Maani XC70 D5 atm 2003

[no1]

Kuule, kas sa siis ei tea, et selliste sabloonide põhjal tuleb kohe mitu-mitu raksu neid välja lasta!!
Haapsalus võiks millalgi kohtuda küll.

[maan]

Šabloon on veel alles, materjali ka võimalik juurde hankida ja tuttava tikksaag ka umbes kuu aega kasutada Kuna tikksaag oli esimest korda käes, tegin neid täpselt nii palju kui hetkel vaja oli, ehk siis ühe paari ainult

Täna sõites oli ikka aru saada, et hoopis teine kõrgus on tagaosal, umbes nagu varem oli, kui vanad amordid koos tervete vedrudega all olid ainult ühe uue pisiasjaga - terve masin siis 1cm asfaldi kuumusest kaugemal Välimus selline siis:



Kes iga päev mu masinat ei näe, see ei saa ilmselt midagi aru Ise olen aga täitsa rahul ja mu arust nii peabki olema. Ka sõber, kes vastu sõitis linnas, ütles et auto näeb nüüd ikka parem välja.

Mõõdetud sai ka, aga kirja ei pannud kohe, siis nüüd meeles ainult see, et tagaosa ligi 1 cm kõrgem (vahepeal oli üpris võrdseks juba muutunud). Autokerede venitajad pidavat mõõtma seda vahet selliselt, et mõõdulindi ots pannakse velje alumise serva taha selle konksuga. Proovides oli kohe loogiline, miks nii parem on Mõni päev otsin ilusa tasase platsi ja panen mõõdud kirja kuhugi ning huvi pärast mõõdan ka velje ülemisest servast võrdluseks kunagi mõõdetule.

[no1]

See ju täitsa kena maastur! Mis mõõdus rehvid on? Minul on ikka koopa vahel väga pisike ruum. .

[maan]

Rehvideks 215/65 R16.

[maan]

Käisin siis enam vähem siledal pinnal täna mõõtmas




Kui kunagi mõõdetud sai (kuskil siin foorumis ka kirjas), siis velje ülemisest servast koopa laiendi alumise servani oli ees 19,5cm ja taga 21cm. Esivedrud olid mõlemad terved aga ilmselt vanad juba. Nüüd on ees 22,3cm ja taga 22,7cm Velje alumisest servast mõõtes on ees 66,2cm ja taga 66,6cm.



Selliselt mõõtes on tagumise koopa serv maast siis 74,5cm, esimene isegi 2mm rohkem. Kuna tagaosa sai 1cm tõstetud, siis tuleks käia kindlasti ka sillastendis ning hea oleks ka õõtsad uues asendis kinni keerata.

Selle pildiga aga tervitaks autode madaldajaid

[sanderk]

Nüüd veel 255/65/16 alla lükata!

[paikas]

kõik räägivad siin jah madaldustest tava volvodel aga meil xc omanikel ikka tõste mõlkumas meelel

[allan]

tervitaks autode madaldajaid

Jou jou.
Minu teada mõõdetakse koopaservast velje tsentrisse, siis on number võrreldav ka nendega, kellel teistsuguse läbimõõduga veljed

[Mario_L]

tõste on alati kasulik. Masin on vähemalt nime väärt.. Ma ei saa aru nendest meestest, kes ostavad mingi A6 või Q7 ja siis otsivad madaldusi.. viimane pirn oli madaldusega X5 - jõhker mõte nelikveol, kui auto on nt tagadifrist madalamal...

[maan]

tervitaks autode madaldajaid

Jou jou.
Minu teada mõõdetakse koopaservast velje tsentrisse, siis on number võrreldav ka nendega, kellel teistsuguse läbimõõduga veljed

Eks ta loogilisem ole. Mu mõõtmiste mõte oli pigem võrdluseks sarnaste masinate omanikele, kui kellelgi äkki huvi peaks olema ja enamus sellised sõidavad 16" rattaga
Aga lihtne arvutus mu mõõtudest: 66,2 - 22,3 = 43,9 / 2 = 21,95 + 22,3 = 44,25 See siis esiratta keskosast koopaservani

[overspeed]

Käisin siis enam vähem siledal pinnal täna mõõtmas

Pean omal ka üle möötma, siis teab vörrelda tuleviku tarvis. Kahtlaselt madalam on mul see tagaots vist ... aga mul ei pidavat taga enam Four-C amordid ka olema.

[overspeed]

Selle pildiga aga tervitaks autode madaldajaid

[paikas]

Me siin Maaniga oleme juba mingi aeg tagasi juba mõõtnud koopaaukude täiteid. Ning kui hästi mäletan siis toona kuna pildilt tundus Mssni auto kõrgem, siis mõõtmiste tulemusena ei olnudki see kõrgem.

[maan]

Kuna 17" velgesid ei ole ikka veel saanud, siis tuli olude sunnil praegustel 16" originaalvelgedel rehvid ära vahetada. Vihmaga sõites oli ka juba libisemine häirivalt ohtlik ning TÜV-ilt sain korduva ühe rehvi pärast Onu oli veel nii lahke ja tuli mõõtis supleriga üle rehvi keskosast ning sai tulemuseks 1,1mm Muud asjad olid ülevaatusel ikka väga head.
Täna hommikul sai ka sillastend tehtud Laagri Autoasi poolt. Tulemusega väga rahul, kuigi esimeste õõtsade puksid tunduvad enda jaoks juba liiga pehmed. Väike graafiline pilt ka sillastendi tulemusest:



Koha peal ei hakanud pilti vaatama, kuna öeldi et kõik vajalik sai väga heaks. Alles hiljem vaadates nägin, et parema tagumise ratta külgkalle on punane. Külgkallet seal muuta ei saa ning peab uurima, kas on süüdi äkki see sama kivi, mille põllult kunagi leidsin ja mis jahutusradika ära tappis. Kivi käis pool viltu auto alt läbi, alustades ees vasakult ja tundsin ka taga paremal seda. Alt vaadates on tagasilla ühel osal ka suur jälg poldi juures, mis võib selle vinge kivi kokkupuute koht olla

Muud pole vahe peal midagi viitsinud teha Mürasummutuse ja salonginagina jaoks sai 126€ eest materjal ka ostetud, aga seisab nukralt töö juures juba 1,5kuud.

Lapimaal oleks veljed olemas Helsingist 832km, et kui kellelgi on vahel töö asjus sinna asja ja 4 velge koos rehvidega ära mahutaks, võib privasse kirjutada. Tasuta ei taha midagi aga no sealt kasvõi Helsingisse saata need postiga, läheb ligi sama palju, kui veljed ise maksavad

Kas keegi 2000-2007 XC70-ga sõidab ka rehvimõõduga 235/55R17? Huvitaks, kuidas sild reageerib teekonarustele, kuna esisilla ehitus on juba tehasest selline vedel.

[maan]

Veljed 199€ ja samal lehel ka miski link, et arvuta shipping. Panin mõõtudeks suvalt 100x100x60cm ja kaaluks 80kg, sain transa hinna sealt Helsingisse 198,46€ Sinu antud lingil tuleb ka 74€ Helsingisse. Mõtetult palju ikka ju Veidi inimesele ka, kes üle toob ning üle 100-ja juba. Ei ole nii kiiret selle asjaga Müüja ka mingi tühm laplane, normaalsele kirjale küsimusega, et äkki tal mõni tuttav, kes liigub Helsingi vahet, vastas:

Not my problem, come here and pay my rims and get off