cornoyo Volvo S70 2,4 103kw ´Blackline 2000`(12-99)

[allan]

Käigukangi tähed peavad olema valgustatud, kui keskkonsooli eemaldad, saab pirnile ligi.
Variant on originaalpirn osta või pirni element ära vahetada, mida saab igast autopoest.

Lisade kohapealt oli neil saada veel tagaistme soojendus, 3cd-mängija cd-boksi, lisavõimendi ja 9 kõlariga või 8 kõlariga ja naviga, katuseluuk, nahkpolster või nahk/pööratud nahk ja õmmeldud uksepolstrid, kindlasti veel midagi.

[cornoyo]

Selge, seda ma arvasingi, et küllap seal mingi pirn läbi.
Tagaistme el. sooendus on olemas. Muusika tundub ka ikka väga tipp-topp. Esimese raksuga hakkasin originaal supakat otsima, aga tundub et tagumised kõlarid aknal petsid mu kõrva madala poole pealt ära.
Lisaks on tal veel plokisooendus peal, hetkel küll vastav juhe auto ja Narva vahel puudub, kuid vana omanik pidi ehk selle ka leidma.

Täna sain meeldiva üllatuse osanikuks. Ammu olen mõelnud teisele autole paigaldada coming home süsteemi. Nüüd mõtlesin, et Volvole peaks selle mooduli kindlasti soetama. Siin samas foorumis aga sattusin teemale, kus juhendati seda süsteemi kasutama. Et võti süütelukust välja ja kaugtuledega vilgutus. Toimib

[Volvo75]

Juttude poolest hea varustus.....Kui sul tagaistme käetoes topsihoidjad võid need rahulikult minu poole teele panna

[cornoyo]

Vat tagumist topsihoidjat käetoe sees pole küll avastanud. Minuarust seal seda pole

[cornoyo]

Käimakasti õli sai ka vahetatud. Töö teostati Kuressaare Fixuses (Autex). Õli kulus kokku 9liitrit, töö 1,75 ühikut 43,23eur+km.
Kokku koos õliga 142,83+km.
ARK-is sai ka paberid korda aetud. Kindlustust tegema minnes avastasin, et sellel masinal 103kw mootor. Ei tea kust ma selle 125kw võtsin, muudsin ka pealkirjas ümber. Õnneks need 2,4bens nii 103 kui 125 sarnased, et siiamaani ostetud filtrid ja muud jupid on sobinud:) Kindlustus tuli ka vähe soodsam.

Ls: 188470km.

[cornoyo]

Käigukangi tähed peavad olema valgustatud, kui keskkonsooli eemaldad, saab pirnile ligi.
Variant on originaalpirn osta või pirni element ära vahetada, mida saab igast autopoest.

Kas keegi oskaks täpsemalt juhendada, et kuhu sõrmed taha ajada. Täna siit sealt vaadates ei silmanud ühtegi kruvi.
Miski on paigast klaasipesu vedeliku tasemeanduriga. Näitab et tühi, kuid juurde mahub valama vaid 200ml ja siis kustub, kuid hakkab vilkuma kurvides taas kui see 200 välja lastud. Praegu lasknud põleda ehk läheb miskit paika kui tühjemaks lasta. Paak jääb tiiva sisse ja logari taha, ei saa rusikaga kah ligi.

Tundub, et tulede kojamehed liiguvad igas asendis kui vett klaasile lasta, ise arvasin, et kui lüliti nullis(päevasõidu tuled), et siis võiks välistada selle, aga toimivad ikka. Et kui talvel luuad jääs, siis üsna suur võimalus luudadest lahti saada, halvemal juhul tervest varrest. Sellepärast enamusel nad puruks vast ongi.

Muidu liigub pill kenasti. Trassil kütusekulu 7,6l/100 Väikseid otsi tehes ligi 10,2l/100

[ercci]

Käigukangi tähed peavad olema valgustatud, kui keskkonsooli eemaldad, saab pirnile ligi.
Variant on originaalpirn osta või pirni element ära vahetada, mida saab igast autopoest.

Kas keegi oskaks täpsemalt juhendada, et kuhu sõrmed taha ajada. Täna siit sealt vaadates ei silmanud ühtegi kruvi.


Tundub, et tulede kojamehed liiguvad igas asendis kui vett klaasile lasta, ise arvasin, et kui lüliti nullis(päevasõidu tuled), et siis võiks välistada selle, aga toimivad ikka. Et kui talvel luuad jääs, siis üsna suur võimalus luudadest lahti saada, halvemal juhul tervest varrest. Sellepärast enamusel nad puruks vast ongi.

Muidu liigub pill kenasti. Trassil kütusekulu 7,6l/100 Väikseid otsi tehes ligi 10,2l/100

Keskkonsooli saab kiirelt kätte,kui oled seda korra teinud.Kui õigesti mäletan ,siis on seal ka kolm kruvi,kaks tulevad nähtavale,kui eemaldad tuhatoosi ja üks jääb käetoe laeka põhjas oleva luugi alla.kui need lahti kruvid ,siis tõmbad käsipidurikoti nahaga ühenduses oleva plastikut juhi poole ning, kui see on oma klambritest lahti lasknud,siis on parem edasi tegutseda, kui ka käsipiduri kott üle kangi ära võtta.Nüüd peaks keskkonsooli kinni hoidma ainult kaks klambrit, mis asetsevad paremal ja vasakul pool alumises servas enam vähem paraleelselt käigukangiga,sõrmedega ääreall kombates peaks leidma.
Tulekojamehed soovitaks talveks pistikust lahti võtta,pistikud asuvad kohe tule peal.

