Traktoristi V70R`98 AWD

[Traktorist]

Ahoi,teema veidi soiku jäänud...mitte,et poleks midagi kirjutada,aga käsi pole tõusnud midagi kirja panema.Vahepeal käisid masekad peal juba,volvo pidamise mõttekus oli sügava kahtluse all.Kui inspiratsiooni tekib,kriban pikemalt,juhtund ja tehtud on ükskoma teist.

Eelmine postitus lõppes varuosa otsinguga,see algab sama moodi- oleks ASAP vaja uut aju,176kw 2,3 turbo .
Ma pole täiesti kursis,kas ja milline see sobivustabel olema peab,ühtede allikate väitel oleks vajalik ,et Boschi number oleks sama.Targemat oskavad äkki kommenteerida seda teemat.
Igaljuhul ,kõik pakkumised on oodatud

[Tanel]

kood peab ühtima, et immo ära tunnek. muud põhjust ei olegi

Otsi tavaline 4.4 aju ja las pestav progeb immo välja

[Traktorist]

Äkki täpsustad,milline tavaline 4.4,kas turbo oma v vabalthingava oma käib ka?Sry kui küsimus rumal tundub,pole süvenenud sellesse teemasse.
Ühe ajuga saadi käima,aga immo suretas välja kohe.

Küsiks lolli küsimuse kohe otsa nende ajude kohta-kas tõesti vahet pole,mis mootor v mis seades masin on,lihtsalt 4.4 aju läheb ja kõik toimib?

[Tanel]

Kui nagunii leiad teise koodiga 4.4 aju siis lase Pestavil kohe ka teravamaks kirjutada. Siis ei tohiks vahet olla jah. Kui aga loobud vaid immost siis vaid turboka oma.
Räägi temaga ja kindlasti valgustab sind rohkem ja paremini kui mina

[Traktorist]

[Traktorist]

[Traktorist]

[Klamber]

Kas töö viljad hakkavad valmis saama? Ilus!

[Murr]

Päris kena teine jah, madaldusvedru oleks teema.

[Traktorist]

Tänan!

Valmis ei hakka siin midagi saama ,pikk tee käia veel.Piltide peal on köik kena,aga lähedalt saab auto vanusest hästi aimu...

Kuna tegu igapäevaliikuriga ja ainukese liikuriga,siis kogu aur on läinud tegelikult tehnilise seisukorra ülalpidamisele,vahelduva eduga Loobumismõtteid vahepeal palju mõlgutatud,aga esialgu vaatab,mis järgmine suvi toob.Hetkel kardaan ka alt ära ja selle talve teeme läbi arvatavasti üheveolisena Kasvatab iseloomu.Kui iseloom ei taha kasvada,eks siis tuleb tagasi keerata,lihtsalt see raha mis selle uuekstegemise eest küsitakse,kulub hetkel tähtsamate asjade peale ära.

Vaatasin,et telefoni on veebruarist päris palju materjali kogunenud,eks peab siia väikese update tegema varsti.

[Traktorist]

Päris kena teine jah, madaldusvedru oleks teema.

Madaldust ette olen isegi kaalunud,praegu on imelikult nospel kõrgemal kui tagumik.Taha panen pigem nö.gargovedrud,aparaat saab ikka pidevalt universaali sihtotstarbelist kasutust

[Traktorist]

Sai ka siis lõpuks madaldus ära tehtud

[Traktorist]

Pole pikalt midagi jaksanud kirjutada, remondipäevik ka soiku jäänud. Kõigepealt 1 küsitava kunstilise väärtusega pildike..

Nagu ikka, ei õnnestu kuidagi autot puhtana hoida, sry for that

Peab tagantpoolt ettepoole meenutama Mis vahepeal tehtud.. Mingi kotermann endiselt õgib akut, sai soetatud Delwini booster starter, julgen soovitada, ka miinus kraadidega pani täitsa nullis aku matsust käima.Selletõttu nagu otsest probleemi pole, veits tüütu, aga saab hakkama kuniks keegi pädevam vend asjale pihta saab. Kuukene tagasi viskas kiirendamisel jahutusvedeliku tule põlema, sai kohe tee äärde tõmmatud. Puksiiriga nõmme autosse (loomulikult puksiiriabi teenust enam polnud, 40 raha sai makstud) ja vahetusse läks siis mootorisse tulev ülemine lõdvik. Peale Seda on Jahutusvedelik ka sees püsinud. Nüüd siis töölt tulles hakkas järsku jälle pöördeid piirama, 4000 peal poos kinni. Diagnoos jälle sama mis ennist arutatud,

Tulistan puusalt: mul esines ka sellist kinnipoomist,maanteel möödasõite teha ei saanu,pidurdas nina esiklaasi kinni,ka kusagil 5000 juures.
Kõik,kaasa arvataud IA kehitasid õlgu,veakoode polnud.

