Bjorni V70 1997 2.5 103KW automaat

[bjorn]

Sai siis ka Volvo omanikuks. Vaatasin pikemat aega, et üks V70 oleks igati ponks variant ning peale paarinädalast otsimist leidsin ka sobiliku variandi. Müügile ilmus laupäeva hommikul, 2-3h hiljem oli minu oma. Hind oli mõistlik.

Aasta 1997, tumeroheline sinaka alatooniga.
Läbisõit kellal 338k, hea õnne korral isegi õige.
Veluursisu, katuseluuk, kliima, automaatkast ehk mugavuspill.
Kõik elektriasjad töötavad, k.a. istme soojenduses.
Kahjuks all plekkveljed, ka talverehvide all roostetanud plekid. Ravitav haigus ühesõnaga.
Üldiselt auto võrdlemisi roostevaba ja 15a vana masina kohta meeldiv. Volvo kvaliteeti on tunda.


Mõned mured ka nagu ikka vanema kasutatud auto ostu puhul.

1) Tagumine ots istub liiga madalal. Mida ette peaksin võtma?

Esimene ots:

Tagumine ots:




2) Eelmine omanik juba mingit ...... teinud, päris õige see ei ole. Kas peaksin muretsema? Peene voolik/toru suure küljest lahti. Õhu sissevõtt ja selle lugeja? Pole varem Volvot ega selle mootoriga ühtegi teist isendit omanud, seega on mida õppida.

[volvofan]

Tagumine ots täitsa norm

[Liiwaannus]

Selle torujupi vigastus on praktiliselt tüüpviga. Omal lahendasin asja läbi puurutud 6 se poldiga, mille sinna korralikult mutriga kinni tõmbasin, pea jäi siis lõdvikui sisse. Analoogse lahenduse valis ka Leho tema teemas olid ka vist pildid.

[amazon86]

Üldiselt ongi I gen. V70 tagaots suht koopas aga paha ei tee, kui asi üle kontrollida. See väike voolik on turbo rõhu kontrollimiseks, õigemini wastegate juhtimiseks läbi N75 klapi. See asi tee kiiremas korras korda. Lisaks näeb see toru väga imelik välja, lahti võtad siis vaata, kui õline seest on. Kuidas muidu mootor töötab?

[bjorn]

Üldiselt ongi I gen. V70 tagaots suht koopas aga paha ei tee, kui asi üle kontrollida. See väike voolik on turbo rõhu kontrollimiseks, õigemini wastegate juhtimiseks läbi N75 klapi. See asi tee kiiremas korras korda. Lisaks näeb see toru väga imelik välja, lahti võtad siis vaata, kui õline seest on. Kuidas muidu mootor töötab?

Kui tagumine ots peab nii olema, siis on nii. Esteetiliselt kole, aga töötab.
Olen omanud turboga masinat. Mida ta täpsemalt sealt mõõdab? Senikaua kui sealt lekib, siis mis? Turbo ei vea rõhku üles?
Mootor töötab normaalselt, vajutamisel tuleb tagant musta, aga no diisel ju! Jõudlust ei oska hinnata, aga astub edasi küll.

Polt-mutter variant on teostatav. Alternatiive ka ringi liigub?

[Leho]

Selle toru katkiminek on jah tüüpviga kui hooletult akut paigaldada/mahavõtta.

Nii on see asi seal lekkevabalt.

[bjorn]

Ehk siis kuuene polt keskelt läbi puurida. Seest poolt toru/voolikut sisse ja ots väljapoole? Mutter peale, möginat vahele, et õhukindel oleks. Välja ulatuvale otsale siis kummivoolik otsa, klambriga kinni ja ongi korras?

Krt nüüd peab vaatama, kust normaalse puuri leiaks. Kuuene polt ikka päris pisike, et käsitrelliga läbi lasta. 2.5mm august piisab?


Lisaks kummitab klõpsutamine tühipööretel. Vaakumpump siis pidavat olema jah? Kui esialgu kallale ei lähe, siis juhtub mis?
Tallinnast ka keegi taastab?

Täna õhtul läheb peale: uued esimesed klotsid, klaasipuhastajad, aku, salongi õhufilter (mida veel ei tea kuidas vahetada, aga õhtuni on veel aega )

[Klaver]

Klõpsumist võib ka kliimaseade teha. Lülita välja ja kuula siis. Klapi puhul ikka tihedam tiksumine!

