Volvo Club Eesti

Vahepeal palju vett merre voolanud.
Ca paar kuud tagasi esimesel selle aastasel sõidul otsustas mootor töölepingu lõpetada ja jätta teist korda auto omamise aja jooksul tee äärde mind.
Mootoril puudub kompressioon. Starterit andes käib vabalt ringi, ilma surveta. Pole olnud soovi asjasse süveneda.
Oli juba eelmisel suvel teada, et pikka pidu antud mootoriga ei ole. Surved 8-9 vahel ja oli ka tunda, et kohvi.
Sõita enam ei saanud siis tuli hakata uut mootorit otsima.
Eestis seda võtta ei olnud ja sai soomes ringi vaadatud.
Õnneks pakuti paari ja neist ühe haarasin ligi.
Mootoril plokk puuritud 92mm peale

Kaasa tutikad kolvid

Kepsud ringi tehtud suurtele kolvidele ja mis istuvad 6 poldise vända külge.

Vänt on käinud lihvimises ning vastukaalud on lõigatud ära. Peale seda ilusti tasakaalu aetud.


Tutikad tõukurid
D nukk
2x40 Solex karpad

Kaan on käinud portimises, kus siis on sl kanalid suurendatud ning lihvitud

46/38.5mm klapid

Topelt klapivedrud


Kuna puudusid igasugu tihendid siis sai pakk rootsist tellitud + natuke vajalikku kola veel juurde.


Mis siis ligi sai võetud:
Kaanetihend 92-93mm silindrile.
Ülemine tihendikomplekt.
Alumine tihendi komplekt
Kaanepoldid
Veepump
Weberitele tihendid
Õlipumbale tuning. Tugevam vedru ja metall kuul.
Bensiinipumbale metall kate
Weberitele rod linkage set.

Osad said võetud KG Trimning-st
Kuna D nukk jääb arvatavasti lahjaks, sai muretsetud ka R nukk



Karpad tahavad puhastamist, sai muretsetud 3.2l ultrahelipesur


Nüüd veel võtma punast värvi ja saab asja kokku laduda.


Kasutajalt Kaabel sai ka lõpuks M47 kast võetud.

Kahjuks puudub vajaminev kardaan.

Kui kellegil on kardaani pakkuda, mis istub käimari otsas oleva puksiga kokku siis andke teada
Saaks ka kasti saaga lõppenuks lugeda





Kuna eelnevalt on kogutud ports kola, mis oli mõeldud mootori ehituseks aga nüüd jääb üle siis mingil hetkel viskan nimekirja müügikuulutuste rubriiki.
Kindlasti tulevad Solexid kui ka Weberi karpad, D nukk jne

Kuidas sa selle m47 b20 plokiga ühildad?

164 kirjutas:Kuidas sa selle m47 b20 plokiga ühildad?

Lõikab kojad pooleks ja keevitab kokku.
Nagu Bmw kastid pannakse kokku whiteblockiga

Õhtul oli igav ja võtsin ette ühe karpa ja kiskusin ta laiali.
Ohtralt pilte ja “potti” ta koos kõigega jõudiski. Kui keegi kavatseb muretseda ultraheli puhastit endale siis minu soovitus on suurem, kui minul kasutuses. Saab uputada ka suuremaid asju. Ma pidin 2x keerama, et puhtaks saaks


Algul oli vesi ilus puhas ja läbipaistev


Lõpuks oli vesi päris kole


Ja jupid täitsa normaalselt puhtad


Siis aga avastasin, et keegi on käinud karpa kallal enne minu kätte jõudmist.


Vasakpoolne on sama mis teises karpas.

Parempoolne erineb teistest igatepidi.
Mõlemal on peal mõõduks 4.5.

Mis võib muuta kahe erineva kujuga ventiili kasutamine?

Proovisin ka otsida, et leida erineva asemele teistega samasugune aga siiani tulitult.
Kas kellegil on mõni idee või leiab vajamineva toru, et oleksid kõik ühesugused.!!


Vahetasin niipalju tihendeid ära kui kaasas oli ja ladusin kokku tagasi.
Karpas sees oli 150 ujuki juures düüs ja uues komplektis oli 200. Eks vaatab kumba kasutab, kui aeg nii kaugel.


Kui kellegil, kes vähegi mu kirjutisi loevad on kasutuna või teavad kedagi kellel on b20-le torukollet siis andku end ülesse.
Vana kollet antud setupiga kasutada kahjuks ei saa.