[ercci]

http://www.youtube.com/watch?v=IqsXWv4Z6ZQ

[cornoyo]

Auto on siiani käitunud ilusti. Mina kallan, naine tallab!
Vahepeal sai ülevaatusel käidud. Kui tavaliselt on eelnevate masinatega olnud narveerimist, olgu nad kui korras tahes, siis sellel korral olin küll vana rahu ise ja polnud ka põhjust.
Ilmade soojenemisel avastasin, et kliima ei suuda väga enam külma toota. Tehase freoon on aastatega kaotsi läinud ja nii saigi aeg kinni pandud. Vana Audi fännina lasin töö teostada Kuressaare Audis, seal oli juhuslikult ka kampaanja korras 25% ale. Töö+Freoon 33,41€. Nüüd võib äikest ja päikest paista, nädalavahetusel just ongi pikem sõit plaanis.
Täna ilmutas end näidikuteplokis jahutusvedeliku hoiatuslamp. Kuna aga vedeliku tase oli ok, siis sai seda andurit seal paagis veidi torgitud ja paagi all olevat pistikut liigutatud, igaljuhul hoiatuslamp kustus taas.
Ainus asi mis sellel autol tahab ära laguneda on järelturu viimane summuti pütt. Kinnitused on juba ammu läbi omadega nii et mingi aeg sai trossiga pütt fikseeritud põhja külge, täna aga on naine ära kaotanud püti viimase toru otsa. See mis alles tundub üsna apu, pütt ise aga polegi nii hull. Eks ma juba tegelt autot ostes mõtlesin, et võiks vahetada terve summuti jooksu Simonsi toodangu vastu. Praegast sellega veel ei kiirustaks, kuid iseenesest võiks komplekti hakkama ära osta.
http://www.simons.se/Katalog/VOLVO/VOLV ... 70_2.4.htm

Mingi hetk on plaanis lasta paigaldada ka toonklaas 15% tagumine ring. Iga asi aga omal ajal tasa ja targu. Sõidaks ma ise selle autoga rohkem, siis vast areneks see teema ka pisut reipamalt edasi, hetkel on aga nii nagu on.

Ls: 196839

[cornoyo]

Auto on kestnud ilusti. Naine muutkui tallab. Suvel lasin paigaldada toonklaasi tagumisele ringile. Veel sai tehtud kapotil olevad kivitäkked roostemuunduriga üle ja parandusvärv peale. Vahetatud sai ka hammasrihm+rullikud, veepump ja soonrihma pingutusrullik. Seega taas ka uus jahutusvedelik (roheline). Vahetusse läks ka roolivõimu õli (punane ATF) ja mootoriõliks Mobil1 5w-40+filter ning õhufilter.
Jamama hakkas raadio el.antenn. Enne täielikku väljumist ei hambunud korralikult. Võtsin antenni lahti, puhastasin vanast määrdest ja lisasin uut määret. Näha oli ka, et plastik lindil, mis antenni liigutab, olid osad hambad madalamaks kulutanud. Hetkel taas toimib, eks näis kauaks.

Edit: Ehh... Antenn liigub küll ilusasti välja, kuid mitte nii pikalt enam, viimane lüli jääb sisse. See aga ei omagi tähtsust, kuna sinnamaani liigub sujuvalt ja 70cm madjakast piisab rohkem kui küll hea levi jaoks.



Ls: 204 626

[cornoyo]

Ülevaatus edukalt läbitud. Eelnevalt sai lastud teostada järgmised töö: Vahetusse läks parem sisemine rooliots(10,59€). Parem mootoripadi(32,40€). Sillareguleerimine(30€). Töötasu(35€).
Ülevaatuse käigus läksid vahetusse veel tagu ja külgmised suuna pirnid (2,83€.vanad ei olnud enam nii kollased kui peaks)+ülevaatus 35€
Kokku:145,82€

Ls: 206 267

[cornoyo]

Otsin taha ka porilapakaid. Pilte sirvides siis oleks nagu esimestega idensed. On see nii? Või tegelt siiski erinevad? Sedaanil ja unikal vast küll ei tohiks vahet olla.

[Margus_]

Esimesed ja tagumised ikka erinevad. S ja V ei tohiks vist vahet olla.

[cornoyo]

Sai soetatud lammutusest esimesed udutuled(50€ paar) ja tagumised porilapakad(30€ paar).
Nüüd oleks vaja veel udukad õige kõrguse peale näitama regullida. Juba leidsin selle kohta ka abistavaid lehekülgi.

Huvitav tähelepanek summuti osas, et sellel masinal lisaks keskpütile olemas ka viimane nii õelda lõpupütt. S/V 70-tel ja ka eelkäial näinud vaid pikka toru, mis peale kesmist pütti lõpuni välja liigub. Igatahes pidin toda kohendama. Pütt ise tipp topp ja ülejäänud torustik ka rahuldavas seisukorras, aga viimane toruots täitsa hapu, nii et mingi aeg kadus ära ka orig. summuti otsik. Igatahes sai sinna juhuslikult paraja läbimööduga toru otsa lõõdud ja hapuks läinud kinnituste asemele uus kronsten leiutatud. Pusimist oli mitu mitu tundi, kuna ruumi on seal vähe. Küll jäi konksu raam ette, siis jälle pütt ise ja põhi oli ka kole lähedal. Lõpptulemusega võib rahule jääda jäi piisavalt jäik, samas kui vaja siis laseb ka kummitrippidel edasi tagasi liikuda.

Pika jutu peale pilte ka.

[cornoyo]

Vahetasin välja salongi õhufiltri(13,20€). Vana oli originaal osa, uus sai loomulikult b-varuosa.