Volvo Club Eesti

See võib rooliasendi andur olla

gljuk kirjutas:See võib rooliasendi andur olla

Diagnostika tshekkab selle õige asja välja?

Ikka

gljuk kirjutas:Ikka

Kiusan veel võõras teemas, kuid kas roolinurga andur mitte pidevat viga ei peaks andma? Mul bemmil oli kunagi selle viga ja see küll vahepeal ära ei kadunud?

Hiljuti tuli seltskonna jutus teemaks, et xc90'l ei saa esi silda kunagi paika, algul olin sellliste väidete vastu, kuid siis võtsime teema süvitsi läbi ning vaatasin ise ka, et mul 3 korda olnud ees kiri et veojõu kontroll vajab hooldust ning peale sildade regulli asi kadunud. Viimati tahtsin juba hakata rattalaagreid vahetama, sest räige laagri lõugamine oli ning oli ka veojõu kontrolli hoolduse kiri ees, kuna auto käis samal ajal crankis hoolduses siis seal juhiti tähelepanu sellele, et rehvid seestpoolt astmesse kulunud, väike rehvi vahetus ja silla regull ning pole jälle kirja.

Krt ma ei saa ikka pihta, mida seal veojõu või külglibisemisel hooldust vajab või teha annab?

Tegemist on ilmselt tõlkeveaga. Kiri on anti-skid service required. Ehk tegemist on süsteemi rikkega mitte, et sa "hooldad" stabiilsuskontrolli.

Juba palju loogilisem

TiitR kirjutas:

kalibriis kirjutas:..., ainult siis kui menüüsse minna siis näitab, et antiskid vajab hooldust.

Mida see hooldus seal antiskid´il tähendab üldse? Mul ka vahetevahel viskab jutu ja külglibisemise indikaatori põlema.

Eks täpsemalt teab siis kui arvuti järgi panna. Minul näitab reaalselt kiirendusanduri viga ning see on otse seotud Anti-Skid süsteemiga ning vea teatega armatuuris. Minul liht põleb pidevalt see kollane ohu kolmnurk ja pidevalt üks teade armatuuri displeil. Aja jooksul saanud läbi tilistada kõik juhtmed, proovitud isegi teist abs moodulit peale ning isegi teist kasutatud andurit, kuid ei midagi. Kaldun arvama, et see kasutatud andur mida proovisin oli samuti õhtal, kuna abs moodul mida katsetasin oli toimiva masina pealt. Kuna aga see andur maksab kasutatuna 200€, siis lükkan selle tulevikku või jätan üldse tegemata, kuna ABS toimib ning mängeid tüütuid häireid ta ette ei löö. Selle 200€ panustan pigem roolilati fondi, kuna see kobin hakkab tasapisi ära tüütama juba.

Üks lihtne asi veel, mis taolist veateadet võib põhjustada, on piduripedaali asendi andur (vaakumvõimendi küljes).

Kusjuures olen lugenud erinevaid variante selle anti-skid kohta. Küll roolinurga andur, küll ABS-i andur, sillaregulli ja kõige huvitavam on, et ühel oli juhus, et tagapidur jäi peale. Kuna ma plaanin niikui nii tagapiduritega mingi aeg hooldusesse minna, siis saab sealse vea välistada. Kuid jah, katsun äkki reedel diagnostikasse minna ja vaadata, mida seal räägitakse.

Mul ilmus tavapärasel jutule veel selline kiri nüüd ette (tõlkes: külglibisemise seade on ajutiselt välja lülitatud):
Samas kustus kogu info peale 10m. sõitu ja ei tulnud tagasi terve päeva jooksul. Päeva lõpus ilmus korraks jälle kiri, et vajab "hooldust".

TiitR kirjutas:Kusjuures olen lugenud erinevaid variante selle anti-skid kohta. Küll roolinurga andur, küll ABS-i andur, sillaregulli ja kõige huvitavam on, et ühel oli juhus, et tagapidur jäi peale. Kuna ma plaanin niikui nii tagapiduritega mingi aeg hooldusesse minna, siis saab sealse vea välistada. Kuid jah, katsun äkki reedel diagnostikasse minna ja vaadata, mida seal räägitakse.

Mul ilmus tavapärasel jutule veel selline kiri nüüd ette (tõlkes: külglibisemise seade on ajutiselt välja lülitatud):
Samas kustus kogu info peale 10m. sõitu ja ei tulnud tagasi terve päeva jooksul. Päeva lõpus ilmus korraks jälle kiri, et vajab "hooldust".

Nii see pull käibki
Lõpuks kaob tagavedu ka ära. Vaata see andur üle, millest ma post ülevalpool rääkisin. Läbikäidud tee.

Mul endal see vaakumvõimendi küljes olev piduri asendi andur viga näiteks ei visanud, minul oli selline kotermann, et null viga, kuid loopis püsikat koguaeg välja. Sai kõvasti mõõdetud ja uuritud ning siis puht juhuslikult vahetatudsee sama andur ja mure läinud. Mul sai vaakumvõimendi muidugi vahetatud ja siis tegin omad järeldused, et küllap seotud millegagi mida viimati lahti sai kistud.

BTW üks asi selle piduri anduri välistamiseks ongi, et proovi kas püsikas töötab. Kui see andur on läbi siis ei saa püsikat ka kasutada, sest näiteks see yaw anduri jura mis minul on, selle mittetoimimist pole absoluutselt kuskilt tunda -ABS töötab, püsikas töötab jne, ilmselt ainus asi mis ei tööta on nelivedu, kuid selle auto puhul on nelivedu nagunii paras nali. Volvo tehase andmete järgi rakenduvad tagumised rattad vaid juhul kui esimestes ratastes tuvastatakse 1/7 libisemist ehk siis 1/7 ringist, mis tähendab, et see rakendub ainult oludes, kuhu ma nagunii oma sõbraga ronida ei taha.

Huvitav. Siin teema , kus yaw aensor lülitiga vahelt välja lülitatakse, et 4x4 just pidevaks saada ja stabiilsuskontroll välja lülitada

Kus on selline teema? Sooviks lugeda. Fakt on igatahes see, et nelivedu ei tööta kui veojõukontrollis viga sees, arvan, et mul pole vaja seda lahti seletada miks.