FM-transmitter

[qalle]

Sai see riistapuu soetatud - SoundFly GWT500Pro - ja veidi proovitud. Ega see heli nüüd raadiost viletsam ei ole Kui juhendist näpuga järge ajada ja ära seadistada, siis on päris hea kasutada. Pult on tublisti abiks. Sõidu ajal pidevaks näppimiseks see ei sobi, kasutusmugavuse poolest pole just kõige kaasaegsem, auto juhtimisega paralleelselt tegeleda ei saaks
Kvaliteet sõltub mp3 või wma failist (muid formaate ei toeta), raadiost ja raadioantenni asukohast.
Võtsin variandi, millel on SD-mälukaardi pesa, siis pole vaja mälupulga või CD-mängijaga jamada. Avastasin, et pagana keeruline on muusika mälukaardile saamine. Mälukaardilugejat mul pole ja Tartust pole võimalk saada kahe "isase" otsaga USB-kaablit (arvuti ja transmitteri ühendamiseks). Nii et rahuldun seniks USB-pulgaga

[Leho]

Minu mäletamist mööda on igal seadmel mis mingit moodi autos kasutamiseks mõeldud on Suur hoiatus, et sõitmise ajal on väga ohtlik opereerida.

[qalle]

Seekord tundus üle mingi isikliku sisemise piiri minevat

Hoiatustest veel - juhend hoiatab, et enne tuleks transmitteril loo mängimine peatada, kui süüte välja keerate ning enne eimaksa transmitterit sigaretisüütaja auku toppida, kui mootor juba töötab. Seda ei oska öelda, kui õrnuke see riist voolukõikumiste suhtes on, õnneks on see varustatud kõige tavalisema kaitsmega.

[taavi]

see kaitse kaitseb vaid seda, kui transmitter leegi üles võtab, et ta sul leeki autoni ei veaks pinge kõikumistele ei mõju see kaitse kohe kuidagi.

[qalle]

Mu teada peaks kaitsmete tegevus olema läbi põlemine pinge suurenemisel üle lubatud piiri (seda näidatakse küll (milli)amprites, mitte voltides), mitte tule edasi kandmine seadme veel mittepõlevatele osadele
Ilmselt on transmitteri juures asi selles, et seda kiputakse rekka 24V-sse sigaretisüütajasse toppima

Kui kaitsmeks on raudnael (sobib väga hästi ebapiisava voolutugevusega majapidamistes nt keevitustööde läbiviimiseks), siis tegeleb kaitse tõesti leegi edasi kandmisega...

[taavi]

okei, väljendasin ennast valesti enne

tuleb teha vahet kahel väga erineval füüsikalisel suurusel: pingel ja voolul. Pinge= iseloomustab kahe punkti vahelist elektivälja tugevuse erinevust, autodes nimetatakse selleks 12V (voltides mõõdame seda), reaalselt muidugi pigem sinna 13-13,5V kanti.

vool= vot see on juhi ristlõiget ajaühikus läbinud elektrilaeng ja seda mõõdetakse amprites (A). See on tarbija poolt tarbitud väärtus. Oletame, et eelnimetatud USB pulk töötab 12 voldise pingega ja tarbib 100mA (milliamprit) voolu. Siis tal on pandudki sinna kaitse, nimiväärtusega 100mA, et juhul kui usb pulk lühisesse läheb (keegi murrab selle pooleks ja paneb kogemata juhtmed kokku omavahel), et siis ei kanduks lühis edasi autosse, mis võiks süüdata põlema auto juhtmed, vaid lühise korral rakenduiks juba seadme enese kaitse. Teadupärast siis lühise korral kasvab vool nii suureks, kui aku voolu välja annab (tavalisel autodel võib see osutuda piisavalt jämedate juhtmete puhul paarisaja amprini, reaalselt muidugi peenikeste juhtmete puhul paarikümnest amprist rohkem läbi ei "mahu"). Ja mida rohkem voolu, seda soojemaks juhtmed lähevad ja mida peenemad juhtmed on, seda kiiremini nad soojaks lähevad, ehk tavaline elektrikeevituse efekt

