, seda poleks arvanud.
Tegu on 11/2006 toodetud autoga, aga autos olevad paberitel kõigil kirjas 2007 mudel. Info-Auto ütles, et tegu ongi 2007 mudeliga, missest et väljalaskeaasta on selline.
PS: Palun vabandust, et piltidel pole auto puhas