On sul solexi karpade häälestamise kohta ka mõni hea juhend?

taavi kirjutas:On sul solexi karpade häälestamise kohta ka mõni hea juhend?

Youtubis on nii mõnigi hea video selle kohta aga eks targem oleks teha lõplik timmimine kellegil, kes seda tööd elukutsena oskab

Tanel, mis ajaks plaanid uue seadistuse tööle saada? Oleks huvitav asjaga lähemalt tutvust teha.

164 kirjutas:Tanel, mis ajaks plaanid uue seadistuse tööle saada? Oleks huvitav asjaga lähemalt tutvust teha.

Pole sihti veel seadnud. Vaikselt nokin mootorit kokku.
Sai mindud ikkagi 8 poldise väntvõlli peale ja töödeldud 6 poldine jäi nüüd üle, koos tutikate 92mm kolvide ja rõngastega. Kepsud olid liiga pikad mis nendel otsas olid ja turritasid plokist välja.
Õnneks oli 8 poldine kohe võtta ja sai asi ringi laotud.
Eile tõmbasin vana mootori värvist puhtaks ja lasin uue peale.

Loodetavasti piisavalt punane


Sai tehtud ka õlipumba upgrade, uue kuuli ja vedru näol


Nädala algul peaksid jõudma uued kolvirõngad ja saab asja lõpuni laduda.

Kahjuks on hetkel puudu hooratas, mille soovin leida M47 oma. Hea kui oleks -85aastani aga eestist vist suht nutune selle leidmine.

Tanel, on sul äkki rohkem kogemusi solexi karpadega, kas oskad juhendada, kuidas selgeks teha, kas see solex karpa on "early type" või "late type"? kahed erinevad remontkomplektid müügis, üritaks selgust saada.
'
muidu leidsin siin et b20 mootoreid täitsa müüakse hollandis, riiulikaup. Aga kas keegi nende eest maksta tahab, on iseasi 4k euri tuuris hinnad (b18, b20, b21, b30 ja mis neil kõik müügis olid)

Ma ei ole Solexitega kokku puutunud. Vaid niipalju kui kastist välja tõstnud ja kasti tagasi pannud.
Ma kasutan Webereid.
Solexid tulid kaasa aga nendega ma ei tee midagi.

Täna hommikul käis kuller ja tõi pakikese.
Kuna weberitega on vaja teist kollet ja eestist ei õnnestunud kuidagi leida, võtsin rootsist type 2 kolde 44-48-64mm.


Tekkis ka küsimus. Kas mässida kolle kuumakindlasse teipi, vähemalt karpade juurest või mitte?

Pakis oli ka saaled aga kahjuks sel aastal jääb minu jaoks Youngtimer osavõtjana vahele. Vaatama tulen ikka.

Karpade juures võiks teipida, aga väga kaugemale pole mõtet. Kui õlifiltrit vahetad ja sealt natuke õli teibi sisse imbub, siis saad pärast käivitades mõnusa suitsusauna.
Kindlasti pane uue nukaga ka uued tõukurid. Arvestades, et tulevad topelt klapivedrud, siis äkki isegi õliavadega tõukurid. Rootsis keegi pakkus neid, aga hetkel ei leia enam kes see oli.

Mõtlesin hommikul pikka aega, kas minna garaazi või mitte.
Tund sõitu ja garaazis ma olin ja lappasin mootori peaaegu kokku.
Jäi veel teha mõned pisiasjad ja teiselt mootorilt vaja võtta otsakaaned, kus siis on simmerid vildi asemel.
Kahjuks unustasin karpad Tallinnasse ja ei saanud neid külge kruvida.

Jaanus K kirjutas:Karpade juures võiks teipida, aga väga kaugemale pole mõtet. Kui õlifiltrit vahetad ja sealt natuke õli teibi sisse imbub, siis saad pärast käivitades mõnusa suitsusauna.
Kindlasti pane uue nukaga ka uued tõukurid. Arvestades, et tulevad topelt klapivedrud, siis äkki isegi õliavadega tõukurid. Rootsis keegi pakkus neid, aga hetkel ei leia enam kes see oli.

Sisse läksid tutikad pakis tõukurid
Võtan jah rulli ja teibin karpade juurest asja kinni ÄKKI aitab natukenegi kaasa

Klapikambri kaanega pole veel otsusele jõudnud.
Mis värvi selle võiks värvida.
Punaseks ei taha.

Kui kellegil oleks pakkuda alumiiniumist sirget kaant mis ka esinduslik siis pakkuge

Torude järgi tuleb turbo kuidagi kaugele......

kaan siniseks, õlikork kollaseks