Volvo Club Eesti

Veits offtopic maybe, aga mis su insta on? See sigantuuri link ei tööta, aga toodad ikka ulmeliselt head kraami!!

Töötab ikka. Ingvarle.

Mul ka IG link ei toiminud, nüüd kasutajanime järgi leidsin.

Nüüd ta tõesti töötab! Elukutselt fotograaf?

Ailaros kirjutas:Nüüd ta tõesti töötab! Elukutselt fotograaf?

Need on sellised fotograafid - Ah, ma pole kunagi õppinud pildistamist, ise kukuvad nii hästi välja.

Jõudu foorumlased!

Eelmine nädal jõudsin korra ka Eesti pinnale, seega oli paslik XC hooldusse saata.
Vahetusse läksid filtrid, mootoriõli, kojamehed ja küünlad. Samuti sai veermik kontrollitud, kuid sinna polnud täidet vaja.

Järgmise hoolduse ajal tuleks jahutusvedelik ära vahetada, ning tagumine nr.1 ja nr.3 parkimisandur hakkavad väsima, teadet veel sisse ei viska, kuid märgid on olemas.

Lõpuks sai autole tulede alla õige kandur(Qpax Xrack) soetaud. Juba mõnda aega olin noolind seda.
Nüüd on auto tagasi Põhja Skandinaavias.
Pilt on tehtud täna ca.40 km Honningsvåg'ist, Põhja-Norras





Off topic: Ei ole ametilt fotograaf. Lihtsalt kipuvad vahetevahel meeldivalt välja kukkuma, nagu juba ära mainiti.

Terekest foorumlased.

Natuke ülevaadet, juttu ja pilte.

Mai keskel sai uus ja ja vana(2002 Volvo XC70 2.4T, 147kw--------müüdud) XC70 kõrvuti pandud. Tore oli taas näha.
2002 a mudel oli samuti manuaal ja heleda poolnahk sisuga.





Mingi aeg hakkas peale jääma tagumine vasak piduri silinder. Ise taastamise teed ei läinud ja otsustasin välja vahetada kogu majanduse mõlemal poolel seal taga. Külge said täna uued Brembo Uv coated kettad, Brembo klotsid, uued(kindlsti taastatud) Bosch'i pidurisadulad ja uus pidurivedelik.
Käsipiduri klotsid nägid väga kenad veel välja ja liikusid nii nagu peavad, seega ei hakanud neid hetkel uuendama.




Ja midagi maalilisemat ka:






Jälle nägemiseni.

Arvatavasti lähen tagapiduritega sama teed maillalgi. Xc'd ruulivad

Viimane pilt leidis koha mu arvuti taustapildina
Tänud!

Tervitused põhja Norrast.

On aeg hakata talve peale mõtlema.
Seega sai 65Ah 550A originaal aku väljavahetatud Sønnak'i 100Ah, 900A vastu.
Ja kuna kõik arktilised talved olen lamelliga veerenud ja väga edukalt, mitte mingeid etteheiteid Continental contiviking contact 6 mudelile(soovitan, kes otsib head kvaliteet lamellrehvi), elleks talveks sai ligi võetud Nokian Hakkapeliitta 9 suv mudel. Puhtast uudishimust.

Järgmine nädal saab üle väga pika aja paariks päevaks kodumaile liikuma, seega kui keegi kuskil märkab siis käsi ikka püsti.



Nagu mu teema juba väikseks galeriiks kujunenud on, siis seegi kord natuke pilte:










Nägemiseni.

Kena-kena. Nokia hakka 7'ga jäin väga rahule, aga kahju, et niipalju kära ümber selle tootja viimaselajal tekkinud on.
Kuidas sul lisatulede juhtmestik lahendatud on? Aretatud või originaal kaabeldus/nupud?

Paraku nii on jah, kuid põhjamaalasi see vist meelt muutma ei ole pannud.

See Volvo tuli esindusest lisatuledega juba, seega ma ei ole pidanud erilist kaabeldust vedama, lisatulede lülitus nupp oli salongis olemas juba, mootoriruumis vasaku poritiiva ja õhufiltri kopsiku vahel on lisatulede signaalvoolu kontakt(peaks olema kõigil XC ja V70 mudelitel), kuhu ühendasin uue juhtmestiku juhtvoolu + poole ja siis tuleb vaid vastav kas 5 v 10 A kaitse(täspelt ei mäleta, vist oli kapoti aluses kaitsemplokis) pessa.
Ise ühendasin selle komplekti lisatulede ja lüliti vahele:


Siin vahes peitub tehase poolt ettevalmistatud pistik:


Ja nupp salongis, mis lubab tuledel süttida koos auto enda täistuledega või siis mitte:


Eelmisel XC'l ma nuppu üldse salongi ei vedanud, jätsin selle mootoriruumi.

Eile sai naelrehvid lastud velgedele tõmmata ja alla sätitud.
"Show" toimus Norras ja maksma läks 1750 nok, ca. 186 euri
Lumi on maas ja külma oli öösel -8 kraadi.

Stockholmi 900 SEK-i ei ole siis midagi võrreldes Norra rehvivahetusega .

Iceman kirjutas:Stockholmi 900 SEK-i ei ole siis midagi võrreldes Norra rehvivahetusega .

Sa pead teise hea tuju ikka ärarikkuma