Volvo Club Eesti

Iceman kirjutas:Stockholmi 900 SEK-i ei ole siis midagi võrreldes Norra rehvivahetusega .

Nii on.
Kusjuures see ei olnud veel kõik. Oleks ma lasknud ventiilid ka ära vahetada oleks hinnale 40 euri lisa tulnud. 1 ventiil 10 euri.
Võtsin selle riski, kuna eelmised rehvid olid esimesed rehvid ülde mis nendel velgedel peal käind, seega ehk peavad need rehvid ka veel ära.

Ja tuttav, kes rehvitarvikuid maaletõi ütles juba mõned head aastad tagasi, et ei saa aru miks ventiilivahetus loomulik osa pole, sest need ei maksa kottigi ja samas vahetamata jätmine võib kliendi rahulolu mõjutada.

Liiwaannus kirjutas:Ja tuttav, kes rehvitarvikuid maaletõi ütles juba mõned head aastad tagasi, et ei saa aru miks ventiilivahetus loomulik osa pole, sest need ei maksa kottigi ja samas vahetamata jätmine võib kliendi rahulolu mõjutada.

On ettevõtteid kus ventiilivahetus on loomulik osa rehvi vahetusel.

Ma lasen alati uued ventiilid panna, aga 40€ eest hakkaks juba ökotama ilmselt

Ise käisin velgi sirgendamas eelmine aasta isegi siis tõmmati uued ventiilid sisse
Hinda ei mõjutanud kuidagi! Aga mis me ikka risustame

Täna kaubamaja juures nähtud tuttavat masinat. See kahuri rida seal ninas mõjub irl ikka päris kurjalt
Ilus auto.

Margus_ kirjutas:Täna kaubamaja juures nähtud tuttavat masinat. See kahuri rida seal ninas mõjub irl ikka päris kurjalt
Ilus auto.

Tõsi jutt, seal ma olin. Auto vist oli tol hetkel sigamust.
Olen natuke pikemalt Maarjamaal olnud, nädalake veel ja siis läheb auto taas juurte juurde.

Aga seega natuke uuemat ka.
14 Detsember sai auto uue rihma komplekti koos kõige juurde kuuluvaga ja sisse läks uus -31 kraadine jahutusvedelik.
See läheb siiski omakorda kevadel väljavahetamisse kangemate - kraadide jaoks mõeldud vedeliku vastu.

Nii, jahutusvedeliku teema on lahendatud, ei kannatanud siiski kevadeni oodata, sisse läks Volvo jahutusvedelik sellises vahekorras mis annab külmakindluse kuni -50 kraadini.

Kevadeks sai ka ühtteist Todo listi:
Esimesed mõlemad amordipadjad.
Roolivõimuõli.
Mootori õlikorgi tihend.

Jätkuvalt mõnus auto on.

Nii, eile hommikul oli siis -35 C. Auto on seisnud kaks nädalat järjest praegu, kuna ise mägedes.
See, et jahutusvedelik sai vahetatud -50 C. vastu teeb ainult head meelt nüüd, vähemalt ei hangu ega külmu seal ära midagi.

Ammu pole pildile jäänud.

Inx kirjutas:Nii, eile hommikul oli siis -35 C.

Õnneks annavad külmakraadid nüüd juba järgi, täna pingutas +10 välja Kirunas.
Sõiduteed on juba täiesti suvised, kuigi paar lumetormi on veel tulekul, sellest hoolimata sai täna alla polditud suveveljed Valder 17", milledel on peal Continental ContiCrossContact LX. 235/55/17
Siin temperatuuride kõikumisega on esiklaasi mõra tekkinud, kuskil ülevalt servast kivitäkkest alguse saanud, eks läheb enne suve vahetusse.

ja veel, 27 Märts sai ülevaatusel käidud, puhta lehega äbi.

Paremad pildid tulevad hiljem.

Aeg natukene jälle juttu puhuda.

Auto sai suure hoolduse paar nädalat tagasi.
Vahetusse läksid:
Eesmised mõlemapoole amordipadjad.
Esimene parempoolne ABS hammasvõru( see lõhkus omakorda ära ABS ensori selle kohal).
ABS sensor.
Vasakul ees stabilisaatorivarras.
Eesmised mõlemapoole pidurikettad ja kotsid.
Tagumised vedrud ja amordid.

Nüüd on jälle hea.
Paar päeva tagasi hommikul autot käivitades hakkas kohe raadiaatori taga olev ventilaator vuhinal tööle, tõmbasin veakoodi välja: Air intake temperature signal too low.
See sama sensor peaks asuma Boost pressure sensoriga ühe katuse all eks?

Paar pilti ka eilsest siia teemasse:

Inx kirjutas:Eile sai naelrehvid lastud velgedele tõmmata ja alla sätitud.
"Show" toimus Norras ja maksma läks 1750 nok, ca. 186 euri

Ma veel mõtlesin eile pea tutikate naastudega Bodøst Tallinna sõitma hakates, et laseks parem suvised Nordexxid alla keerata, hea, et aega ei raisanud ja klõbinaga koju ära veeresin

Peaks vist nautkene pajatama mis tehtud ja mis muidu toimunud on.

Kevadel sai suurem hoole ja mõned remonttööd ja juppide vahetused tehtud:
Esimene parempoolne ABS andur läks vahetusse, kuna hammasvöö otsustas katki minna ja andurilt tükki kaasa haugata.
Tagumised amordid, ning tagumised vedrud sai vahetatud tugevdatud variandi vastu.
Esimesed amordipadjad ja vasakult eest üks stabilisaator varras.
Samuti läksid ette uued pidurikettad koos klotside ja uute pidurisadulatega ja tagant mõlema poole pidurivoolikud uued.
Ja kunde poolne esimene rattalaager.
Kõik mis liigub see kulub.
Nagu ikka, ma ilma lisavalguseta ei saa, siis selle näol on väike uuendus toimunud, eest 4 NBB 225 xenon tuld kruvisin maha ja asemele tuli 2 Lazer Triple-R 16 competition led paneeli.

Natuke pildimaterjali ka nagu alati:







PS, Kui keegi lisatuledest huvitatud on siis PM postkasti!

See valguse teema on seal maal ikka päris jõhker. Oled ka luubid ette pannud?