Maani XC70 D5 atm 2003

[maan]

Kui kunagi ammu Volremis mainiti, et tagumised pidurivoolikud lõhedega ning umbes 3 kuud hiljem pidur ka läbi vajus veidi enne kodu, siis sel korral tahtsin targem olla ja need kiiremini ära teha. 03.05 mainiti lõhesid esimestel pidurivoolikutel ja neljapäeval 11.05 said need vahetatud ka. Väga suur kergendus oli, kui parem poolne voolik maha sai võetud, nägi teine lausa selline juba välja



Praost immitses ka juba kergelt vedelikku ning mõni tugevam pidurdus oleks võinud üsna piinliku (või veel hullem) tagajärjega olla Uued voolikud läksid ATE omad.

Vahetatud sai ka Volremis mainitud roolivarras Lemföga. Reedel oli sillastend jälle Tõstur OÜ-s ja täitsa hea sõita peale seda. Mingi kiiks on endal vist juba mitu aastat küljes ja alati peale mingit remonti hakkan uusi vigu otsima, see kiiks ilmselt paljudel veel peale minu

Kui roolilatti sai ise taastatud umbes 1,5a tagasi, läksid mõlemad roolivardad uued Lemföd ja ka nende kaitsed uued Lemfö tükid. Vasak roolivarras kestis umbes aasta ja eile vahetud roolivarras kestis siis 1,5a. Kui umbes pool aastat tagasi vasakult ära sai vahetatud, märkasin kohe roolivarda munakal tugevat roostet, sama nägin ka viimasel. Algselt pidasin süüdlaseks lati korpuse poolseid kokkupressitavaid klambreid, aga eile uurides peaksin süüdlasteks hoopis välimist väiksemat varda ümber asetsevat klambrit. Väiksem ava on sellise vedru põhimõttel toimiva klambriga sillaregulli jaoks, et lõõts ei hakkaks kaasa keerama, mõlemad klambrid said asendatud keeratava voolikuklambriga.

Kunagine Tartust saadud mootori ajupesu loob siiani tähelepanu, eriti just tee ääres luusivates Škodades Kokku juba 3 sellist intervjuud, mis kõik kahjuks on alla aastase intervalliga Täna õnnestus jälle 90ne alas möödasõitu tehes 115kmh radarisse tekitada. Kuna eelmine trahv oli veidi suurema kiiruseületusega, siis ametniku sõnul oleks pidanud ta mulle tegema viimasest suurema boonuse, kuna see järelikult ei õpetanud Aga pääsesin siiski juba harjutud 188€-ga Need kõik 3 radari tuvastust on olnud kiirendamise hetkel, ehk siis stock mootori softiga oleks number alati väiksem Tänase eksimuse paneks ise eesliikuvale masinale, mille juht ei osanud ühtlast kiirust hoida.
Jumalakartlikele ütlen kohe ära, et ma ei ole igapäevane liiklushuligaan, pigem hoopis paljuski eeskujulik juht. 90ne alas on püsikas veidi alla 100kmh ning gps-il 96kmh, linnas 55kmh. Suunatuled ka igal pool manöövri ajal, isegi tühjal Kiltsi lennukal küsis sõber, et miks ma seal suunda näitan ja kellele jne

[maan]

Auto käis täna jälle arsti juures. Eemaldatud sai viimasel külastusel mainitud õlileke õlipumba lähedalt, mille põhjustajaks oli siis vända simmer. Selle jublaka vahetus läks 69€ ning lisaks sai veel juba autot ostes puudu olnud tagaklaasi pesuridüüs 9€ eest kaasa haaratud ja hiljem ka paigaldatud. Tulistab lausa 2st august tagumisele aknale nüüd See düüs pole just väga oluline asi, kuid mõned korrad ikka meenuvad tagurdades, kus päikesepaiste muudab tolmuse luugiakna läbipaistmatuks.

Eile sai Haamri juurest toodud turbost väljuv lõdvik ning ka see läks täna Volremis külge. Uuel on sees selline kollane silikoonkiht, vanal aga polnud sellest jälgegi

Uus märkus arvel: õlipump paigaldatud hermeetikuga (Tervitaks jälle Karla Autot siin kohal ). Õnneks sealt ei paistnud veel lekkivat ja jäi hetkel nii.