Lahendus oli minu kurgikärul lihtne-lahti oli pildil olev toru,teipisin korralikult kinni ja pole enam probleeme olnud.Targemad räägivad ka,mis ja mille jaoks see on.

väga huvitav!
mõtled siis seda plastik toru ,mis laheb õhufiltri korupuse külge?
kusjuures see minulgi vähe ligadi/logadi(õhufiltri korpuse küljes oli ta ilusti kinni , ainult eest kus niiõelda õhu pealevool oli vähe lahti ja loksus), kuid kuidas ta saab mõjutada kui asub enne õhulugejat

Nii hullult tegelikul see toru mõjutada ei tohiks. Õhu sissevõtu toru. Võtab eest jahedat õhku.

aga kui auto lähedale pääsen proovin järgi.

Lahti oli õhuvõtu toru. Teibiga kinni ja töötab nagu miilenki, niiet mõjutab kl, ja mitte vähe. Miks ta nii teeb, hea küsimus. Ju siis mootoriruumi kuum õhk ei meeldi ajule niiväga.

Vahepeal vahetatud parempoolne udutuli, õli taseme toru tihend, karteripõhja tihend kuna oli probleem õlis oleva niiskusega, talvel oli täitsa valge plõga kogu varda ulatuses. Selle käigus sai tehtud ka eksprompt õlivahetus.

Kardaan käis risti vahetuses ja tasakaalustamises Pärnus, 100 raha.aastakene oli elu esiveoline, mis on täielik košmaar sellise jõu juures, eriti talvel, ei saanud vedama ega pidama see auto ilma 4veota,olgu see nii algeline kui on, on täiesti mõttetu.

Alla pole veel jõudnud panna, aga lähiajal läheb
Külge. Töö kvaliteedi osas jään niikauaks vastuse võlgu, aga suhtumine oli super ja sinna läks sõbraga, tagasi cargoga , kenasti puhtaks lihvitud ja pakitud ka

Vahepeal sai tehtud vastupidiselt levinud trendile revers madaldus ehk siis saab mõnda aega jumalale lähem sõita Taguots muutus rahutumaks selle tulemusel, aga kuna ma ise see talv väga sõita ei saanud, siis suurt midagi sõiduomaduste muutumise kohta ei saa öelda veel. Eks ta kindlasti kehvemaks läks, aga eks paistab. Alati saab keerde vähemaks lõigata. (läksid ka s70 amordi külge) Pluss poole pealt, et võib rahulikult pagassi täis laadida ja saab veel vares oma pesa teha sinna ratta koopasse.Ja rahulikult saab kas siis flantse kasutada v laiemaid rehve (mul ühed 235 laiusega 17 tolli ootavad riiulis mis Pegasustega kaasa tulid) ja seda ilma koopaid rullimata. Lamavad politseinikud on ka käkitegu nüüd Plus, et tänu kõrgemale tagumikule käitub kurvides kergelt ülejuhitavana mis mulle isiklikult sobib.

Tdi sai täna väheke täiendust Igen V70XC esiamortide ja vedrude näol. Esiots tõusis märgatavalt ca 2-3cm(Oleks pidanud ennem mõõdulindiga mõõtma).Tagaots on ka päris lääpas peab sinna ka midagi leiutama ,mõtlen kasutada ka V70XC Nivomate.Teeks Nivomatide alumised otsad ringi Polüpuksi peale.Tdi on paras tööloom kah mis näeb erinevat maastikku(külavahe teed ,käru vedada jne).Kusjuures imelik on see ,et autol on pandud kõvemad "cargo" vedrud taha ja isegi uue amordiga oli tagaotsal ratas koopas.T-5 el isegi tagaots on normaalsem ei ole nii koopas.

