Volvo Club Eesti

Kuna külmaga suurt midagi teha ei saa, siis tulevad pähe igasugused virtuaalsed projektid ja tekivad müügimõtted.
Enne soojade ilmade saabumist peaks veel salongi lae, vaiba ja mõned tihendid vahetama ning elektriku leidma, kes ebaolulised juhtmed eemaldaks.

Aastavahetusel sain nahatamisest kätte esiistmed. Päris õiget tooni ei olnud, aga arvestades, et originaalid on saanud 54 aastat päikest, siis 100% õige leidmine olekski natuke liiast.

Juba müügis?

Panin tõesti müüki. Üks teine projekt lihtsalt mõttes, aga kahte korraga ei tahaks teha. Kuigi Amazon on peaaegu valmis ja midagi suurt teha pole tarvis, siis puhtalt ruumi pärast läheks kahega raskeks.
See ei tähenda aga seda, et ma jubedalt tast lahti tahaks saada. Eile tegin vp-st just tellimuse salongi tükkidele ja kevadeks peaks ilusaks saama.

Pole siia jupp aega midagi kirjutanud, aga auto juures on ikka ühtkomateist vahepeal tehtud.
Elektritööd tehtud.
Rootsis paigaldatud kahtlase väärtusega keskkonsool kadus, osad kellad leidsid koha armatuuris. Lisakelladest nüüd õlirõhk, õli temp ja wideband lambda. Muude tööde käigus vahetasin ära kasti küljes oleva tagurdustulede lüliti. Käigukang oli juba varem toodud liigendiga salongi põrandale - see sai veidi ringi keevitatud, lihvitud ja kroomvärvitud.
Peale elektrit ladusin salongi kokku: uus lagi (loomulikult must), uus aknalaud, uued esiuste polstrid, uus põrandavaip.
Lisavarustusena sai paigaldatud esiustele kesklukustus puldiga. Tundus jube tüütu, et peaks iga kord võtmega ust avama ja lukustama ning kõrvalistuja uksega tegelema.
Välimuse osas sai lisatud katuse äärde kroomliistud
Esivedrud vahetasin veelgi jäigemate vastu, aga tundub, et ikka liiga pehme. Eks sõites selgub.

Hetkel pooleli karpade seadistamine.
Kui keegi teab, kust Eestis saaks kohapealt osta Weber DCOE karpadele düüse siis võiks teada anda. Jube tüütu on praegu - käivitus, segu natuke vale, internet, Inlismaalt uued düüsid, 2 nädalat ootamist, uued düüsid külge, käivitus, segu natuke vale, internet, Inglismaalt uued ....

Pildimaterjali

Ülevaatus tehtud.
Liigub ja mitte halvasti. Karburaatorite reguleerimine võtab päris palju aega, aga esmased emotsioonid on

Leidsin arvutist ühe lingi, mida enne ehitama hakkamist sai uuritud ja osaliselt seda suunda hoitud. Eesmärgiks ei olnud maksimaalne võimsus v kiirendus vaid ajastukohane nö performance. Sellepärast ei ole nt B230 või muud mootorid kunagi otseselt plaanis olnud vaid originaal B20 järeleaitamine.

http://volvo1800pictures.com/document/Volvo_R-Sport_Katalog/Volvo_R_Sport_Katalog.pdf

Ühe teise projekti tõttu tekkinud ajapuudusel läks Amazon edasi järgmise omaniku kätte.
Võib teema lukku panna.