[maan]

TÜV sai tehtud ajapuuduse tõttu väikese hilinemisega eelmisel neljapäeval 13.07.2017 (peaks olema juunis). Seisupidur tundus enne minekut veidi nõrk ning kuna klotsid umbes 2a vanad ja seisupidurit väga ei kasuta, sai nädal enne TÜV-i trumli sees klotside esimeste otste tugedele 1mm rv plekiriba vahele ja pidur hakkas kohe paremini võtma. TÜV sai läbitud puhtalt ilma ühegi märkuseta. Ekraanilt nägin, et seisupidur on vasakul poole nõrgem (lubatu piires). Reg.nr-i ära lõigatud valge serva kohta unustasin kiiruga TÜV-il küsida. Mitmeid patrulle ka linnas ristmikul kohe mu taga seisnud, kuid siiani pole keegi midagi öelnud. Eelmine reede Virtsus praamile minnes, tuvastas ka sealne numbrilugemiskaamera kõik ilusti ja tõkkepuu tõusis mõne sekundi möödudes

Enne TÜV-i oli veel sillastendi aeg Laagri Autoasjas, kuna esimesed rehvid kuluvad välisservadest. Sillastendilt saadeti aga tagasi, kuna esimeste õõtsade esimesed puksid olid nende väitel läbi. Viimati sai õõtsa puksid vahetatud 22.10.2016 ning tol korral läksid esimesteks puksideks Meyle HD, mis kestsid siis veidi üle poole aasta Sel korral läksid Lemföd. Sai käidud Suvila tn-l kiiruga ainult esisilda regullimas, kuna palju kilomeetreid oli vaja läbida järgneval päeval. Sild tundub küll paigas jne, kuid rool jäi veidi vasakule viltu. Veidi sai uuritud ka Pere käest rehvide sellise kulumise kohta, ning küsiti kohe vastu, kas võtan ehk kurve veidi kiirelt. Vastasin jaatavalt ning soovitati rohkem rõhku rehvidesse. Enne oli siis ettenähtud 2,2bari, nüüd sai 2,4bari. Veidi suuremast rehvirõhust sõidumugavus väga ei muutunud nii konarustel kui ka kruusateel, kuid asfaldil rehvimüra vähenes.

[Liiwaannus]

Jälgi kulumist, et rehvid liiga täis pole.

[Keic]

Ise olen lasknud kõigile viimastele masinatele 2,5bar sisse ja siiani on kõik rehvid normaalselt kulunud (S60,Passat, Caddy, XC70 kõigi kaal ka sinna 1,7-1,8t kanti).

[maan]

Ei usu ka, et 2,4bar raske masina all liig oleks. Kütuseluugi sees soovitab täislastiga sõiduks ette 2,4 ja taha 2,6.

Täna oli vaja tankima minna aga kütuseluuk ei tulnud lukust lahti. Hiljem sai polster maha ning ka käsitsi ei jõudnud lukku selleks mõeldud hoovast kokku vajutada. Kruvikaga kaasa aidates ei muutunud ka midagi. Sai siis üpris tugevalt nurgaga näpitsatega väänatud, et mingu siis katkigi vähemalt , aga hakkas hoopis liikuma ja siis liikus ka juba oma voolu pistiku otsas. Lukk sai laual lahti võetud igaks juhuks:



Süüdi oli siis 1 murdunud hammas, mille pärast ka nii tugevalt kinni oli:



Raviks sai uus hammas, nagu tagaakna pühkija mootoril:

[maan]

Pole juba ammu viitsinud teemat uuendada, kuigi tehtud on päris palju selle ajaga. Esmaspäeval 23.septembril sai auto ostust 8 aastat Odokas näitab nüüd ~420000 ehk siis ise sõidetud ligi 200000km. Siiani väga rahul olnud masina mugavusega nii kiirteel kui ka maastikul.

Üsna varsti läheb auto sõbrale suhteliselt soodsalt ja minu poolt jõudis selle auto teema õnneliku lõpuni

Mõni pilt ka nagu alati:






Algselt ei plaaninud uuest aparaadist teemat teha aga täna mõtlesin, et kuna alates teisipäevast liigun veidi kiiremini nullist sajani ja tänu sellele jääb palju vaba aega üle , siis varsti vist tuleb ka uus teema uuest neljarattalisest lemmikust

[Liiwaannus]

Uues avataris on vihje jah?

[maan]

Võib pidada vihjeks küll

[no1]

Sa vaata, et vale püstolit nüüd paaki ei suru

[maan]

Eks mõtlesin ise ka sellele, aga õnneks must püstol ei mahu sellesse auku, kuhu on roheline mõeldud.