Volvo Club Eesti

Traktorist kirjutas:Mis nende AWD vedrudega teistmoodi on?

7-8cm liiga kõrged tehtud.

Kui saladus pole siis kust poest R stange leidsid ning mis massab?

Jah, Klamber, räägi välja kust said. Aga ära hinda avalikult välja hõika-muidu tagaveoliste omanikud saavad insuldi, et keegi nende 10 a remondieelarve mingisse plastikusse investeerib ja uuemate fordidega sõitjad sind kindlasti selle eest masohhismis süüdistama hakkavad

No kui 1999a müüdi Volvo Fordile siis P80 pole kohe kindlasti kuskilt otsast Ford...
Ning ka P2 mitte. Kuigi näägutatakse jah aeg-ajalt mingit jama sellel teemal.

"The Volvo P2 platform is a global full-size unibody automobile platform developed and produced by Volvo. It is designed for single wheelbases and is adaptable to front- or all wheel drive configurations. It was developed by the automaker before its 1999 acquisition by Ford Motor Company, and debuted with the 1998 Volvo S80."
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_P2_platform

Valus, volvo läks juba fordiks enne tehingu valmis saamist. Ega see esivedu mujalt tulla saanud kui fordipisikust.

Aastast 1982?? http://www.volvotips.com/index.php/850-2/history-volvo-850/

Justj, just

Krt see ei ole siin "vaba teema"

Vahepeal oli aega üle ja mõte tuli nurkreduktor ära vahetada AWD-l. Omaarust oli kodutöö tehtud aga ikka osad asjad ununevad.

Pooltelg mille kaasa sain oli tuksis tripodist. Teatavasti 99-00 reduktor on kitsam kui 97-98 ja omavahel ka pooltelgi ristata ei saa, ühel on veovõlli ots poldiga ja teise laagri jaoks.

Vanal reduktoril oli muff päris heas korras (ilmselt vahetatud), ära oli kulutanud aga reduktori enda nuudid, nüüd pole sellega midagi teha, rootsis saaks vist ainult ära taastada. Skandixist sai uue muffi ja alla läks "uus" reduktor (pildil parempoolne).


Väljatulev flants ka vanal 95mm, uuemal 92mm kraega, seest 84mm otsale. Ümberviskamise vaev õnneks, nuudid jm klapib.

RWD multilnki omanikud äkki teavad kust kardaani otsale uue kummikatte saaks? Poolast?
Ja kas on tõsi et transiti liigend sinna otsa istub?

Igatahes igav ei hakka. Teised sõbrad ootavad ka järge.

Lihtsalt kommentaarina saab vahetada küll neid uuema ja vanema asju omavahel. Lihtsalt ka rattalaager on vaja vahetada.

Sain lõpuks ühe 99 aasta pooltelje, mis paraku oli vana reduktori jaoks. Piiritu õnn on omada kõiki kolme erinevat pooltelge, millest ühtegi alla ei saa panna. Pildil 97-98 I 99-00 I 99 vastavalt järjekorrale. Aga õnneks sain tripodist ära vahetada õigega ja alla ta läks. Paistab et vana laager oli ka läbi, nüüd on vaikus majas:) Varsti peaks kardaani tolmukate ka tulema, siis võib lund ootama hakata. Ja võllid riiulisse tõsta uusi projekte ootama.

Klamber kirjutas:Ja kas on tõsi et transiti liigend sinna otsa istub?

Ise küsin ise vastan. Jah istub. Ainuke viga et kardaani otsas olev käbi on paksem aga selle saaks vajadusel õhemaks teha. Nuut ja paksus ja poldivalem kõik klapivad.

Driveshaftparts karbis UK-st. VO701 või CVJ038 referentsiks kood. Siit tuleb välja ka humoorikas $/£ kurss

Vana liigend tegelt tundub tihedam kui uus kes teab kus tehtud asi, peamine oligi õige kummikate saada.

850 rubriigist: keevitasin ajaviiteks 3" toru.. Mis õhtu lõpuks ka alla sai, koos japanifoldiga, mis on grammike suurem ja angled turbiinikojaga. Viimased jupid olid juba mõnda aega tagasi hypno juurest koju lohistatud.


Kui veel motti jagub siis tahaks tänavu 22T puhuri peale saada ja enamvähem viisakalt liikuma saada.

22T. 10-ne labane billet kompressori ja 9-ne turbiini oma. Jube suur vahe on ikka kompressor/turbiin. Aga internet ütleb, et peab töötama, kuni 450hp. Näis. Vaja chra ja koda paika lõigata nüüd ja tuli korstnasse

Krt. AWD-le kardaani paigaldamine vol 2 käigus selgus tõsiasi, et uus ja lühem nurkreduktor ei mahu liiga hästi summutist mööda. Käib poldi otste ja servaga vastu. Kuhugi ei painuta ega keera ka, proovisin koos turboga keerata.

Tegelikult peaks olema nii:


Mõtlesin, et näitan haamrit natuke, sest juba 5mm pärjaks. Aga krae on täpselt seal (ei tea miks see nii massiivne peab olema) ja see on hirmus paks.


Nüüd mõtlen kas panna õhem sukk, või üldse see S sealt välja lõigata ja toru teiseltpoolt läbi viia. Muidugi siis oleks soliidne 3" sinna pressida. Juba panin 15G puhuri vahele (seisis nukralt riiulis), oht on see LPT laiali lasta.

Kes/kus chra õigesse mõõtu lõikab?

Jaak Kuul ilmselt. Chra on lihtne. Ma ei tea mille järgi kompressori koda paika sätitakse.