Volvo Club Eesti

Jama küll kui pühade puhul selline "kingitus" tehti Vähemalt jäeti rattad alla- midagi positiivset kah.

Tere!

Vahepeal kasutaja Rantto müüs mulle uued ilusad kapslid, selle saagaga korras.

Täna hommikul sain ebameeldiva üllatuse osaliseks. Panin auto käima ja vent enam ei puhu, mitte ühestki asendist, erinevaid režiime näppides korra köhatab ning see on ka kõik. Eile käisin lumes hullamas, kuni 23ni sõitsin veel, kõik oli ilus kena. On kellegil ideid? Praegu viskasin töö juures garaaži sooja, ehk parandab asja aga kardan, et see nii lihtsalt ei lähe.

Parimat,

Artur

Kaitse sai ka nüüd ära kontrollitud, täitsa terve. Paistab, et salongiventikas lõpetas lihtsalt ühepoolselt lepingu. Minu jaoks oli üllatus, et salongiventikad ei pidanudki tihtipeale märku andma, enne kui ära koolevad. Lihtsalt saavad otsa ja kõik.

Üks Iisakul olev ettevõte pakkus ventika taastamist ja 2 aastase garantiiga, ilmselt lähen seda teed, sest hinnalipik on ikka päris soodne sellele tegevusele. Eks siis hoian kursis, kui midagi asjalikku lõpuks välja koorub



Parimat,

Artur

Sheeri siia ka siis, kuidas läks selle Iisaku firmaga. Kui asjal on jumet ja toimib, siis on alati mõistlik eelistada Eestimaist, selleasemel et suurkorporatsioone toita.

Keegi Haapsalus Vidaga saaks abistada? Ehk näitab midagi ventika kohta, enne kui laiali hakkan kiskuma


Parimat

Artur

Vidaga üle käidud, millegi pärast ei näita ühtegi veakoodi salongipuhuriga seotult. Vool oli ilusti sinna olemas. Blower motor self testi ei lase teha, ütleb, et ei ole saadaval ning mingi moodul tuleb korra tagant võtta ja uuesti tagasi lülitada ja siis uuesti proovida. Võtsin ka aku maha tunniks, panin tagasi, endiselt tumm. Oskab keegi öelda midagi selle peale?

Ette tänades,

Artur


EDIT: Suhtlesin info-autoga (isegi kahe inimesega sealt), kes arvavad, et puhuri vahetusega saab asjad jonksu. Eks ma siis ostan selle spetsiaalse tööriista ära, mida selle vahetamiseks vaja läheb ning asun tööle.

Kes enne ei teadnud, siis alates 2007 tuleb salongipuhuri vahetamiseks kasutada sellist tööriista:




Parimat,

Artur

Jõudu tööle hea magusa kohapeal, üksi vahetada peaaegu võimatu

Eku kirjutas:Jõudu tööle hea magusa kohapeal, üksi vahetada peaaegu võimatu

Ahh, otsustasin esindusse viia . Ootan kuni IA vastab mulle, millal sisse saab viia. Pean ise ka oma graafiku järgi ajastama, kuna ei ole Tallinnas igapäevaselt. Õnneks teine auto ka olemas. Nendel ettenähtud aeg 1.8 tundi ning mootori annan neile ise B osana Hella oma.

Parimat,

Artur

Tervitus!

Soojad ilmad, külma ei puhu. Käisin täitmas, oli 380g, nüüd 720-800g ja endiselt ainult soe õhk. Kliimakompressor ikka tundub, et haagib end järgi. Oskab keegi kommenteerida või on analoogse probleemiga kokku puutunud?

Enne auto ostu arvuti taga olles näitas mingit kliimaklappide viga ka, oleks mõistlik lasta uuesti logida ja siis nende vigade alusel edasi minna?




Et ainult ei viriseks, siis viskan üle pika aja paar pilti ka






Parimat

Artur

Kas kohe peale täitmist ikka soe õhk? Või oli nats jahedam ka mingi aeg? Mul seisis külmaaine sees nii u nädal ja siis vahetati ära täitmisava ventiil mis maksis 20e.Probleem lahenes. Ehk on abi

Tere, kohe peale täitmist soe õhk tõepoolest.

Enne täitmist mingi hetk puhus ilusti külma, siis hakkas kahisema korralikult kui pöördeid kasvatasin ja siis nüüd jäi täitsa vait. Foorumites kolades on olnud samade sümptomitega oma aja ära elanud kompressorisidur, evap klapp ja osa on saanud CCM-ile softivahetusega asjad jonksu.

Tänud kaasa mõtlemast! Ventiil vahetati ära, mis põhjusel siis?

Ventiil või ventiilid, sõltub autost, väsivad ära lihtsalt ja külmaaine paneb kähku plehku . Kuid tundub, et sa nii kergesti ei pääse.

S80 puhul saab õnneks lihtsalt aru kui rõhk süsteemis madal, hakkavad igasugu kahinad ja susinad pihta.
Kas ennem süsteemi täitmist vaakumtesti ei tehtud?

tuttaval on 2003. xc70. vaakumileke süsteemis, rõhu all ei leki. iga kevad täidab ja ütles, et on rahul sellega, et ei kipu remontima, kuni pump veel töötab. värvaine näitas, et kuskil poolraami juures on lekkekoht.

Hei! Pole ikka pääris ammu siia midagi kirjutanud. Vahepealsel ajal on olnud sõitmist ja remontimist nagu ikka see tehnikasport käib .

On saanud haldexi pumpa ja silladetaile vahetada ja teist korda ka salongipuhurit asendada. Viimane siis kehva kvaliteediga varuosa tõttu.

Talvel sai parem esimene velg löökaugust kerge deformatsiooni ja siis oli selge, et nendega suvele vastu ei lähe, suverehvid said nagunii eelmisel hooajal otsa ning nii sündiski idee soetada tõllale uued veljed. Kuna mulle on alati meeldinud Barzettad ja siin foorumiski ühel V8l need all siis olen copy-cat ja läksin sama teed... Loomulikult 20 tolli, kui juba vahetamiseks läks . Kuna teada oli, et ilma madalduseta jääb asi maasturile sarnanevaks, tuli ostule lisada ka Eibachi 30/30 madaldussari. Madaldusega sõidumugavuse säilitamiseks ja välistamaks järgmist remonti selles vallas läksid alla 4 uut Sachsi amorti ja esimesed tugilaagrid. Kellele pinget pakub, siis rehvid said Minerva F105 245/35/20. Minerva valisin sellepärast, et sigasoodsad ja eelmised kaks suve sõitsin samade rehvidega ja jäin väga rahule 245/45/18.

Ilmselt sai nüüd kuradile sõrm ja tahaks lisada FL tagatuled, Elevate tagaspoileri ja mõned nipet näpet asjad veel (OEM, porri ei tee). Pikk jutt, s... jutt - paar telefoni klõpsu ka:



Enne järgmist ilunumbrit pean likvideerima mõned tehnilised viperused, mis on avaldunud :

Esimesed õõtshoovad
Parem esimene veovõlli ots
Õlijahuti (mootori)
Tagareduktori laagrid



Parimat
Artur