JanP, Volvo 240GL Classic '92 B230F+T

[Loff]

Ja rumalate küsimuste rubriiki ka midagi. Välistempi näidiku tabloo on neljakohaline, aga temperatuur võtab sealt vaid 2 kohta.

Kolmas koht on miinusmärgi jaoks!

[thema55]

Kas ei olnud võimalik välistempi näidikut ka fahrenheite kuvama panna... Punane indikaator peaks hoiatama jäiste teeolude eest.

[JanP]

Jälle natuke targem ja küsimusi tuleb veel. Makk nõuab sisse lülitades koodi, kas selle saab netis mõnel lehel lahti murda või peaks lausa IA-sse pöörduma murega? Kuivale jutule lisaks ka pilte.

[Jarmo]

Sikuta makk välja ja vaata kas sellele pole ehk kuskile peale kirjutatud koodi. Mõnikord on.
Ning kui sul autoga juhuslikult ehk mõned kasutusjuhendid-hooldusraamatud kaasa tulid, siis võid ka need üle vaadata, eelmised omanikud mõnikord on koodi kirjutanud kuskile sinna, meelespeaks. Või ka lihtsalt kuskile kindalaekasse jne...

[JanP]

Maki koodi ma hetkel kuskilt leida ei suutnud. Aga see on natuke teisejärguline ka hetkel.
Kasutaja Volvo75 käest ostsin käigukastile tala. Käisin keemiaga üle, happekrunt, värv selga ja kereõõnsuste vaha sisse ning seejärel tala alla. Väga kaunis.
See andis võimaluse teha esimese pikema proovitiiru, et testida pidureid. ABS suristas, rattad blokeerusid ja kässar võttis ka kallaku peal. Ei meeldinud aga see, et proovisõidu ajal läks armatuuris põlema lambda tuli. Asi võib olla muidugi ka 5a vanas küttes, mis seal paagis sees jätkuvalt. Uus bensiinifilter on ka ostetud ning ootab külge keeramist. Plekid naastudega leidsid ka oma koha auto all.

[thema55]

Tea, kui õige see soovitus on, aga ma kustutasin oma lambda tule hoiatuse lihtsalt ära (2-1-2) ja ootan pikemat aega, et ta uuesti põlema läheks.
Tala on lihtsalt vaimustav!

[JanP]

Kustutasin ära ja tegin ka veakoodide lugemise, hetkel ühtegi polnud.
Juhtusin taas kokku vana omanikuga ja tal õnnestus üles leida kaart, maki koodidega. Ürgse välimusega makk ja papist kõlarid hakkasid meeldivalt mängima. Vahetatud asjade nimekirja võib lisada ka esitule reflektori ja kütusefiltri.
Vana omaniku käest sain ka tagaklaasile tuulesuunaja/luugitiiva, mis kunagi ühest kinnitusest olla katki läinud. Minu maitse järgi ta sinna istub ja ka koha leiab.

[Loff]

Kas see sammal on disainielement või millalgi läheb masin pessu ka?

[kurivaim]

Minu kahesajasel oli samasugune tiib taga. Tugeva tuulega lendas see pooleks ja otse taga sõitva rekka rataste alla. Päris kahju oli. Aga selline "nokk" oleks õigem teha reaalsete kinnitustega ja alumiiniumist.

[JanP]

Disainielemendina oleks sammal kindlasti omal kohal, kuid pesulani sõitmist takistab hetkel kindlustuse ja ÜV puudumine. Aga naljaga pooleks, selle Volvoga on umbes sama seis nagu Su tsiklitega, et remondirõõmu on rohkem, kui sõidurõõmu

Vaatan selle tiiva kinnitused kriitilise pilguga üle.

[supp]

200jase volvoga pole mingit remontimise röömu, ehk teed ühekorra korda (saiaraha maksavad asjad) ja siis on 10a mureta, paraku on niiet, eelmine omanik ongi just 10a tagasi hooldanud autot

[JanP]

200jase volvoga pole mingit remontimise röömu, ehk teed ühekorra korda (saiaraha maksavad asjad) ja siis on 10a mureta, paraku on niiet, eelmine omanik ongi just 10a tagasi hooldanud autot

Nii nad väidavad jah, aga varsti hakkab asi õnneks ühele poole ka saama.

Täna tegelesin keskluku tööle panemisega. Vahetasin juhiukse sees keskluku mootori ära, lisaks oli juhtmete läbiviigu sees üks juhe katki. Kui selle ära paikasin, hakkas armatuuri sees relee klõpsuma ja v. tagumine ning pagasilukk ka tööle. Teise poole ustel liigutab nuppu natuke üles-alla. Homme sukeldun nende uste sisse.

[JanP]

Long time, no see. Täna jõudis kätte päev, mil käisin autot ÜV punktis näitamas. Vahetamist vajavad rooliotsad, üks šarniir ja taga üks pidurivoolik. CO ja HC näidud olid ka väga mööda, ilmselt on vaja teha lambda vahetus, kuna segu oli ikka ülirikas. Lisaks läks uuesti põlema lambda tuli ning veakoodiks ütles ka 2-1-2. Üks reflektor ei andnud ka korraliku valgusvihku.
Positiivse poole pealt, pidurid olid korras ja näidud ühtlased. Lasin autot natuke pesta ka.

[JanP]

Vaatamata lõppematule nohule ja valutavale kurgule, veetsin järjekordse päeva Volvo seltsis. Kuna masin pole soojalt minu käes kordagi hästi käinud, siis hakkasin probleemi otsima. ÜV-st oli selge, et läbi on lambdaandur, seega külge läks teine lambda ja otsustasin ära puhastada ka TB. TB oli päris jubeda sodiga seestpoolt kaetud, aga nüüd sai päris hea. Kustutasin lambda veakoodi ära, kuid ikka ei käinud mootor hästi, lonkas tühikäigul ja tõmbas altotsast hinge kinni. Kui natuke rohkem pöördesse läks, käis juba paremini. Natuke guugeldamist ja sai selgeks, et paagisisene pump võib olla ära surnud. Tõmbasingi pagasiruumis luugi maha ja lasin 12V peale, vaikus. Pump koos tasemeanduriga välja ja otse akult, ikka ei midagi. Kõndisin siis teise garaaži ja otsisin varudest välja ühe sarnase pumba, pärit on ta minu TL1000 tsikli küljest. Natuke modifitseerimist ja külge ta istuski. Kõik vastupidi tagasi kokku ja proovisõidule. Käib edasi hästi ja lonkamine ka kadunud. Great success.

[thema55]

Reflektori võid hea õnne korral õrnalt puhastades läikima saada, kui pole muidugi juba mustaks põlenud. Tule väljasaamiseks soovitan mutreid aegsasti leotama hakata, liigset jõudu rakendades on oht plastikkorpuses kinnitused siledaks keerata.
Kas põhjaalune pump teeb või tegi enne ka häält? Mu 2sajasel kostub põhja alt pininat, mis viitaks nagu paagisisese pumba kehvale tööle... Samas muudest teemadest on silma jäänud, et tagaveoliste bensiinipump ongi häälekas.
Scorpiused ongi ära ostetud?