Kirsipuu 244

[Tanel]

Miks sa nii suuri pihusteid taga ajad?
Sul ei ole ju mootorist veel 250hp-d et nõuaks suuremaid pihusteid kui 310cc.

[kirsipuu]

Ma päris ise seda numbrit välja ei mõelnud.
http://people.physics.anu.edu.au/~amh11 ... 050403.htm
Ja Saab kasutas neid edukalt oma 2.3L 143KW versioonides.
Alla tehase mõõdu ei julgeks sinna peale keerata.

[Tanel]

üldjuhul kehtib selline reegel boschi pihustitele
A general rule of thumb on our engines with stock fuel pressure is that for each cc/min of injector size, you can achieve about 1 bhp. So with 315cc/min injectors you can achieve about 315 bhp, or 260-280 whp.

http://forums.turbobricks.com/archive/index.php/t-10961.html

Kui sa enne juba ütlesid, et segu rikas siis milleks veelsuuremad pihustid? Et veelrohkem rikkamaks ajada? Rikas segu on küll hea, aga mitte liiga rikas kus hakkab üle ujutama

[kirsipuu]

Kui sa enne juba ütlesid, et segu rikas siis milleks veelsuuremad pihustid? Et veelrohkem rikkamaks ajada? Rikas segu on küll hea, aga mitte liiga rikas kus hakkab üle ujutama

Arvestades seda kui rikas asi 380ga oli, siis ma julgen madalamale minna.

Suurem pihusti(440cc) käib kokku -025 3" AMM'iga - ma sellisega esialgu mängida ei taha.
Konks on selles lihtsalt, et tavaline 2.5" värk kipub kõrgemal pöördel ja rõhul otsa saama ning lõikab kütuse ära - seepärast ka B204FT kasutas oma 140KW juures seda 3" värki.

Põhimõtteliselt ei ole küsimus selles, et "pihusti otsa saaks".
Probleem on rauas olevas matemaatikas mis lähtub õhulugeja diapasoonist ja seega kasutab vaid pihusti alumist otsa.

2.5" AMM'i saab "laiemaks" teha kui sinna takisti vahele joota, aga sel juhul on suuremat pihustit vaja.
http://www.nord-com.net/stoni/docs/AMM_mod.pdf

[kirsipuu]

Nii, reedel kraapisin Almelost kaks viimast parempoolset tuld, sest eraldi reflektoreid polnud saada.
Tulekojammeste stopperid on IA tellimuses.
Teatud huvi on viisakate Volvo tuleklaaside vastu.
DJ-Auto omi on terve kuhi, ühe parempoolse leiaks, aga vasakud on kõik kojamehe kraapsudega.
Kui nädala jooksul Cibe klaase ei leia, siis läheb samamoodi kokku tagasi.

Täna käisin paar tiiru ümber auto.
Jube külm oli, aga niipalju sai, et kallasin jahutusvedelikku juurde, testimaks kas veepumba tihend ikka jäi pidama.
Väikese lisaponnistusena võtsin pihustid ja lati ka maha.
Lootus on, et järgmised saabuvad uue nädala keskel ja vasti saab kokku tagasi.
Sel korral tuleks vähe kauakestvamad lati kraakad ka valmis voolida.

USPS teatas, et nukkvõllid on oma Mikimaa tuuri lõpetamas ja jõudnud New York'i...

[volvo245]

üldjuhul kehtib selline reegel boschi pihustitele
A general rule of thumb on our engines with stock fuel pressure is that for each cc/min of injector size, you can achieve about 1 bhp. So with 315cc/min injectors you can achieve about 315 bhp, or 260-280 whp.

http://forums.turbobricks.com/archive/index.php/t-10961.html

Kui sa enne juba ütlesid, et segu rikas siis milleks veelsuuremad pihustid? Et veelrohkem rikkamaks ajada? Rikas segu on küll hea, aga mitte liiga rikas kus hakkab üle ujutama

Sinu jutt käib 5 pütase kohta ehk 315cc x 5 =1575cc kokku 4 pütasel 316x4=1260cc kokku!

Suuttimet nelipyttyisessä menee megasquirtin manuaalin mukaan näinikään.
( suuttimia siis 4 kpl )

200 hevosvoimaa vaparina = 305 cc/min / ahdettuna = 335 cc/min
250 hevosvoimaa vaparina = 389 cc/min / ahdettuna = 428 cc/min
300 hevosvoimaa vaparina = 462 cc/min / ahdettuna = 508 cc/min
350 hevosvoimaa vaparina = 534 cc/min / ahdettuna = 587 cc/min

(taulukko perustuu 0.50 bsfc arvolle 85% aukioloajoille )

BSFC = polttoaineen määrä, jonka moottori kuluttaa yhden hevosvoiman teholla tunnissa.
Vapaastihengittävillä korkeapuristeisilla moottoreilla arvo on keskimäärin (0,45 ) ja
ahdetuilla ( 0,55) .

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=290.0

[kirsipuu]

Naiss...
Customs Clearance
March 03, 2013, 5:55 pm
ESTONIA
International Parcels

[Liiwaannus]

Kes sulle toob, et pühapäeval toll töötab*?

[kirsipuu]

United States Postal Service.
Aga see pole oluline.
Ma kujutan ette, et toll ja post ei maga ka nädalavahetusel.
See et klienditeenindus ja kullerteenus ei tööta on hoopis teine teema.
Muidugi kirja ega telefonikõnet pole veel saanud, ootan edasi.

200se B230F mootori pükse otsides juhtusin huvitava asja peale:

[volvo245]

Tundub porr olevat vabalthingavale veel aga turbokas lööb sealt vahelt selle jama välja kuna tundub et kanali avad pole valtsitud!
Ma vist olen ära visand aga mudu oleks näidand mis juhtub sellise tehnoloogiaga tihentitega turboka peal paari kuuga (Miku auto)

[kirsipuu]

Nojah, võibolla siis ei ole mõtet katsetada, sest ega originaalil ka midagi viga ole.

Aga teemasse,
Jürgen saab Eesti riigi tuludesse napilt 100€ jagu maksuraha lisada.


Profiil ei olegi nii hull, need kaared on parajalt laiali kallutatud.
Saaks pihustid ka kätte, võiks proovida...

[kirsipuu]

Saagu või s***m, aga 9-lestaline läks ostukorvi...
Siinkohal on soov vabaneda toimivast TD04h-13C turbost.
Saadaval nii 0.3 kui ka 0.7 aktuaatoriga.

[volvo245]

Saagu või s***m, aga 9-lestaline läks ostukorvi...

Ja mina mötlesin miks su auto värises kui öhta mööda läksin nüüd tean Kepsud hirmust värisesid juba.
Krt kui see kompott kokku saab tuleb kas pauk vöi dünos ilus number

[Tanel]

Saagu või s***m, aga 9-lestaline läks ostukorvi...

Ja mina mötlesin miks su auto värises kui öhta mööda läksin nüüd tean Kepsud hirmust värisesid juba.
Krt kui see kompott kokku saab tuleb kas pauk vöi dünos ilus number

Kas lõpuks on nii?

[kirsipuu]

Nagu ma kunagi kirjutasin, küsimus pole kunagi olnud kas, küsimus on millal.
Minu lootused on APC peal ja teadmisel, et ReaalnePatsaan purjetab samadel kabulatel.
Vaadake et te seda turbotelliste düno aega aprilli algusesse ei pane, sest muidu ei jää testimise ja sättimise aega.