Näited - Optimali sidur bemmile - Sachs oli sees. Audile Optimali õõts - Swag oli sees. Opelile originaalosad. Pesoo stabi kont - Ruville sees. Laagrite puhul on Optimali karbis ka kuidas kunagi - Fag, SKF või Ruville. Väga harva, kui Optimali logoga laagri saab.
Lemfö vedas oma tootmise ära Taiwani ja kvaliteet on ka vastav - bemmi sillajupid ei kesta paari kuudki, õlipuksid on suht kiirelt läbi, ning šarniirid on täiesti kuivad. Kui ikka ise lahti ei võta ja määret juurde ei pane, siis võib kindel olla, et asi on nahkas.
Saagi pole tõesti mõtet käima tõmmata, paigaldaja võib ka kalli jupi piiksu keerata ja siis pole eriti vahet. Ise olen kasutanud kõige odavamaid asju ja teie paljukirutud GSP asjad on ka tänaseni kestnud - laagrile panin määret juurde ja poolteljeotsa sisse panin sinise laagrimäärde... Mazdale ostsin kunagi kooliajal kõige odavama rattalaagri, mingi tundmatu firma, maksis 10 euri. Pressitav laager, läks katki ka. Panin määret juurde, pressisin värgi kokku, auto alla ja nüüd on 4 aastat juba sõitnud ja läks uuele omanikule ka sedasi edasi....
Odavat ei tasu eelistada mootorijuppide puhul, pidurisüsteemis (kettad, klotsid). Mujal ei ole pointi kalleid asju osta, kui nagunii kuluvad ja riknevad. Sõbra S70 küljes on Lenco taastatud latt juba 7 aastat sõitnud, sest ta väsis lammarist latte otsimast, kõigil oli suht kiirelt lõtk sees või leke..
Teemasse ka - ilusad autod, kui puhtad on.
S60 kütusekulu küll üllatab veidi, muidu siin kurdavad isegi 2.4 mehed, et alla 10 ei saa ikka....
