Volvo Club Eesti

Ahelast läks läbi ainult 0,5 V.
Jootsin termokaitse lahti.

Peale lahtijootmist muidugit kontaktil takistus kena 0, laua peal andsin talle 4A järgi, läks päris soojaks kuid kontakt oli veel koos. Tagasi ma ikkagit teda ei pannud. Kuskilt sellist ka ei leidnud asemele uut (hiljem leiti, et 12V akutrelliakudel samasugune kaitse sisseehitatud on, aga siis oli juba seade koos ja küljes tagasi). Seega asemele juhe sai joodetud. Ei tohi unustada kontrollida, et tagakojamees külmunud poleks, muidu annab järgi kas vars, kaitse, mootor vöi hammakas.


Seniks töötab taas.

Tahtsin küsida, kuidas hetkel kütuse kuluga on. mul endal s80 awd 2-5t ja läeb nii 15 juurde 50/50 linn maantee (50km/h ja 100km/h)
jäi kahe silma vahele, kas väljalaske süsteemi vahetasid või mitte.

rxs kirjutas:Tahtsin küsida, kuidas hetkel kütuse kuluga on. mul endal s80 awd 2-5t ja läeb nii 15 juurde 50/50 linn maantee (50km/h ja 100km/h)
jäi kahe silma vahele, kas väljalaske süsteemi vahetasid või mitte.

VL vahetasin, oluliselt ei muutunud midagit.
Kütusekulu sama mis algul (pidurite pealejäämine ja aku pidev laadimine maha arvestatud), maanteel enamvähem 9 kanti, linnas 16+, keskmine 12...13 ltr/100 km kohta.
Olen sellega leppind ja nii ongit.

selge, siis sama suht siin.

232'000 km tiksus ette, taas ölivahetuse aeg.




Seekord jälle ka käigukastis öli uuendus ... tahaks sealt löpuks puhta öli kätte ka saada.
Mootori öhufilter läeb uus, vahetan ka salongifiltri.
Ja uuendan ka piduriöli.

- Mootoriöli oli normaalse värviga, mitte puhas-mitte must.
- Käigukasti öli peab veel loputama, pruun tuli välja ... mitte punane.
- Piduriöli niiskus-sisaldust saab ka muidugit mööta, et kas on vaja vahetada. Kuna mul möötjat ei ole, siis lihtsalt iga 2-e aasta tagant uuendan, nagu soovitab tootja.
- Salongifilter veab 20'000 vabalt välja, polnud eriti must kedagit. Kättesaamiseks tuli eemaldada kesk-konsooli küljeplastik (juhendist näha), mul selle küljes aga Defa puhur ... no 6 kruvi rohkem keerata

Mul siis nr2 versioon, kuna öhukvaliteedianduriga süsteem (olgugit et see ammu ei tööta, teema algusest saati).

Suve algul oli tösine probleem käsipiduritega, no jäid peale, lase vöi trumlid siniseks.
Muud ei aidand, kuna see trossi tagasitömbamine aint klotside vedrude jöul on (puudub eraldi vedru aint trossi tagasi tömbamiseks), panin uued trossid, siis lahenes probleem. Igaks juhuks panin ka S80 käsipiduriklotsi vedrud, mis millgipärast nöksa lühemad olid kui XC70 omad, et tugevamini tömbaks.
Profülaktika möttes vahetasin ka pidurite silindrite kolvid. No olid pisut täpilised, kuid nüüd on puhtad ja uued.

overspeed kirjutas:Suve algul oli tösine probleem käsipiduritega, no jäid peale, lase vöi trumlid siniseks.
Muud ei aidand, kuna see trossi tagasitömbamine aint klotside vedrude jöul on (puudub eraldi vedru aint trossi tagasi tömbamiseks), panin uued trossid, siis lahenes probleem. Igaks juhuks panin ka S80 käsipiduriklotsi vedrud, mis millgipärast nöksa lühemad olid kui XC70 omad, et tugevamini tömbaks.
Profülaktika möttes vahetasin ka pidurite silindrite kolvid. No olid pisut täpilised, kuid nüüd on puhtad ja uued.

kptrossid.jpg

Kas ma ei näe õigesti aga seal on MUDELAUTO