Klamber 850/70-d

[Klamber]

Pole jah mahti olnud, vahepeal peasüüdlane katki ja vahepeal teised autod hoolt tahnud. Aga olen mõõtnud nii ja naa ja arvan et nad mahuvad alla. Keerates võibolla käib vastu aga noh, mis teha kui väiksemaid AT rehve pole olemas.

[Klamber]

850 jaoks enamvähem mootorijupid lõpuks kokku varutud, et võiks mutreid kinni hakata keerama. Aga kes selle külma tellis, garaažis vaikselt juba miinus sees..
Natuke dieeti ka peetud.

[Iceman]

Kui kõik pulgad koos ja hakkad kokku laduma, siis kaob igasugune külma/aja jne taju vapsee ära . Alles siis tuleb meelde, kui on vaja teatud soovituslikku temperatuuri osade poltide kinni keeramiseks. Tee protsessist ikka pilte kah. Ma omalajal ei teinud , praegu oleks mõnus vaadata ja meelde tuletada.

[Klamber]

Pilte üritan ikka teha põnevamatest asjadest.
Siin ei saa dieeti lubada

Vahepeal olid sinised 350(395)-sed käes, aga need läksid enta redblocki vist. Asemele sain DanielS-i 440-sed.

[DanielS]

Pilte üritan ikka teha põnevamatest asjadest.
Siin ei saa dieeti lubada

Vahepeal olid sinised 350(395)-sed käes, aga need läksid enta redblocki vist. Asemele sain DanielS-i 440-sed.

+ söövad nad ka E85'te ,ning x2 vaiksemad ,kui originaal boschid .

[Tanel]

E85 jääkaid need küll pisikeseks.
Kas kolvid jäävad originaalid?

[Klamber]

Ei ei, mingit E85 ei tule ja originaalkolvid jäävad. Ma tahaks sellega kodust kaugemale ka sõita.. Näiteks autobahni peal paremat jalga sirutada.

[Leho]

Kas se E85 ei pidanud mitte parem olema kui masin on õigesti seadistatud.
JA kui tõesti pead sõitma tavalise pinziiniga siis on ju olemas selline asi nagu FLEX fuel sensor mis sedaistab automaatselt seaded õigeks olenevalt bensiini ja piirituse vahekorrast.
Se muidugi tahab tegelikult juba progeaju saada.

http://www.haltech.com/flex-fuel-sensor-explained/

[Klamber]

Winterbeateriga usinalt sõidetud ja jälle juhtus nii, kolmas kord nüüdseks:

Ega siis midagi, 12mm keermelatt tuli jälle sisse keevitada. Muidu kõik kolm katki läinud varrast on täpselt sama kohapealt puruks alati. Kurjajuur tundub olevat üks plastikkate, mis seda ABS-i soolikat kinni hoiab, eks see korjab kõik sita kokku ja siis on hea ussitada seal sees. Need nüüd viskasin minema igatahes ja sõit jätkub https://www.youtube.com/watch?v=gGNkNKhrdEo

[Klamber]

Väheke huumorit ka kui proovisin kokku panna.. Müüja väitel on 20 komplekti müünud ja keegi pole nurisenud. Saatsin tagasi, kuigi oleks võinud ka natuke maha lasta servasid.


Järgmine katse:

Kvaliteedi poolest oliliselt paremad kui eelmised. Ülemise sõrme õlitus on sarnane originaaliga ülevalt ja soon puksis sees. Teistel oli avad all ja soont puksis pold (Jemo Motorsport misiganes..)

Muud tarka polegi lisada, kui et neid pole mõtet osta: http://www.jemo-motorsport.de/epages/78065352.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/78065352/Products/PL-Volvo-H-139_5-23-53

[Klamber]

Siin selgub miks originaalkeps ei kõlba. 4/5 on sellised banaanid. Sirge kepsuga kõrvtades süvenesin alles teemasse ja oh imet, üks tundub ainult sirge


Ainuke küsimus, mis õhku jäi kas see on minu käes tekkinud või kunagi varem, sest see plokk oli minu jaoks "uus". Samas 1,2bariga sai sõidetud küll 19T-ga. Kolmandal pildil on näha selged jäljed, mis peaks olema vända vastukaaludest, aga no ei ole vändal seal vastavaid kraapse peal. Samuti peaks selline hõõrumine korralikku müra tegema, mida mina kogenud pole.. Niiet kes teab. Üks asi mida veel kahtlustaks on see, et keps on ca3mm kõver, siis on ka kolb piisavalt viltu sees, et õlirõngad enam tööd ei tee.

[Tanel]

19t on ju teadatuntud kepsu kõverdaja kuna rõhku toodab all otsas. Imestan et need veel nii vähe kõverad on?
Kas kolvid on ka kulunud või kuidas ploki seisukord?

[Klamber]

Plokk sai esimese asjana inspekteeritud, üle mõõdetud ja kõik paistab hea. Kuskil eespool numbreid ka. Kolbe nüüd uurisin ja ei tundu midagi kuskile kriipinud olevat. Õnneks kolvi kuju tõttu selles suunas ruumi rohkem pöörduda enne kui kolb vastu silindri seina puutub.

[Klamber]

Vahepeal jäi see "projekt" unarusse, ilmaolud võimaldasid ainult naeltega sõita. Nüüd natuke jälle nokitsetud.


Nõksa suurem on. 205/70/15 vs 205/55/16. Ja koopad on ikka imeväiksed. Esmasel proovil tundub, et ei käigi kuhugi vastu.


Velgede osas ei tea, kas jätan need. Tegelikult on Mangelsid silmapiiril, 0ET-ga Siis ei tohiks see 12mm polt enam kummi ja logari vahele mahtuda.

[Klamber]

Veljed said uue värvi lõpuks:

Ja rattad alla:

Kas keegi teab, kust saaks tavalisi taguamorte AWD-le. Keegi ei paista müüvat.. Üks nivomat hakkas lõpuks lekkima.