V70 D5 2006

[arny]

väike taseme tõus on ju ok sest kuumaga ajbki ju rõhu sisse. Kuskilt nägin, et vist 1,5bar oli. Kuna siiani ei olnud mingit sellist kerkimist olnud siis vaevalt kork. Ja see radikas pidi juba pea aasta tagasi katki olema sest umbes aasta olen iga kuu jahutust juurde valanud. Ja kui nüüd IA rõhu sisse olid ajanud siis salongi radikas oli see mis tilkus. Eks nüüd näeme mis saab kui viga korgis siis peaks anomaaliad jätkuma.

[arny]

Sain siis 5 päeva sõita ja hommikul jahutusvedelik jälle otsas. Kõne IA ja kutsuti tagasi, et vaatame. Pika pusimise peale avastati, et rõhk läheb suureks ja ksukilt jahutusvedelik enam välja ei tule. Siis krutiti küünlaid maha, et äkki on näha ja nagu arvati siis esimene küünal ujus. Paraku ei tea miks, kas viga plokis või tihendis. Nüüd reedel siis võetakse mootor lahti ja saab teada. Pagan kus nüüd sain jõulukingituse, loodan, et ei pea kalli pakki otsima hakkama.

[raido357]

Ise nägid, et ujus või usud IA juttu? Paisupaagi korgi oled ära vahetanud?

[raido357]

Soovitan Volrem Autosse pöörduda, kui just IAsse lihtsalt raha loopida soovid.

[arny]

Jah näidati seda küünalt auto juures. Nüüd motor laiali ja selgus, et plokikaan kõver ja saadetaksegi sinna volremisse. Pidid kolmapäevaks kokku saama uuesti eks näis. Arvati ka, et kõveraks läks sellest, et seda olla varem lahti tehtud ja ilmselt vanad poldid pandud. Ei oska midagi arvata, olen selle kohapealt täitsa juhm. Üks inimene kes tegeles aastaid autodega pidas seda täitsa võimalikuks. Igaljuhul tore jõulukink.

[KuldarA]

Jah näidati seda küünalt auto juures. Nüüd motor laiali ja selgus, et plokikaan kõver ja saadetaksegi sinna volremisse. Pidid kolmapäevaks kokku saama uuesti eks näis. Arvati ka, et kõveraks läks sellest, et seda olla varem lahti tehtud ja ilmselt vanad poldid pandud. Ei oska midagi arvata, olen selle kohapealt täitsa juhm. Üks inimene kes tegeles aastaid autodega pidas seda täitsa võimalikuks. Igaljuhul tore jõulukink.

D5 kaas võib vabalt olla varem maha käinud, kuna neil kipub rihm lendama ja siis on vaja kaas vahetada.

[arny]

ilmselt jah aga kes seda autot ostes ikka ette näeb. Eks üllatusi ikka tuleb ette. Loodan, et vähemalt peale seda enam mingeid selliseid üllatusi ei tule. Saaks jälle rahulikult sõita.

[arny]

täna siis sain auto kätte. Hetkel vähemasti tööta jälle. Aga nüüd hakkas vilkuma veateade ühe pirni kohta. Ja arvan, et üks nendest kolmest tagatule pirnist. Vasakul töötab kolm aga paremal kaks. Ja läbi on see kõige ülemine millele ligi ei pääse. Nüüd siis hakkama nuputama kuidas see ära vahetada.

[testdrive]

Midagi hullu ei olnud minumeelest, seal pikendus taga ja ainult tõmmata ja pesaga käes, või pidi natuke keerama kah täpselt ei mäleta, juhtmeid taga ei ole.

täna siis sain auto kätte. Hetkel vähemasti tööta jälle. Aga nüüd hakkas vilkuma veateade ühe pirni kohta. Ja arvan, et üks nendest kolmest tagatule pirnist. Vasakul töötab kolm aga paremal kaks. Ja läbi on see kõige ülemine millele ligi ei pääse. Nüüd siis hakkama nuputama kuidas see ära vahetada.

[arny]

Leidsin youtubest kah sellekohta infot. Oli jah vaja seda asja seal keerata ja oligi käes. Veider oli see, et pirn oli visuaalselt korras. Peale pirni eemaladamist koos pesaga vilkus see vigase pirni teade edasi. Ei saanudki aru miks ta vilkus mul ja mitte ei põlenud. Panin uue pirni ja asi korras. Muidugi see tagasi toppimine oli juba vähe raskem kuna seda pesa koos sabaga tuli pessa keerata ja kuna seal ruumi ei ole siis see keeramine näpuotstega oli paras piin. Mille kuradi pärast oli volvol vaja neid pirne sinna üldse nii palju panna.

