RocketBunny Volvo 745 2.3 1990

[RocketBunny]

Vahepeal vahetatud diffri simmekas ja sisse sai pandud uus õli. Samuti sai lõpuks vahetatud sisemised rooliotsad (peale komandat korda tellimist) ja nüüd mõtlesin, et saan nautida head vaikset sõitu. Aga täiesti olin ära unustanud või pigem meelega proovinud unustada rattalaagrid, mis on ikka päris hulluks läinud juba. Samuti annavad kergelt tugilaagrid tunda. Niiet järgmine nädal teha suurem laagrite tellimus. Mis firma laagreid soovitate, milliseid mitte?
Ahsoo, võre värvisin ka mustaks.

[SanderL]

Skf peaks kindlapeale minek olema

[RocketBunny]

Vahepeal siis nende laagritega mässand. Sai töstetud siis lõpuks reaalselt auto ka üles ja uuritud millised need laagrid siis otsas on. Tuli seejärel välja hoopis, et seda kõige jubedamat häält tegi hoopis kardaani tugilaager. Samuti oli otsas vasak esimene laager. Õnneks pole enne seda tormand uusi laagreid ostma, muidu oleks vist kõikide nelja ratta omad ostnud. Seega vahetatud sai kardaani tugilaager( firmat mingi lambine) ja esimene vasak rattalaager(SKF). Esimest laagrit vahetades ja piduri sadulat maha võttes otsustas muidugi üks piduri klotsi katte maha hüpata....
Kuna plaanis oli vahetada niikuinii esimesed kettad( kuna need on üpriski kulunud) aga kahjuks hetkel finants veidi piiri pani, siis sai lihtsalt ostetud kõige odavamad klotsid mis olid ja ainult need ära vahetatud.
Auto sõidab nüüd täielikus vaikuses mis on üsnagi harjumatu

Samuti sai lõpuks ette võetud throttli ja sisselaske puhastamine ja ka kui juba need jubinad küljest eemaldatud sai siis ka karteri tuulutus kopsikute ja torude puhastus.
Lahti võttes avanes meeldiv üllatus, et kõik torud olid meeldivalt puhtad ja korralikud, seega veidi karukeelt ja brake cleanerit näidates detailid särasid.
throttle ennem

Pärast puhastust


Ja tundub ja loodame, et tali on ehk möödas, siis sai puhtaks pestud ja alla pandud ka suve rattad.


Edasised plaanid on siis need, et peaks käima jälle üv ära. Käru pistiku peaks üle vaatama ja pagassi luugi luku üle vaatama, kuna kesklukk vahel lukustab luugi, aga lahti ei tee kunagi. Ka seest avamise võimalust ei ole hetkel ja polsterdus luugil puudub.

[johh]

Kust sa kardaani tugilaagri ostsid? Oskaksid mõõte ka öelda?

[ants]

"johh", kõigepealt mõõda oma kardaani läbimõõt laagri kohapealt ära,
siis hakka laagrit ostma.
Neid lm pidi kolm erinevat olema.

[RocketBunny]

B230f ja manuaal kastiga andis andmebaas, et on 45x75x16. Igaks juhuks sai auto küljest enne möödetud ka ja nii ta oli. Balti autoosadest sai tellitud.

[RocketBunny]

Vahepeal siis jälle veidi nokitsetud, aga õnneks töid mis vaja teha jääb aina vähemaks. Ehitamise kõrvalt veidi sõiduröömu ka saanud maitsta.

Sai siis tehtud short shifter kuna nukid tahtsid tihti peale raadio kanalit vahetada...
Mingit overkilli ei tahtnud teha, seetöttu sai hoovale lisatud kõigest 1cm jupp.




Tulemus jäi väga viisakas. Käigu lülitus on ka nüüd nagu kuidagi paremini käega tunda ja käik ka normaalne. Kangi puksid olid kõik korralikud, neid uuendada pole vaja olnud.

Samuti sai võetud eest need odavad udukad, alla pandud suverehvid samadele velgedele ja tehtud korralik pigi+käsipesu+vaha.

Uuriks veel teilt,et kuidas ukse liistudelt tüübleid kätte saada, et asendada uutega. Korra viskasin pilgu peale ja nokkisin kruvikaga aga mõistus küll peale ei hakkanud kuidas neid enam vähem tervelt kätte saada...

Ahjaa üks kevadine pilt ka

[RocketBunny]

Pole mõnda aega kirjutanud aga unarusse pole jäänud. Kogu aeg ikka käed küljes ja nokkimist jagub. Küll aga paar nädalat kestis väike projekt kus aitasin sõbra turboka niipalju liikuma, et too norra ära sõidaks.
Aga enda autost siiski. Vahepeal oli lõtkuma hakanud parem šarniir, mis sai doonor auto küljest võetud ja millele oli see ostetud umbes aasta tagasi. Nüüd aga uue vastu jälle vahetatud.
Kuna ülevaatus oli jälle uksetaga siis ajasin ta selleks korda. Vahetatud sai katalüsaator. Vana oli originaal ja mingil põhjusel oli talvega kärje täitsa tühjaks puhunud. Samuti said uued käsipiduri klotsid, seekord koos uute klambrite ja vedrudega. Talve algul sai ka uued klotsid käsipidurisse aga siis jäid vanad klambrid ja need olid nii väsinud mistõttu klotsid käisid veidi vastu koguaeg ja paari kuuga nad rauani ära kulusid.
Üv tehtud ja aastake jälle mureta.

