Volvo Club Eesti

sai õhtul mõned tunnid garaazis veedetud, auto nii visuaalselt kui ka arvutiga üle vaadatud.
roolivõimu probleem on siiski roolilatis lekib juhipoolne ots, lisaks ka vähesel määral pumba ja õlipaagi vahelt.
lisaks on tagumine abs i andur töölepingu lõpetanud ja avastasime, et mootoritule pirn läbi ( või mingil põhjusel lahti ühendatud.
siit moraal, tuleb doonor taas konnale venitada ning tallinna poole tagasi tirida, saab vajalikud jupid kätte ning enda tanki täitsa korda

tere jälle.
esmaspäeva, 2.11 võin hakata tänu tugevale volvole pidama vist enda teiseks sünnipäevaks.

nimelt õhtul kodu poole sõites, oli väike insident. otsene kohtumine põdraga.
peale vastutulevat autot vahetades tagasi kaugtuledele, oli põdraperse esiklaasis.
järgmine hommik valges autot üle vaadates, tundub: et tabasin numbriga tagajalgadesse. mölgid kapotil ning viimane pilt,
mida nägin tervel esiklaasil, kinnitavad seda.
Autol said viga: kapott mölkis, lisatuled pilbasteks (juhipoolne ), numbrialus koos tulede hoidjaga pilbasteks ( numbri leidsin üles),
esiklaas puru ( võtsin ajutise doonorilt), juhipoolsel esimesel piilaril klaasikinnitus serv muljutud,
juhipoolne küljepeegel kõver( "kokkumurdmis koht" on vist vigane) peegel on allapoole väändunud.

esialgu sai kiirkorras esiklaas asendatud, tööl on vaja käija ning see eeldab, et näed ikka autost välja ka
klaasi vahetusel pean ütlema suured tänusõnad heale sõbrale kes omab töökoda ( https://www.facebook.com/Stage5Garage/ ) tallinna ligidal.
jah palju tegin kül ise aga : koht kus teha, lisaks paljud vajalikud tööriistad ning lisakäed "uue" klaasi ette tõstmisel.

nüüd vaja veel teha: doonorilt võtta kapott, lasta värvida ning asendada praegusega. vasak esitiib ( sai viga mõned kuud tagasi kui hunti tabasin)
värvida ning vahetada. leida uued lisatuled ( ilma nendeta on ikka meeletult pime sõita ) kevadel ennem ülevaatust osta uus esiklaas ning "ajutine"
asendada ( doonorilt klaasi eemaldades suutsin sinna mõra tekitada )

selle põdratestiga sain teada: Volvo on ikkagi väga tugev auto

mõni pilt ka

oleks Nissan olnud oleks põder tagaistmel maandunud vb

martinjev kirjutas:oleks Nissan olnud oleks põder tagaistmel maandunud vb

tegelikult suht ükskõik milline tänapäeva "auto" oleks olnud maha kandmisele

Katust või küljepiilareid ei vajutanud ära?

endel kirjutas:Katust või küljepiilareid ei vajutanud ära?

Kõik kõige paremas korras

Adalbert kirjutas:tere jälle.
esmaspäeva, 2.11 võin hakata tänu tugevale volvole pidama vist enda teiseks sünnipäevaks.

Palju õnne sünnipäevaks!

martinjev kirjutas:oleks Nissan olnud oleks põder tagaistmel maandunud vb

leid tuttava seinalt. kes teisipäeval tegi tutvust metskitsega
seega arvan, et pigem pagassis või lausa auto taga
suutsin vahepeal googeldada. kitse keksmine kaal on 30kg põdral aga 500

Metskits on madalama jalaga, ei tule läbi klaasi sisse erinevalt põdraga.

ants kirjutas:Metskits on madalama jalaga, ei tule läbi klaasi sisse erinevalt põdraga.

oleks on oleks ja poleks on poleks.
tutvus põdraga näitas. vanakooli ( arvan et minu istumise all olev on siiski vanakooli masin ) volvod on siiski tehtud rauast

Ma arvan, et joppas lihtsalt, et said kiiruse maha. Põdra jalad on peenikesed ja kui talle alla või jalgadesse sõidad, siis kääbki nina terveks. See paju klaasil ja A piilaril kahjustusi on sõltub selgelt kiirusest kokkupõrke hetkel. Pilte vaafdaes võiks eeldada, et põder läks ehmatuse ja tuikava tagumikuga metsa?
https://youtu.be/98ZK_kknP9U

Liiwaannus kirjutas:Ma arvan, et joppas lihtsalt, et said kiiruse maha. Põdra jalad on peenikesed ja kui talle alla või jalgadesse sõidad, siis kääbki nina terveks. See paju klaasil ja A piilaril kahjustusi on sõltub selgelt kiirusest kokkupõrke hetkel. Pilte vaafdaes võiks eeldada, et põder läks ehmatuse ja tuikava tagumikuga metsa?l
https://youtu.be/98ZK_kknP9U

No max 10km ehk suutsin mahapidurdada. Seega kiiruseks oli 85 vähemalt, konkreetset lõiku sõidan tavaliselt 95-100km/h

Sul joppas lihtsalt kuidagi. Sellega ei arvestaks, et iga kord nii kergelt pääseb.

kurja küll, olen vist suutnud tõesti väga töökindla auto leida. õigel ajal vaheta mahlad, ning edasi on vaid : kalla ja talla

ega siin polegi midagi erilist vahepeal juhtunud.
mõned õlivahetused ja palju sõitmist.
kuigi jah: hommikul tööle sõites hakkas kakkuma rooli paremale ja kippus rattast kinni plokeerima.
kiire kontroll ning mõned kõned asjalikele inimestele ja :
hommikul tuleb hakata doonorilt esimest rattalaagrit maha kakkuma ( jah õigem oleks poest tutikas tuua, aga hetkel rahakott selleks nats tühjapoolne)
kuna praegusel masinal ning doonoril on seda juba tehtud, siis on olemas ka kõik "eri" võtmed ( kõige suurem üllatus oli 36 padrun et veovõlli ots lahti lasta ) ls 734000