Volvo Club Eesti

Nüüd pildid siin ka näha.

Mis nende universaali tagumiste tuleklaasidega teed?

Pildid hetkeseisust ja kuumapuhuriga ülekäidud stangedest.
Enne:

Pärast:










Ollu

Niisama nokin ja mainin, et need Volvo kirjad esitiibadel ei ole oma originaalsetel kohtadel Vb tahad nad õigesse kohtadesse panna.
Kontrast peale kuumapuhurit on tõesti kohe näha.

Sai jälle nokitsetud. Spidoka tross on uus, spido näitab jälle numbreid. Mastiksiga sai veidi möllatud ja krundi all olevad pahtlikohad värvisin üle, veidi laiguline on hetkel, aga värvisingi selle mõttega, et veidi viisakam oleks. Enne kevadet ei hakka suuremat värvimistööd ette võtma, ei julgend praegu midagi püstoliga lasta, kuna sooja garaazi pole ja õues üsna külm, siis ei tea kuida värv ära tahkub vms, kevadel kui soojemad ilmad, siis liistuni värvin alumise osa kindlasti ära. Homme kõigi eelduste kohaselt ülevaatusele.

Volvo kirja kohta, et ta veidi vales kohas jah, aga enne kui suuremat värvimistööd ette ei võta, ei hakka teda liigutama.







Ollu

Ülevaatusel polnud midagi öelda, kõik tibitobi.

Kindlustus tehtud, ühendasin kaasaegsema maki ka sisse ja nüüd aind sõidurõõm.

Mõni pilt ka kus pole garaazi ees.





Ollu

Ja saigi uus elu sellesse 244 sisse puhutud

Ma olen igati rahul. V2ga stiilne vanakooli masin, millega ringi kulgeda. Mulle v2ga meeldib.

Nonii sai Veljo juures garaazis käidud. Ta avastas hunniku asju mida vaja teha ja vahetada. Egr torustik tundub läbi mädanenud olevat, jagaja kinni roostetanud ja ei saa süùtenurka sättida. Oleks ühte igaks juhuks kõrvale vaja juhuks kui selle katki peaks tegema liikuma saamisel. Ja vana ära mädanenud radikas andis järele. Karburaator oleks vaja ka pulkadeks võtta ja ära pesta ning seejärel ära reguleeeida. Praegu kuidagi hing kinni. Need ära teeb saab mootori vast korralikult tuksuma. Muidu uued küünlad said peale ja uus õhufilter ootab ka pagassis

Ollu

Selle nädalavahetuse tegemistest siis:

Uus termostaat sai peale pandud. Kuna jubedalt suitses tagant ja ajas vedelikku sumpsist välja, siis maitstes sai aru, et see on antifreeze. Sai siis fixusesse mindud ja uus plokikaane tihend ostetud, sai ära vahetatud ja suitsemine kadus. Uue õhufiltri viskasin ka peale. Lisaks sai õli mootoris ära vahetatud.

Järgmise nädala jooksul üritan uue radika ära tellida, saab tolle nädalavahetusel peale visata, siis peaks jälle sõita saama. Dets keskel hakkab puhkus, siis üritan Veljo garaazi külastada jälle ja karpa ära pesta ja muud nipetnäpet möllu ära teha. Peaks mootori korralikult tuksuma saama.

Ollu

Uus radikas jõudis täna kohale. Nv-l saab kùlge kruttida. Suured tänud suppile kelle kaudu sai radikas soetatud.

Ollu

Nonii radikas paigas, saab jälle sõita:)

Mõni pilt ka uuest ja vanast radikast.






Ja pilt sellest kui Veljo juures käisin:)



Ollu

Täna selgus tore tõsiasi, et autol peal siiski 2.3l B23A. Avastasin selle siis sellega, et uurisin greenbooke ja seal oli vin koodi seletus olemas. Siis vaatasin huvipärast enda vin koodi üle. Tuli välja, et autol peaks peal olema B23A. Kuid passis on kirjas 2.1L 79kw. Mõtlesin, et juu siis mootorivahetus tehtud, aga ei andnud samas ka rahu. Pimedas veel läksin taskulambiga uurima kas leian midagi ja leidsin plokile sisse toksitud B23A. Nüüd jama see, et tihendid kõik B21A-le tellitud. Ka plokikaane tihend mis praegu peal on B21A-le tellitud, ilmselt see ka põhjus miks õli hakkas lekkima. Peab õige tihendi ostma ja ära vahetama.