Kuna suvi peaaegu uksetaga sai lõpuks ette võetud vedrude vahetus.

Uued vedrud tulid siis minu endise 940 D24tic alt. Esivedrud võrdluseks toodud pildil. Tagavedrud ka taga näha. Kusjuures ma lõikasin veel nendest esimestest keeru maha, kuna esimene ots jäi ikka väga veidralt kõrgele. Pill sai parajalt madalale, mitte liiga palju nõnda et midagi koopa ja rehvi vahele ei mahu. Juhitavus paranes ka hulga.


Ukse liist oli ära kukkumas, kiskusin küljest mõteldes et võtan doonori küljest vajalikud tüüblid, aga tuli välja, et neid tervelt kätte ei saagi, ainult uutega vahetatav.


Vennale jeepi toomas


Tuttavale uue m47 kasti järel

Tuttava käest sai proovitud 15 tolli laia plekki ka alla aga no see 15 ikka pisike mis pisike. Rehvi proovisin veidi madalamat ka aga siis juba rattad all liiga pisikesed. 16 ja suuremad laiad plekid usun, et näevad väga head välja.


Siis kadus paremalt eest suunatule klaas sõiduga ära, sai seegi asendatud uuega.

Nüüd eile võtsin lõpuks nuka vahetuse töö ette. Täpsemalt tegu tähisega VX3. Mingit lauaga selga tulemust ei oodanud, küll aga meeldib nüüd põõrete peal käia. Vana nukk oli M tähisega ja sellel peale 4k rpm kadus nagu jõud sootuks.


Täna õhtul sai vahetatud ka õli. Kindluse mõttes. Üle vaadatud ka kõik muud vedelikud mis olid kenasti normis. Küll aga lekib käimakast käigu hoova juurest. Sellest ka küsimus, et mis laadi tihend seal on ja kas seda on nõnda eraldi saada ja kui suur töö seda vahetada on?

[RocketBunny]

Aega mööda läinud ja nii mõndagi toimunud. Taha läks ka topelt stabikas, juhitavus hakkab täitsa looma aga häirib hetkel et taga amordid ja vedrud veidi liiga pehmed.
Eelmine reede suutsin sokule otsa sõita. Õnneks purunesid ainult vasak esimene tuli, suunatuli ja tule alune liist. Kere plekid jäid sirgeks. Tänud muidugi volvo inseneridele kes suutsid selle stange sinna ette nii tugeva teha. Probleem tekkis kohe selles, et neid fl tulesi üpris raske leida ja enda varu müüsin mõni aeg tagasi tuttavale maha kes samuti looma sai. Õnneks läks kuidagi lihtsalt ja järgmise päeva lõunaks oli juba esimene ots terve. Tuled vahetasin mõlemad ära kuna parema tule klaas oli katki ja reflektor nahkas. Ka tule alused liistud panin mõlemad uued, küll aga veidi tumedamat tooni hall ja tule kojameestega mida mul enne pole olnud. Veidi uurisin, et kas saaks need ka tööle ja avastasin, et juhtmestikus nende jaoks kohe valmidus olemas. Ära pole hetkel ühendanud kuna pole kojamehi neil küljes. Ilmselt peab skandixist tellima.
Ülejäänud aja igapäevaselt sõitnud, probleeme pole.
Laup ilmselt näitan korra volvole üle pika aja mandrimaad ka, saab ka veidi näha kuidas sealne elu käib

[RocketBunny]

Niisiis nagu ennist mainitud sai teel sokuga kohtutud. Tulemus pildil näha. Järgmiseks lõunaks oli jälle nina terve ja ühes tükis.


Sai siis ka üle pika aja autole teid näidatud kus ta pärit on, ehk tallinnast. Päevaga sai sõidetud umbes 500km maha, seni pikim reis mis ma temaga ette olen võtnud ja pidas vastu korralikul, või noh miks ta poleks pidanud. Odomeeter kahjuks ei tööta aga õnneks oli veel 2 autot millega reisisime ja arvutasin selle järgi umbkaudse küttekulu ka milleks oli reisi kohta 8l sajale, mis on üsnagi meeldiv. Sõidetud sai pikka trassi 90kmh, siis veidi kiiremini, tehtud täis tallaga kiirendusi jne jne.

Veidi aega tagasi läks topelt stabikas lõpuks külge. Teine loksus pagassis juba kuid. Sai tehtud custom kinnitused ja tühise vaeva eest alla ta sai.
Selline ta tuli:


Ka panin lõpuks alla esimese põhjakaitse, mis pole sugugi selle auto oma. Nimelt leitsin ühe uuema mitsubishi l200 esimese plekist põhja kaitse mis on kujult vägagi sarnane 700se plastmassist kaitsega ja väheste modifikatsioonidega see auto külge oma koha leidis. Auto alla oleks ta nagu mõeldud, ja kinnitud isegi lihtsamini kui OEM. Nüüd see ehk hoiab ka kapoti aluse sopast ja lumest puhtana.


