Volvo Club Eesti

Täna läksin tööle sadulaid puhastama siis Ravila tänvalt keeras üks kuldne vanema kerega 164 välja antenni küljes oli veel valge lint... bronec ilmselt?

Tegin järgmise testi. Seekord on baasmaterjaliks messing, sest email, mis sinna märki sulatakse sulab 810..830C, messingu sulamistemperatuur on veidi üle 900C, alumiinium oleks selleks ajaks üsna vedelas faasis. Kuna keemikud kartsid nii väga oma kalli laboriahju pärast siis pandi märk tugede peale. Seetõttu on ta veidi kumeravõitu. Email ei tahtnud kõiki pindasid ühtlaselt katta, kas põhjusel, et sinna alla jäi mingit sodi (polnud korralikult puhastatud) või sai emaili liiga vähe pandud. Aga esimese korra kohta üsna ok tulemus, ma arvan.

Üks on odav Hiina ja tene odav Poola toruvalts...pidurid tulevad.
S60 käis ka täna IA's käsipiduriklotse vahetamas, sest ülevaatusel tuli parimaks saavutuseks pool normist (meenutab Eesti sporti).

KoitK kirjutas:email, mis sinna märki sulatakse sulab 810..830C

Kas seda emaili on võimalik uuesti ka katta või pigem nullist uus? Mul p1800 esilogol mustast emailist korralik kild väljas ja ei oska sellega midagi peale hakata.

Ma arvan, et seda saab sinna juurde ka panna...sest põhimõtteliselt on see värviline klaasipulber, mis lihtsalt sulab üheks massiks kokku.

Natuke muust teemast siis huvitav, kas ma homme kusagilt esimesed pidurivoolikud leiaksin kusagilt Tartust?

Võta vana kaasa ja mine hydroscandi. Olen sealt tellinud kõike k.a armeeritud pidurivoolikud

Tanel kirjutas:Võta vana kaasa ja mine hydroscandi. Olen sealt tellinud kõike k.a armeeritud pidurivoolikud

Jah, Tartus on kolm kohta, kus hüdrovoolikuid pressitakse, Hydroscand, Baltflex ja Dunlop Hiflex. Kuid Tartu on selline koht kus on ainult viis tööpäeva, laupäev on uksed suletud. Aga saatsin sõbra Tallinna Hydroscandi, kust sain pooled voolikud kuna neil polnud rohkem otsikuid. 164 on kõik voolikud 3/8 tollkeermega 24TPI aga tänapäeval on standard keere M10x1. Kohalikest autovaruosa poodidest suht võimatu üritus sellist voolikut leida.

Tellida ka ei saa?
Kui ei pakuta kuskilt, v6in tuua.

Ma sain ühe poole voolikud Hydroscandist, kuid need pole päris korrektsed. Ühte voolikut annab tellida aga teist voolikut pole veel leidnud. Panin pidurid kokku ja õhutasin ära, kuid kusagil struktuurides on kallutatud õhumullid ja päris hea pedaal veel ei ole. Niplitest õhku ei tule, eks see on kusagil sadula nurkade taga kinni, sõidan natuke äkki loksutab nipli juurde ja saab välja lasta või üritan Tallinnas vaakumiga välja imeda.

http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?p ... _FirstPage
Kui eestis pole siis rootsist ehk ikka saab...

Mootoris sai õli vahetatud

1 pilt on puudu



ok, just kidding..

kaak kirjutas:1 pilt on puudu



ok, just kidding..

Kemppi teeb üle prahi tuuningumooduleid...kunagi nii rikkaks saan, et omale keevitust lubada saan siis keevitan nii, et silme eest must...



Muide ega sa juhtumisi kolmapäeval linnapeal paarutamas ei käinud? Üks 1800 tuli riia peal vastu.
Aga natuke naljavälist materjali ka:

Termostaadi tihend lekib, peab selle uue lõikama. Lisaks peaks vahetama armatuuri taga oleva pingeregulaatori. Ühest kohast lugesin, et peaks olema vähemalt 1.5A regulaator, ma ei tea, kas see reaalselt ka nii võimas peab olema. Hetkel mõtleisn, et võiks ehitada kahest LT3080'st aga peaks targematelt nõu küsima selles asjas.
http://cds.linear.com/docs/en/datasheet/30801fc.pdf

KoitK kirjutas:Muide ega sa juhtumisi kolmapäeval linnapeal paarutamas ei käinud? Üks 1800 tuli riia peal vastu.

Jep, mina!

KoitK kirjutas: Lisaks peaks vahetama armatuuri taga oleva pingeregulaat

Millele pinget regullib? Mis pinget hoiab?