[bjorn]

Kliima väljas, siis teeb ikkagi.

Lisaks pakub huvi: kas käigukangi asendi valgustust saab osta ainult InfoAutost või on standard LED lahendus ka olemas?
Teiseks - kuidas saab raadio/kliima konsooli lahti võtta, et seal pirne vahetada välja. Peaks olema lihtne, aga ei leia kusagilt teemat. Osad tuled ei põle, kuid tahaks neid siiski põlema saada. Siit tulenevalt ka järgmine küsimus - mis pirnid enne lahti võtmist peaksin ära ostma?

[Lauri]

Raadiovalgustuse vahetamise kohta leiad siit infot: http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-radio-light-bulb-replacement.html

[bjorn]

Nonii, esimene õhtu auto kallal nokitsetud. Mitu asja said lahenduse ja mitu asja tekitasid küsimusi juurde. Nagu ikka noh

Esimese asjana sai ette võetud aku vahetus, mis tulevate ilmadega oli hädavajalik.
Korralik Hankooki jubin lendas vana Volvo originaali asemele.



Järgmisena salongi õhufilter... no vana ikka oli elu näinud!


Siis asusin hiljuti leitud mure kallale. 6mm polt, keskelt 2-3mm ava läbi (kulus 2-3 puuriotsa käsitrelliga ja ca 30min tööd) mutriga kinni ning hermeetik vahele. Vähemalt tulemus jäi korralik.











Edasi tulid juba uued mured ja küsimused.

Esipidurid vilistavad. Ostsin Ferodo klotsid ära, aga krt ei saa vana supportit lahti. Need 2tk 15mm peaga polti on kinni mis kinni. Ei pääse pika narrega kuidagi ligi ka. Panin penetreerivat õli vahele ja rattad uuesti tagasi. Kellelgi ideid kuidas ja mis võtet kasutada, et need homme siiski lahti saaks kuidagi?

Esituled on suhteliselt halvad. Üks on kivi ka saanud ning läbiv pisike auk sees ja sodi täis.
Kust ja milliseid peaks uusi vaatama? Kas ainult klaase saab ka tellida ja vahetada või juba terve tuli ? uus või kasutatud?


Juhiistme kate on keskelt õmblusest lahti. Kui suur tegemine on katte maha saamine ja parandamine?


Mingi huiaarik vist endise sajandi telefon on integreeritud kindalaeka alla. Tahaks seda ala vabastada, aga ei näe kohta kust lahti hakata monteerima. Ideid?



Ning tänase õhtu lõpetuseks - eelsoojendus elektrilise plokisoojenduse näol on installeeritud. Mida ei ole aga on ühenduskaabel. Kolme otsikuga pistik. Kas on standard? Pilti ei teinud. Kust otsima minna ja mitu raha peaks välja käima?

B.

[narkokoer]

Klaasid täitsa eraldi ostetavad alvadis hakkavad hinnad 12.- tk kuni ala 25.- tk endal sama asi vaja ette võtta.

[bjorn]

Klaasid täitsa eraldi ostetavad alvadis hakkavad hinnad 12.- tk kuni ala 25.- tk endal sama asi vaja ette võtta.

Vaatasin järgi. Eraldi klaasid saadaval kohe ca 20 eur/tk. Terve esituli ca 60 eur/tk ning nagu ikka saab ka kallemaid.

Siit küsimus - kas ja mida peaks eelistama?
Kui lihtne vahetus on? Mingi hermeetikuga kinni? Pakun, et terve tuli tuleb välja võtta, klambrid vabaks lasta ning siis üritada lahti kangutada klaas.

[raig0]

Kui keeruline oli plokosoojenduse instaleerimine ja kuhu see täpsemalt käis?
Ja vaheta mootori õhufilter ka kindlasti ära. Sõber, kel oli sama mootoriga audi soovitab õhufiltrit vahetada lausa 3 korda aastas.

[bjorn]

Ise ei paigaldanud. Juba tuli sellisena. Foorumis otsi ringi, paar teemat olemas. Mitte ületamatu töö aga nõuab ette mõtlemist ning õigeid tööriistasid.

Kiikasin ka mootori õhufiltrit. Kõige hullem ei olnud. Sega on ilmselt koos eelmise õlivahetusega vahetatud. Kuna ca 2k km pärast õlivahetus ka plaanis, siis ootan ära ning teen koos.