Postitatud: 14 Nov 2005, 23:50
Soovime talle siis ilusat und. Ja et ta kevadeks siis oma "beauty sleep" tehtud saab.
3. leht 16-st
Postitatud: 03 Dets 2005, 23:09
Ja kui karuuni tuleb ,siis peaks ju kevadeks pojad tulema.Ma tahaks endale ka ühte .Ilusaid unenägusid.
1800ES teine osa-Restaureerimine
Postitatud: 21 Jaan 2006, 00:37
Mis muud sellise ilmaga teha kui lammutada. Algus on tehtud. Piltidel on näha kolme päeva tulemus.
http://www.pbase.com/turboes/1800es_part_2
http://www.pbase.com/turboes/1800es_part_2
Postitatud: 21 Jaan 2006, 09:36
nu mis sa tast nüüd lammutad , sõitis ju kenasti, või sa samasugune nagu mina, kogu aeg miskit teha masina kallal 
Postitatud: 21 Jaan 2006, 21:33
Midagi on kohe vaja teha, ei sa muidu olla.
Olen teda aastatega vaikselt ehitanud. Nüüd on aeg värvida ja sisu korda teha. Esimene stabikas tuleb reguleeritavaks teha. Taha oleks reguleeritavaid Konisi vaja.
Olen teda aastatega vaikselt ehitanud. Nüüd on aeg värvida ja sisu korda teha. Esimene stabikas tuleb reguleeritavaks teha. Taha oleks reguleeritavaid Konisi vaja.
Postitatud: 09 Veebr 2006, 19:41
kaugel asi on?
Postitatud: 09 Veebr 2006, 23:04
Edeneb, peale 50 tundi lammutamist on auto päris tühi http://www.pbase.com/turboes/image/55888328
http://www.pbase.com/turboes/image/55888416
Järgmiseks mootor ja käigukast välja ja siis saab kere töödega alustada.
http://www.pbase.com/turboes/image/55888350
Leidsin ka mõned augud, mida peab keevitama aga eks nid tuleb välja veel. Kaks auku vasakul poritiival http://www.pbase.com/turboes/image/55888418
ja aku koht http://www.pbase.com/turboes/image/55888427
Senini suurim töö on olnud elektri juhtmestikuga. Iga juhe märgistada ja jooniseid teha. Eks enamus juhtmestiku tuleb välja vahetada ja ringi teha.
Muideks kuidas saab pildid otse siia forumi üles panna? Proovisin aga ei õnnestunud.
http://www.pbase.com/turboes/image/55888416
Järgmiseks mootor ja käigukast välja ja siis saab kere töödega alustada.
http://www.pbase.com/turboes/image/55888350
Leidsin ka mõned augud, mida peab keevitama aga eks nid tuleb välja veel. Kaks auku vasakul poritiival http://www.pbase.com/turboes/image/55888418
ja aku koht http://www.pbase.com/turboes/image/55888427
Senini suurim töö on olnud elektri juhtmestikuga. Iga juhe märgistada ja jooniseid teha. Eks enamus juhtmestiku tuleb välja vahetada ja ringi teha.
Muideks kuidas saab pildid otse siia forumi üles panna? Proovisin aga ei õnnestunud.
Postitatud: 09 Veebr 2006, 23:06
Appi, Allan, kuidas sa selle`kõikselle värgi pärast kokkupaned?! 
Postitatud: 10 Veebr 2006, 00:27
Kui ma lammutamise ette võtan, siis teen seda vihaga 
Olen väga palju pilte teinud ja jooniseid. Ega seal midagi keerulist pole, see ju vana Volvo. Olen varem juba kogu auto üle käinud. Mootor, käigukast, sillad on korra pulkadeks käinud. Armatuur ise tehtud. Nüüd on siis kõigest kere jäänud...vähemalt ma ise usun, et saan selle ka veel kokku...kunagi.
