Volvo Club Eesti

Nägin täna Tallinn-Tartu peal sõitmas, väga hästi sobib maantee peale. See värv on ikka üliilus päikese käes!

29.03.2015 oli väike juubel

Paar päeva tagasi sai külge monteeritud rõhukell ning ka suvekad said lõpuks alla pandud. Ja tagaluugilt eemaldasin CTS kleepsu ning ühe hooga siis juba ka kõik muud kirjad, et luuk oleks ilus sile.

Ägedalt puhub, MBC-ga lased või remapiga aju?

Remap aju on jah (CTS.ee). hetkeks viskab isegi 1.3 - 1.4 ja nii välja aga 1.1bar'i peal püsiv põhjagaasiga kiirendades. Muidugi ma ei tea kui täpne see kell on ka. Null asendis istub seier grammi nagu alla 0 kriipsu (- 0.1 umbes).

Heh, ma just märkasin, et tegu on diisliga Alguses arvasin, et bensukas. Palju sellisel üldse stock rõhk olema peaks?

0,9 bar on tehase rõhk. Diisli jaoks väike rõhk.

Arturio kirjutas:Heh, ma just märkasin, et tegu on diisliga Alguses arvasin, et bensukas. Palju sellisel üldse stock rõhk olema peaks?

Jah, ei ole põhjust väga hurraatada 0,9 stockis.

Täna sai natuke kasulik oldud ning viimasel ajal järjest valjemalt klobiv vaakumpump uue vastu vahetatud. Uus pump tuli automaailm.ee'st 90 euriga. Ning vahetus kulges üllatavalt kiirelt. Arvestades alumise mutri asukohta. Mingi poolteist tundi läks kokku. 13mm lühike lehtvõti ning jupp kanget traati ajasid asja eeskujulikult ära. Eeskuju sai siit võetud http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=94961
Lisaks said välja vahetatud tagumised istmed (juba teist korda) asjalikema helehallide nahkistmete vastu.
Paar päeva tagasi läks külge ka koeravõre. Mitte, et mul koer oleks aga, et väiksele beebile taga kuudist midagi peale ei kukuks turvahälli. Kindlam nii.
Ning eelmine reede paigaldati ka uus esiklaas 174 euri eest. Vana klaas oli alumises osas pika praoga ning üleni väikseid täppe täis.

Peaks mainima, et päris hea on lõpuks sõita nii, et aknast ilusti läbi näed ja enam ei tiksu kapotialune nii nagu midagi väga katki oleks.

Eelmisel nädalal sai ülevaatus tehtud. Selgus, et tagasilla puksid on mõlemal pool läbi. Tundus endalegi, et tagaosa on kuidagi madalamaks vajunud. Läheb lähiajal vahetusse.

Sai siin eile Cruise viga otsitud. Viga hetkel veel kahjuks ei leidnud. Testeriga mõõtsin ära kangi ja kangist aju pinnideni jõudvate juhtmete korrasoleku. Kõik juhtmed jõudsin ilusti ajju (st signaal käib läbi) siduri anduriga samamoodi - signaal jõuab kohale ajju. Ning sidui andur ise tundub ka töötavat. Olen proovinud ka kahte teist siduri andurit sinna aga ikka ei midagi.
Teine lugu oli aga piduri anduriga. Seal nagu vähe teistugune andur kui ma skeemi pealt välja loen. Skeemi järgi peaks ta sarnanema siduri anduriga kust kaks juhet ajju jooksevad. Mul autol on aga mingi must kandiline kus oli 5 juhet taga. Ja juhtme värvidest polnud ükski see, mis skeemi järgi olema peaks. Ning ka need kõik läbi proovides ei jõudnud ükski neist sinna kuhu skeemi järgi pidurianduri kaks juhet ajju jõudma peaks.
Sellega ka eile lõpetasin kuna ei osanud sellest piduri andurist enam midagi arvata. On kellelgi kogemusi??

Järjest rohkem tekib kahtlus, et ehk võis midagi muutuda chippimisega kuna just peale seda lõpetas cruise control töö. Ja D5252T'l aju ju kruiisi juhib. Ma ei ole kindel küll mismoodi täpselt.

Samas ei anna rahu veel see, et piduri andurist sotti ei saanud.

Jubedalt tahaks kruiisi uuesti tööle saada. päris tüütu on ilma selleta pikka maad sõita.

Remondipäevikusse.
Eile läksid töökojas vahetusse tagasilla suured puksid mõlemad pooled ning esimene juhipoolne roolivarras ning kummikate sellele. Lisaks sai teostatud sildade reguleerimine. Kõik kokku 224 €.

Täna sai isa käest väike lisa skooritud tagakäetoe topsihoidjate näol

Vahepeal on palju aega mööda läinud. Auto on omale vahepeal märksa tumedamad aknad saanud, 5% tagumine ring. Siis tegin õlivahetuse 509000km pealt 08.08.2015. Sisse läks täissünt Castrol Magnatec 5W-40.
Samal ajal andis saba roolivõimu pump. Loopis pool kapotialust võimuõli täis. Paigaldasin teise auto pealt kohe järgmise. Paar päeva hiljem lõpetas tänu sellele õlivihmale muidugi töö genekas - 15 km enne Riiat. Sõitsin otse remonditöökoja ette ja lasin tutika geneka paigaldada, mis jättis mind 260€ võrra vaesemaks.
Nüüd laupäeval andis seegi roolivõimu pump saba. Tõin pühapäeval hypno käest kaks tükki asemele ja õhtul panin ühe külge. Hetkel toimib kenasti.
Veel sai enne Lätis käiku veedetud paar kiiret päeva garaazis. Vahetasin välja terve auto salongi - alles jäi vaid küljes olnud laepolster ja päikesesirmid. Pasahallist poolnahk sisust sai musta värvi alcantara sisu. Juhi iste elektiline ja mäludega. Tahaks veel kõrvalistuja oma ka elektilist nüüd. Ukse paneelid vähe peenemad - õmblustega. Kõrvalistuja tagumikualune osa tahaks uuendust, ju siis on mingi hetk juhi omaga välja vahetatud sest juhi osa on täitsa ok. Sisu kohe palju viisakam nüüd. Teen mingi hetk paar pilti ka siia.
Vahepeal on vähe lääpa vajunud tagaots. Ju siis on vist amordid või vedrud väsinud. Mingi hetk peab tagumised vedrud ja amordid ära tellima ja vahetusse saatma.
Lisaks hakkas läti veel "imelisematel" teedel kui Eestis kolisema ees kõrvalistuja pool, ma usun, et süüdi võib olla amordi tugipadi. Kuna umbes nädal tagasi vahetasin ära mõlemad stabika vardad ees, siis nendes viga ei saa enam olla.

Ühesõnaga igav pole kindlasti mitte hakanud, Aega garaazis olen lausa liiga palju veetnud nende viimaste kuudega. Eks nii vanade autode puhul jõuabki mingi hetk kätte see aeg kus järjest lähevad igasugu asjad läbi. Tuleb lihtsalt ära teha ja loodame, et siis kestab jälle pikemalt.

teab keegi öelda ehk, mis ainega oleks mõistlik genekas igaks juhuks üle puhastada, et see ka tuksi ei läheks nüüd takkaotsa? Ehk saab ilma genekat maha võtmata puhastada?

Miks küll C70le ei pakuta tagumisele käetoele topsihoidjaid..

Ma usun, et kontaktipuhastus sprei peaks küll geneka puhastamisel asja ära ajama.


Parimat,

Artur