[arny]

üle pika aja siis väike sissekanne kah siia.
Mingi aeg lasin IA auto üle vaadata ja hinnapakkumine remondiks tuli mingi 780.-. Kuna asi tundus veermiku eest liiga palju siis loobusin IA hooldusest ja pöördusin Carstopi (Tartus turu carstopi siis). Huvitav oli ka see, et IA leidis, et nukkvõlli simmer vajab vahetust aga nii autoekspert kui carstop ütlesid, et siis tuleb ka rihm vahetada. Huvitav, et esindus seda kirja ei pannud või vahetada ei tahtnud, ei tea. Igal juhul lasin siis veermiku (koos sillastendiga), rihma vahetuse, õli vahetuse ja kütusefiltri turu carstopis teha ja seda 730.- eest. Kui oleks sama asja IA lasknud teha oleks ilmselt üle 1000.- läinud, julm.
Vahepeal sai autole ka kleepsud peale pandud YESreklaamis. Nüüd enam ilma kleepsuteta pilte ei saagi. Pole ka hetkel aega leidnud auto pildistamiseks.
Auto näeb siis midagi sellist välja.

[arny]

Kuna auto oli juba pikka aega suht muretu olnud siis võiski arvata, et see lõpeb pauguga. Nii läkski ja muidugi pulma ajal pruutpaari auto kõrvale sõites. Kiirendades jõutsin umbes 100-ni kui hirmus pauk nagu rehvi lõhkemine, kogu pulma rong jäi seisma, mina teisel pool teed teepervel. Üllatus oli suur kui kõik rehvid olid korras. Pealt näha kah midagi ei olnud kuskil viga. Sai siis peo kohta jõutud ja siis uuesti tiir autole peale ja ainuke mis silma jäi oli parem tagumine ratas mis oli kahtlaselt kuum. Kuna volvo insenerid tegid kehva käsipiduri süsteemi siis arvasin, et käsipiduri klotsi kate on kuskile vahele kiilunud ja see tegi siis ilmselt sellise paugu. Muidugi sai mõned päevad varem auto carstopis ülevaadata, et paremal midagi kolksub aga midagi ei leitud. Järgmine hommik kodus siis hakkasin lahti võtma ja algatuseks olid poldid kuuma tõttu päris hästi kinni jäänud. Sain siis lõpuks ketta maha ja sealt pudenes igast jama asfaldile. Esiteks tundus see klotside tagune kuidagi sile ja juppide sees vedeles mingi tikutopsist pisut väiksem väänatud metall jublakas. Sain aru, et asi täitsa ribadeks seal ja panin asja lihtslat kokku, et sõita saaks. Kindluse mõttes võtsin ka vasaku ratta maha ja sealne käsipduri klotsi kate kukkus kah maha, teist katet enam polnudki. Sõitsin uuesti carstopi jä näitasin juppe pagasnikus ja sealne härra ütles, et pole esimene kord neil see ja et vajan uut käänmiku mida saab lammarist kuna varuosana ei pidavat olema. Täna siis asi korras ja käänmik koos uute ketaste klotside jne pudipadiga läks 259.-.
Siit ka väike tähelepanek teistele 1999 - 2007 60, 80 ja 70 omanikele kes seda loevad vaadake regulaarselt see asi üle muidu saate ka sellise üllatuse äkki. S80 läks mul selline asi lihtsamalt õnneks. Nüüd hakkan kindluse mõttes iga aasta asja lahti võtma, et näha käsipiduri klotside seisu.

[arny]

vahepeal sain ka Carstopist oma esimesed vitsad. Kaks nädalat peale seda pidurite korda tegemist läksin ülevaatusele ja oh üllatust käsipidur on null. Tartus selle turu carstopi kõrval on ülevaatus punkt kus ka olin tol hetkel. Läksin siis kohe tagasi carstopi, et mis värk on. Võeti järgmine päev uuesti auto ette. Siis avastati, et eelmine idioot ei kontrollinud käsipiduri tööd korralikult ja tuli välja, et parempoolne tross jääb kinni. Ehk oleks pidanu ise ka käsipidurit kasutama peale remonti oleks varem avastanud. Aga noh mingine 100.- + euri läks see trosside vahetus. Ülevaatuselt sain siis läbi ja mingi hetk proovisin ja toimis veel.
Haige värk ikka, et ei saa isegi selliste lihtsate asjadega Carstop hakkama, mine või tagasi esindusse.
Nüüd peab ootama 27 oktoobrit siis saab Kadrinasse Hõbenool OÜ käigukasti hoolduse teha. Hetkel töötab kast ilusti ja ls järgi tahaks, et ka edaspidi töötataks.

[uku17]

Sellepärast ma käingi ainult esinduses

[ermik]

Meenub lugu Tartu esindusest, kui sõbra s80nel tagasillas midagi võõraid helisid tekitas. Kusi tahtis naerust püksi tulla, kui üks mehaanikutest pagassi topiti ja seejärel Tartu tänavatele sõitma mindi. Vahetati mingeid pukse, arve oli 300 ringis, kasu ei miskit. Mingis lambi kohas hiljem vahetati amordi ülemisi pukse ja vaikus majas. Võta sa nüüd kinni