ehk siis XC70. Nelja nädalase otsingu perioodi jooksul polnud just palju neid masinaid müügis sobiva varustuse ja hinnaga (11k €), vist oli tipphetkel 8 ja kõige vähem 4, kuid tumesinist väga ei tahtnud. 1,5 nädalat tagasi saabus müüki üks beez isend Tartus, mida kohe paar päeva hiljem sai vaatama mindud. Peale 5 minutit auto juures, teadsin, et seda tahan. Peale proovisõitu ainult veendusin selles. Müüja pere tundus ka väga usaldusväärne ja korraarmastaja, kuna garaažis olid potsikud nagu joonlauaga riiulile asetatud ja hoov oli väga hästi hoolitsetud.Autost ka natuke: Mootor D5 2,4 disla, 120kw ning mootori tööd annab edasi automaat kast. Esmane reg. on dets.2002a ning esmane reg. Eestis on apr.2009a. Auto sain enda valdusesse eile (seda võis ka pealinnas liikumas näha eile õhtul/öösel) ning odomeeter näitas kättesaamise hetkel 230066 km. Kohe sai ka poodi tormatud ning uus Bocshi kojameeste paar muretsetud 35€ eest. Minu suurim üllatus on, et 1846kg tühimassi juures sain keskmiseks kütuse kuluks peale 400km sõitu (200 maanteel ja 200 linnas) 6,5L/100km kompu järgi (ja ei hoidnud end üldse tagasi). Tartu maanteel püsikaga 100km/h kiiruse juures kütusekulu 4,5-5,5 ning eile oli tugev küljetuul. Kütusekulu saan täpsustada peale mõningat paagitäit. Väänet on paras ports, 340 Nm @ 1750-4000 (erinevatel andmetel kuni 3000rpm ja 4000rpm), kohalt startides teeb mootor ikka kena möirge
On näha ka mõningaid värvimise jälgi, kuid tundub olevat korralik töö. LKF-i järgi on Eestis avariivaba, ehk siis pole olnud kindlustuse pauku. Sillad on väga vaiksed aukudes. Auto nii linnas kui maanteel ülimugav.Mõned väiksemad puudused: Polster on mõnest kohast natuke kannatada saanud, ustel jäljed turvavöö vahele jäämisest, vasaku tagumise ukse kõlari kate alt serv katki, mootori põhjakate puudu, kunde uksel ei tule aken ise automaatselt lõpuni üles, kuid alla läheb (ei tea, kuidas peab olema, kuid lülitil on 2 nõksu üles ja alla), plastiku nagin mõnes kohas (eriti kuudi kate). Rohkem ei meenu hetkel...
Lisasid on ka piisavalt: kliimaautomaatik, kompuuter, nahktuba, autotelefon, püsikiirusehoidja, vihmasensor, 2xel.istmed soojendusega, juhi iste mäluga, el.peeglid mäluga,MFrool, baltimaades kasutu naviseade jne. Ka on see parem maki versioon, HU-803, mis annab ikka väga head soundi välja.
Plaanidest: Toonkile paigaldus 5.10.11 (kuna värv võimaldab, siis tuleb kerge läikega), mootori põhjakate, rihma- ja rullide vahetus, IA-s keelevahetus 90€ eest (hetkel konnasööjate keel), ehk CD-box mp3 plaatide mängimiseks või AUX sisend, tulede reguleerimine (lähikad näitavad liiga ette ja maanteel väga halb pimedas), kärukonks ka ilmselt (IA pakkus 620€ koos 3,5h töörahaga
, ja ma veel mõtlesin, et 340€ ühes teises firmas on hirmkallis. Kõige odavam konks oli 100€ paigalduseta, kuid seda väga ei julge panna - ehk läheb kõveraks), esi- ja tagastange alumiinium lisad/kaitsed, jne... Kindlasti tekib aja jooksul veel soove/mõtteid 
Esmamuljed: Võin julgelt öelda, et emotsioonid laes ning ei jõua talve ära oodata
Auto värviga sigarahul. Juhikoht eriti mugav. Pöörde raadiuse koha pealt ootasin hullemat, kuna keegi siin foorumis mainis, et IIgen V70 keerab nagu planeet 
Minu arust nii hull polegi asi. Naise arvamus oli alguses kohe, et tagaosa liiga kandiline, kuid peale poole tunnist ringi sõitu, oli see viimane asi, millele ta mõtles 
