Volvo Club Eesti

Jah, aga solenoidi veaga puhub 0,3bar auto ja kui kuskilt volla katki solenoidi ja wastegate vahel siis puhub joptvõimatt palju.

junga kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:Kui on mingit mõistlikku toru voolikut, jäta cooler vahele. Kui siis ka kokku sakutab toru, siis pole asi (ainult) cooleris. See oleks vast lihtsaim viis uurida, kas cooler on pudelikaelaks.

Selleks pole vaja coolerit vahelt vålja jätta, lihtsam on vaadata -katsuda coolerisse sisenevat voolikut, see peaks ikka paisuma.

Mul on vahel vaja lihtsad asjad keeruliseks mõelda

Natuke loll küsimus äkki mõne arust aga kas see plomm gaasitrossi otsas saab ära roostetada nii et see ära kukub/läheb pudedaks? Mul tundub nagu roostes olevat ja seal plastiku küljes kinni, ei julgenud väga kangutada ka kui gaasiklappi puhastasin viimati, et oleks küljest ära võtnud puhastamise lihtsustamiseks.

Gaasitrossi küsimus on siiamaani õhus...
Lisaks avastasin sellise huvitava nähtuse - talvepapud on 195/60R15 Volvo oma velgedel ja kuskilt midagi ülearu ei kulu, suvekad panin 215/45R17 õige offsetiga velgedele ning sööb välimise ringi ära ja eriti paistab kuluvat just tagasillas, ees natuke vähem. Mis võib valesti olla? Või on see nn. "laia rehvi rõõmud" koos "teeotsimisega"

Mul on sama teema v40ga. Korduvalt stendis käinud, ikka sama jama. Mul rehv 205/45 "17

Liiguvad teil regull poldid ilusti puksi sees, et töömees saab korralikult regullida?

Millistest poltidest täpsemalt jutt on, kirjeldad või on kuskil ka pildimaterjali, et üheselt asjast aru saada.

No mõlemal pool neid 2tk on. Alumise ja esimese õõtsa sees, tihtilugu mädanevad nad kinni ja silla reguleerimine häiritud. Töömies peaks ütlema kui mingi jama on. Mul on igas mõõdus rehve all olnud ja pole täheldanud midagi. Vb sõidan vähem.

Reedel vahetasin siis lõpuks kauaoodatud bensupumba ära koos filtritega, üks positiivne asi siiski on - enam ei inise ega unda, oleneb kuidas keegi seda pumba heli tõlgendab. Aga muus osas jaurab auto endiselt, järgmisena siis peab võtma ette süütepoolid+juhtmed.

Ega kellelgi pole enda T4 lambda graafikuid siia postitada, tahaks võrrelda, äkki lambdad jauravad

Mida siin postitada. Esimene võngub umb 1hz sagedusega kui on korras. 0-1V. Tagumine sirge või väikse lainega kui katalüsaator okei

Kui ennist kirjutasid, et tahad lambda takistust mõõta, siis nüüd küsid juba lihtlabast graafikut?
Millega seda mõõta siis plaanid? On Sul ostsilloskoop käepärast?

Miks kohe nii vaenuliku tooniga, küsija suu pihta ei pidavat ju keegi lööma. Mõtlesin tegelt volte, kuna olen kuulnud et takistuse mõõtmine ei ole hea mõte aga millegi pärast küsisin takistuse kohta, minu viga ja selle ma ka parandasin. OK?
Ostsilloskoobi eest on mul diagnostiseade koos arvutiga, kuvab ilusti mõlemad graafikud ehk siis esimese ja tagumise. Eks mõõdan ära ning panen siia üles, et targemad saaks hinnangu anda kuna pestav jutu järgi tagumine vist päris sellist pilti ei kuva, vbolla mäletan valesti.

Mootor peab töösoe olema kui kontrollid. Igasugu soojendusrikastused jne rikuvad täpse hinnangu andmiseks näitu.

Pane pilti siis kui saad.

Miks sa üldse kahtlustad, et midagi valesti sealkandis?
Heitgaase oled mõõtnud?

Polnud üldsegi vaenuliku alatooniga. Lihtsalt poste lugedes jäi mulje, et Sa eriti ei tea, mida teed.
Takistust saad m66ta küll, aga kütteahela oma. Samuti v6id ju oma seadmega graafikuid jälgida, eriti kui see midagi maksma ei lähe ning kasv6i enda harimiseks.