Priidu Volvo V70 2,4 125kw 07/99a "Dream Works"

[Priit_P]

Siiski tundub, et aasta 2023 ei ole omadega veel lõpul.
Sai siia kirjutatud märkimisväärsemaid sündmusi käesoleval aastal, muu hulgas ka mootoriõli vahetus, mis toimus maikuus. Kuna keskmine läbisõit kuus on ju teada, hakkas asi kergelt kahtlane tunduma ning otsustasin märkmetest kontrollida. Ja hästi tegin, sest mais oli odomeetri näit 340300km, aga praegu on 349800km. Ega siin midagi rohkem oodata ega venitada ei ole. Pealegi sügisel ja talvel töötab mootor nagunii tühikäigul rohkem kui muidu, mis kuidagi läbisõidus ei kajastu. Õli aga käib ikka mootoris ringi ja määrimisomadused halvenevad. Seega pole paha õli natuke varem ära vahetada, mootorile teeb ainult head.
Käisin täna Motonetis ja ostsin kõik vajaliku. Et elu natuke mugavamaks teha, võtsin ka spetsiaalsed rambid ligi, lõppeb see laudadega mässamine ära.





Praegu pildilt vaatasin, et pagasnikumatt on jube plekiline

Õli valikul tegin omast arust sammu ülespoole ehk Mobili asemel valisin Shelli, kuid ikka 5w-40. See peaks nüüd küll hää olema.





Töö ise tuleb kahjuks õues teostada, aga mis teha. Eks ta ole popsi värk igate pidi. Hea vähemalt, et enda maalapp on olemas Mingit kobedamat kõrvalhoonet, mida garaažiks võiks nimetada, ei paista tagasihoidliku kalkulatsiooni alusel veel mitu aastat kuskilt.

[Priit_P]

Nii, mootoriõli ja filtrid said vahetatud. Paras põlveotsas nikerdamine küll oli, aga häda sunnil oli teostatav. Kõrva järgi käib grammi võrra mahedamalt, aga eks see ole vist iga uue õliga alguses nii. Odo näit 350tuhat km, hea meeles pidada.

Ühe natuke olulisema sündmuse olen mäluvea tõttu maha maganud. Mäletasin, et läbisõit ostes oli 254tuhat, aga tegelikult oli vastupidi- 245tuhat km.
See tähendab, et 8 aastaga olen temaga 100tuhat km maha vuranud.

Tähelepanek pani süvenema arvete majandusse, millal viimati hammasrihma vahetati. Kuna kõik dokumentatsioon on kenasti säilitatud, selgus ka number: 259tuhat km. Ehk siis varsti oleks vaja hakata ka hammasrihma kõige sinna juurde kuuluvaga vahetama.
Lisaks peaks laskma teha veel mõningad tööd:
- käigukastiõli vahetus;
- roolivõimendiõli vahetus;
- pidurõli vahetus;
- kütusefiltri vahetus;
- jahutusvedeliku vahetus;
Vaatasin, et süüteküünlad on viimati vahetatud läbisõidul 302700km, lähevad ka need uued. Ka kütusefilter on viimati selle läbisõidu juures vahetatud.
- tuleks lasta üle vaadata, miks elekter tagumise kojamehemootorini ei jõua.
- eesmise strutbar`i paigaldus.

Siis võiks jälle mõnda aega sõita. Salongi õhufiltri vahetan kevadel ise ära, praegu külmaga ei hakanud sellega jändama.

Kevadel peaks ta kuhugi viima, kes talle poleerimise ja vahatiiru teeb. Varem olen seda ise teinud, kui olid vastavad tingimused, aga no õues pigem mitte, see on ikka rohkem tubane tegevus. Eelmisel aastal jäi tegemata ja kriibib hinge.
Tagumised rattakoopad peaks üle vaatama, sinna on pindmine rooste tekkinud. Sellega peaks kindlasti tegelema.
Tagumised suverehvid on aastast 2016 ja võiks ka kevadel välja vahetada.

Aitab vist kah.

Nojah, Pesukott tuleb loomulikult ka uuesti sõitvaks teha. See ratastel taies maja taga parklas muutub muidu varsti loodusega üheks ja siis on rahaline kahju tunduvalt suurem kui mootori remont 2.0 Jah, 30tuhat tagasi sai lastud täis kapremont teha ja ausalt öeldes ei tahaks seda tööd uuesti ette võtta. Paraku tuhande euro eest mingit usaldusväärset liikurit ikkagi ei saa, seega vist ei ole pääsu. Krdi hülssidega mootor, isegi plokikaanetihendi vahetuseks tuleb põmst seibideks tõmmata

Programmi intensiivsuse üle just kurta ei saa