PostitusPostitas Loff » 11 Mär 2017, 21:54
Peale pooleteise nädalast seismist hakkasin reedel autot käima panema ja ei midagi. Armatuuris ei läinud isegi tuled põlema - aku nii tühi. Olgu, täkku ja auto käima. Nii kui täku juhtmed peale said hakkas el. ventikas käima, WTF? moment. Veits käis ja jäi seisma. Panin auto käima ja kimasin Rakvere poole. Põhjakeskuse parklas jätsin auto seisma ja kuulen, et vent jälle huugab. Panin auto käima ja tõmbasin kapoti lahti, ventika relee kopsiomisest midagi ei muutunud. Kiskusin termolülitil juhtmed tagant ära ja ventikas jäi seisma. Mis seal ikka, ajasin oma asjad Põhjakeskuses ära ja sõitsin koju. Kuna 700-se jahutus on nii hea, siis ei tundnud muret, et ventikas rivist väljas.
Täna mingi hetk käisin autost mööda ja kuulen, et kapoti all käib mingi elu. Akule tester peale - 8V. Püüab ventikat käima ajada aga ei suuda eriti. Ahjaa, vahemärkuseks, et tunnike enne olin termolülitile juhtmed tagasi pannud ja vahepeal toas olnud. Testriga (piiksuga) termolülitit mõõtes tester piiksu ei teinud aga kiirema kiiruse ahel katkestuse asemel näitas mulle 286 oomi takistust ja aeglane ahel näitas katkestust. Ehk siis mingi jura toimub seal termolülitis. Sellest jurast piisab, et ventikas lambist käima pnna ja aku kotti jooksutada.
Sasraanits pljäät.
244DL '82 B21A 74kW M45 ex
745GL '87 B230F 85kW M46 ex
745GL '88 B230F 85kW M47 ex
745GL '88 B230F 83kW ZF4HP22
V70XC '01 B5244T3 147kW AW55-51
Kawasaki VN750 '87
Husqvarna TE610 '02