Ega rohkem polegi midagi teinud rohkem, pagass sai detailidest tühjaks mida külge keerata. Kui keegi teab kust saab odavalt esimesi tule kojamehi siis võib teada anda. Lõpetuseks panen ühe pildi ka.

[volvofan]

On pakkuda uued tulekojamehed 10.- paar
Asuvad Pärnus.

[RocketBunny]

Pea pool aastat viimasest postitusest. Palju on tehtud palju on sõidetud, teele pole kordagi jätnud seega igati rahul.
Suvel siis sai otsustatud et suveks vaja ikka uusi jalavarjusi alla panna. Kuna siit foorumist jäi silma ühed toredad veljed just sobivat värvi ka siis sai mõeldud ja tehtud ka. Kaasfoorumlase käest sai toodud Japanracing Jr-3 17*8 ET35 gunmetal gray. Kasutatud kuid ikka väga uueväärsed.
Pilt räägib rohkem kui tuhat sõna...





Ratastega rohkem kui rahul Küll aga tahaks veidi väiksemaid rehve peale. Samas väga stretch looki ka ei poolda.
Seejärel sai tellitud skandixist veidi vidinaid. Sealt sai auto endale uue vasaku suunatule mis peale hirvelööki sai asendatud mingi vana pleekinud tulega, tulekojamehed koos tulekojameeste kinnituste/pihustitega, Klaasipesupaagi korgi, juhi turvavöö pistiku nupu ja mootori õlikorgile uue tihendi.




Samuti tegin veidi vabama väljalaske. Kaotasin ära keskmise pütti ja katalüsaatori (mis tulevikus tuleb kiiresti vahetatavaks). Põhimõtteliselt on eest taha sirge toru, ja viimases lõpus originaal lõpupütt. Tollel küll seest sõelad lahti tulnud ja pläriseb rõvedalt aga ei ole viitsi olnud veel seda vahetada. Lõputoruks kasutasin vana W210 diisli roostevabast torust välja lõigatud sarnane S kujuline toru mille Kergelt läikima lõin ja külge panin.
Hööletoon muutus mõnusalt madalaks ja natuke valjemaks. Päris see ei ole küll mida sooviksin. Küll aga kui sumpsi ots ära võtta muutub kordades valjemaks veel aga see juba muutub talumatuks igapäevaselt.





Sügiseks oli auto selline




Kuna ilmad läksid pimedamaks ja porisemaks juba oodata kergeid külmakraade ja lund siis läks auto jälle talve seadesse ehk originaal vedrud ja rattad. Ka paigaldasin ette mingid lisakaugtuled mis hea raha eest sõbra käest sain ja 100w pirnid nende sisse.
Kõike seda sai tehtud juba enne Saaremaa Rallit kus sai ka maastiku kogemus järgi proovitud.





Põhimõtteliselt selline auto ka hetkel välja näeb välja arvatud, et on talverehvid alla eksinud.
Kuu tagasi enam vähem saabus selline pakk ukse taha.



Tegu siis Polyurethane puksidega. Kastis on 4jooksu 700/900se esisilla puksid mis sai kaas saarlastele ka tellitud.
Endale sealt esisilda kõik puksid. Kuna kokkupuude nendega siis esmamulje nendega on ülimalt hea. Ülimalt mugav oli paigaldada ja sõiduomadused muutusid ikka korralikult. Ja mida ma kõige rohkem pödesin, et põrutama hakkab kõvasti siis vahe on ülimalt väike võrreldes originaaliga.
Puksid sellised, poolast teillisin, hind ülimalt meeldiv ja kvaliteeti tundus ka olevat. Õõtsad oleks võinud ju ära värvida aga ei ole viitsinud veel tegeleda sellega.





Hetke seis siis selline. Varsti peaks õli ära vahetama, siis saab talvele rahus vastu minna.
Samuti palun abi sellise detaili otsimiseks.



Tegemist siis Välisõhu temperatuuri näidiku plokis oleva displayga. Kevadel järsku enam ei näitand midagi ja diagnoositud sai see display ise. Kui kellegil on üle ja sümboolse summa eest tahab loovutada siis antku märku. Samuti võib pakkuda 700 originaal tagumisi porilapakaid.

[Tanel]

Kes poolas neid pukse müüb?

[RocketBunny]

Kes poolas neid pukse müüb?

http://poliuretany.olkusz.pl

[thema55]

Ühes varuosakuulutuses jäi silma see temp näidik -> viewtopic.php?f=30&t=36389&start=45#p326181
Tõenäoliselt saaksid ka enda oma elektriku abiga tööle, seal sees on peotäis kondekaid ja takisteid, mida kontollida, "flex kaabli" külmjoote võid ka ise silmaga tuvastada.