Mul pandi alla e klassi Mersu vedrud, kõige jämedamad mis alla mahtusid, 14mm ja pikkus u 26cm,auto all mõõtsin kui rehve vahetasin. Tagumik kikkis, suitsu pakk mahub püsti koopa serva ja rehvi vahele viskad Paar sada kg Pagassi ja ikka võib naabri kass magama mahtuda veel.

Mis siis veel.. Eelmisel suvel vahetatud küünlad ja õli, filtrid, pikemalt olin kimpus kütuselekkega paagist tulevate torude kaudu, need sai siis pika saaga tulemusena korda, tänud Danielile. kugi leke oli nii suur, et paak jooksis remonti sõites tühjaks ja selle käigus sai uus bensu pump kuivale, toimetab edasi.Aga undab. Loo moraal-telli puksiir, krt. Kokkuhoid on koonerdamine.

Kuna eelmine sügis hakkasid kummitama käivitusprobleemid, siis jäi auto pooleks aastaks ühele hoovile kuniks viga otsiti ja selle käigus vajus maasse ja tagajärjena läksid 3 pidurisupportit ka vahetusse. Käsipidur on ka nüüd korras, mingi hetk oli keegi installinud ka regull vardad süsteemi, äkki minu soovi peale, ei teagi, aga igatahes saab nüüd kergemini hakkama. See kässar 850 ja v70 levinud probleem.


Eelmine suvi sai tehtud kliima täitmine ja süsteemi desinfitseerimine peale.. Ee.. Kondentsi koguja (ärge näkku lööge, täpselt ei mäleta) kopsik vahetust Tähetornis, töö oli hea
Ja suvi päästetud, aga nüüd on süsteem jälle tühjaks jooksnud. Täitmine jälle 65 raha, rsk.

Külge läks vahepeal v90 tagaklaasi puhasti kate, mis osutus veidi liiga pikaks ja selletõttu tuli koduste vahenditega tagatiiba tõsta veidi. Patenti ei võtaks, aga hetkel kärab kl. Oleks pidanud v40 oma võtma, see lühem.

Käigukast sai ka paksema õli, peavõlli lagin muutus talutavamaks ja muidu ka toimetab paremini nagu. Peaks profülaktika mõttes veel see aasta korra vahetama.

Muud ei tulegi väga ette, gaasiseadme toimetab rõõmsalt ja sellel hooldus juuli-august koos küünalde vahetusega.

putka rs, telefonis võimatu pilte riputada, puhkan veidi ja proovin pildid õigetesse kohtadesse saada, krt

[Traktorist]

Puuduolev pilt

[Traktorist]

Täiendan ajalugu:

Sissekanne remondipäevikusse. Asjad mis tehtud ja vahetatud :

Väntvõlli simmer
Hammasrihma kmp conti
Veepump skf
Vahekasti õli
Sidur Sachs 850R oma
Survelaager
Hooratas,ühemassiline, lihvitud
Summutiklambrid
Jahutusvedelik
Käigukasti õli
Japan tüüpi väljalaske kolle
Vahekasti sai 2hest kokku lapitud, Tänud, Klamber
Vahetatud tagasillas hunnik pukse, mõned veel vaja, otsin arved üles, siis saab täpsemalt mis puksid. Puksid võtsin Infost orginaalid
Daniel tegi uued tagumised stabika vardad, uued on letis orikana mäletamist mööda 300e tk ja pukse eraldi ei saanud
LS 315300

Hankida tuleks veel korralik käigukangi kott, hetkel seal augus 850 - ne oma.

Tehtud Käigukasti swap,
Siis hakkasid sügisel käivitusprobkeemid, pika saaga lühike kokkuvõte, et on olemas 2 tüüpi vända andureid ja minu puhul tuli kokkuvõttes poolused lihtsalt ümber tõsta. Kui õigete märksõnadega otsida, siis 2min guugeldamise tulemus. Palju inimesi sai targaks selle jama käigus sai kokku veetud mõttetuid juppe, paagi pump läks vahetusse, skandix, 140e,mingeid andureid sai ostetud jne. No vähemat on mõned varuosa riiulis nüüd olemas . Midagi nipet näpet veel tehtud, kõike ei mäleta kahjuks. Aga kui info arved üles leian, saab parema pildi ette.