Olen väga palju pilte teinud ja jooniseid. Ega seal midagi keerulist pole, see ju vana Volvo. Olen varem juba kogu auto üle käinud. Mootor, käigukast, sillad on korra pulkadeks käinud. Armatuur ise tehtud. Nüüd on siis kõigest kere jäänud...vähemalt ma ise usun, et saan selle ka veel kokku...kunagi.
Postitatud: 10 Veebr 2006, 07:55
eks ikka saad Ma samas seisus mazda kokku lapanud 
Polnud kah hullu. Aga kere tee raudselt korralikult korda. Mõnus roostetõrje ja kivikaitse jne jne jne. Et ikka kah ta alles jääks sul ja edasi ei roostetaks nende kohtade pealt
Ma samas seisus mazda kokku lapanud Polnud kah hullu. Aga kere tee raudselt korralikult korda. Mõnus roostetõrje ja kivikaitse jne jne jne. Et ikka kah ta alles jääks sul ja edasi ei roostetaks nende kohtade pealt Postitatud: 10 Veebr 2006, 12:30
veidi offtopic, aga kui ma oma 244 keretöödest ja värvimisest kätte sain, oli selline kihk sõita, et panin juhitooli sisse, tuled stanged ette, ja kihutasin ringi, ilma et ükski detail oleks salongis olnud. Auto oli palju kergem ja värske kap. remont mootor kõrge surveastmega liigutas seda 7,5 sekiga sajani. Ausalt. Sellepärast ma ei viitsinudki kohe asju külge toppida. Oli ikka lõbu 2 käiguga jutte lasta. Aga jah, jõudu ehitamisel ja loodan et sa kokkupanemisega nii laisk ei ole
Ausalt. Sellepärast ma ei viitsinudki kohe asju külge toppida. Oli ikka lõbu 2 käiguga jutte lasta. Aga jah, jõudu ehitamisel ja loodan et sa kokkupanemisega nii laisk ei ole Postitatud: 10 Veebr 2006, 18:02
Seda kola on autodes ikka uskumatult palju. Masin umbes 5cm. kõrgemal. Tekitas mul kohe isu oma ühest Amazonist võidusõidu auto ehitada. Teha ikka täiesti tühjaks. Sees kaks korvtooli, rihmad ja armatuuris mõned ädavajalikud kellad.
Kas siin on keegi, kes on teadlik tänapäevastest värvidest ja pahtlitest? Mida tuleks kasutada paljale plekile, pärast rooste eemaldamist või peale keevitamist? Mis oleks see õige krunt puhtale plekile ja mis takistaks roostetamist?
Kasutasin USAs POR15 roostetanud kohtadele. See tegi pleki kõvaks ja ei lasknud edasi roostetada.
Loomulikult lõikan roostes kohad välja ja keevitan. Aga on ka kohti, kus rooste on ainult natuke sisse sõõbind aga ei ole mõtet välja lõikata ja keevtada. Mida teha selliste kohtadega?
Kas siin on keegi, kes on teadlik tänapäevastest värvidest ja pahtlitest? Mida tuleks kasutada paljale plekile, pärast rooste eemaldamist või peale keevitamist? Mis oleks see õige krunt puhtale plekile ja mis takistaks roostetamist?
Kasutasin USAs POR15 roostetanud kohtadele. See tegi pleki kõvaks ja ei lasknud edasi roostetada.
Loomulikult lõikan roostes kohad välja ja keevitan. Aga on ka kohti, kus rooste on ainult natuke sisse sõõbind aga ei ole mõtet välja lõikata ja keevtada. Mida teha selliste kohtadega?
Postitatud: 10 Veebr 2006, 19:08
alumiiniumpulber ja vaiguliim segamini, mul tänu sellele 142 õues elementide käes ja ei mingit roostet enam vanadest kohtadest
Postitatud: 13 Veebr 2006, 02:16
Kuule ma leidsin vanu faile sorides ühe skeemi. Vaevalt, et sul seda vaja läheb aga ikkagi
http://www.hot.ee/volvo760/72ES_wiring.jpg
http://www.hot.ee/volvo760/72ES_wiring.jpg
Postitatud: 13 Veebr 2006, 23:12
Tänud, võib vaja minna.