Volvo Club Eesti

Auto ootab kevadet ja omaniku hoolitsevaid käsi.

tiksu kirjutas:

siimik kirjutas:Kindel like!
Atm kast, seksü kärgvelg ja 200-ne kuut - Mis sa veel elult tahad?

Oo jaa. Vt ka http://youtu.be/skMDt_cy1AM

Vabandust et teemat risustan aga see video...

Väga väga väga kena ja vinge masin on ikka! Ei tea kas naerda või nutta aga tahan ka kunagi sellist. Ega ei suudagi aru saada kas meeldib originaal veljed või see laiendatud velgedega valik. Mõlemad on meeldivad. Jätan märgi maha et tulevikus ka teemal silma peal hoida. Jõudu, edu ja jaksu Volvoga!

Viimasest postitusest on möödas üksjagu aega ja miskit on ka vahepeal aset leidnud.
Kuna isend on sünnist saati olnud tagasihoidliku südamega, ei saanud asja nii jätta. Õhu sisse imemine sai asendatud õhu sisse surumisega.
Lühidalt, siis tegin F+T operatsiooni:
90+ kolle
15G koonilise flantsiga turbo
900 seeria DP, cooler ja torustik
Saabi punased 350cc pihustid
900 turboka ajud
V nukk
Elring kaanetihend ja uued poldid

Natuke veel sättimist on, esimesed proovitiirud igatahes tehtud.

Kolle on poest saadud või kaetud? Mulle päris meeldib see kontseptsioon, raam , velg ka istub päris viisakalt. Mis siis plaan on, tõmmata pihusti/fööni kombost maksimaalne välja?

Koldele lasin sportlikust huvist pisut kuumakindlat värvi. Ära põleb see niikuinii, alguses vähemalt endal hea vaadata Plaan siis selline, et tahaks Maanteeametis "mootorivahetuse" legaalseks teha ja seejärel edasi hakata katsetama AW70 kasti taluvuspiire.

Selline siis üldpilt hetkel. Koonuse üritan asendada 240 D24 õhufiltri kobakaga.

Kuidas turbo õlitus tagatud on? Tegid blokki augu või karterisse?

FarAway kirjutas:Kuidas turbo õlitus tagatud on? Tegid blokki augu või karterisse?

Pealevoolu jaoks võtsin ploki eest otsast keermestatud punni välja ja asemele läks liitmik Dunlop Hiflexist, edasi armeeritud voolik ja siis turbo külge banjo. Tagasivoolu jaoks puurisin ja keermestasin plokki augu ja jeebaist pärit värvilised jubinad läksid külge. Mõned pildid.

Korralik töö tehtud. Kiireid kilomeetreid siis

Dunlopis tehtud õlitus torude/voolikutega paljudel paljudel probleeme olnud. Ise maksaks natuke rohkem ja laseks Hydroscandis teha. Aga mine sa tea, ehk sul vedas.

Tohoh, mis seal siis alla andnud või probleemseks osutunud on?

Hülsi vahelt on voolik lahkunud.

Ka Hydroscandis tehtud voolik viskas värskelt kapremonditud võistlusmootoril otsa lahti.

Veidike eurosid ja nüüd on otsast lõpuni 2.5" väljalase. Viimane lõpp roostevabast 3", et silmal ka ilus vaadata oleks. Töö teostas Empty Wallet Racing Team OÜ.

Kirjutan mingid asjad jälle üles
*külge läksid 968 Green Giant pihustid
*450x300x76 fmic.eu intercooler
*MBC
*AEM wideband
*~3" torus 016 MAF
*NGK BPR7ES küünlad
*Svenssonist pärit ECU kiip
*Momo Corse sportrool
*esiklaas ka uus

Vahepeal vahetasin ära turbo CBV klapi, vana oli ikka päris ribadeks. Skandixist on kohal ka uus karterituulutuse kopsik ja uued esitulede reflektorid.

Üks pilt ka