Kui nüüd antud usb seade ühendada 24V pardapingega sõidukisse, siis püleb läbi kõigepealt seade ise ja seejärel alles kaitse, kui seade lõühisesse põleb Kuid praktika näitab, et kaitse on viimane asi mis sellisel juhul terveks jääb.

p.s. 2normaalsed" seadmed on varustatud liigpingekaitsmetega kah ja need on elektroonilised, neid niimodi välja võtta ei saa, nagu tavalist kahvelkaitset.

pikk jutt (tõlkimatu rõve sõim) jutt, aga ehk oli arusaadav

[qalle]

Väga hea! Oli arusaadav. Transmitteris on küll pulk-kaitse (vanadest telekatest-raadiotest tuntud klaapulk metallotste ja neid klaastorus ühendava metallniidiga). Põhimõtteliselt sama lahendus, mis ka vanades mitte-automaatsetes kaitsmetes elamise voolumõõtja juures.

Kuidas transmitter käitub, ei oska arvata ja proovima ka ei hakka . Neis vanades telekates-raadiotes läksid sellised kaitsmed läbi üsna tihti. Põhjus oli ikka voolukõikumises, telekas selleks põlema minema ei pidanud.

Kuid täpsustuseks ja meeldetuletuseks - selle juurde, et takistus on see, mille tõttu juhtmed ülekuumenevad ja lõpuks sulavad-süttivad - Ohm'i seadus:
I = U / R ehk R = U / I
kus I on voolutugevus, U on pinge ja R on takistus.
Selle järgi pole pinge sugugi "süüst" puhas, pinge suurenemine toob muude näitajate samaks jäämisel kaasa takistuse suurenemise.

[taavi]

jah, kui kaitse on väga piiri peal (100mA seade tarbib ja kaitse kah pandud 101mA näiteks (sest tegelikult kaitsmed pannakse ka väikse varuga sinna)), siis kindlasti väike pingkõikumine asja mõjutab, kuna kaitse soojeneb ja jahtub ja tänu sellele paisub ja kahaneb ja tänu omakorda sellele pingutab ja pressib seal sees rohkem see materjal Kui 100mA reaalsele tarbimisele panna 200mA kaitse, siis see sioojeneb vähem ja tänu sellele ka "kulub" aeglasemalt ära.

kõik asjad on omavahel seotud see ongi füüsika võlu.

[qalle]

Eks auto ole seetõttu samuti lihtne, et puhas füüsika ja see kõik kehtib

Kurb on see, et pidevalt jääb teadmistest puudu, et mis krt selles autos toimub (kui asi enam ootuste kohaselt ei tööta)

[vanapeer]

Kui keegi tagem üritab midagi lihtsaks teha ja seletada, siis hüppab ta alati millegist üle

...Teadupärast siis lühise korral kasvab vool nii suureks, kui aku voolu välja annab

ehk siis see "teadupärast" vajaks seletamist, kui juba lihtsaks tegemiseks läks

[taavi]

leidsin ühe lingi: http://www.hvc.ee/index.php?action=show&doc=28

siin ilusad pildid ka juures. Aga voolu kulub täpselt nii palju, kui suur on takistus, oomiseadus on siin asja võlu.Sest kui on olemas pinge (12 volti) ja on olemas takistus (võtame näiteks 100 oomi) siis saame välja arvutada tarbitava voolu tugevuse I= U/R (voolutugevus on pinge ja takistuse suhe) ja selleks on meil 12/100= 0,12 amprit, ehk 120 milliamprit. Kui nüüd tekitada lühis, siis lühise takistus on ligilähedane nullile (kõik pidurid teepealt kaovad ära ) ja tänu lihtsale matemaatikale on nähtav, et voolutugevus kasvab kiiruga,. Oletame, et lühise puhul on lühise punkti takistus 0,0001 oomi, siis on teoreetiline voolutugevus juhtmetes ja akus 120000 amprit! Reaalselt muidugi sellisele voolutugevusele juhtmed ja aku vastu ei pea, vaid süttivad põlema. Seda muidugi olenevalt juhtmete pikkusest ja ristlõikest, sest mida pikem on juhe, seda suurem on tema takistus. Juhtme ristlõikega on takistusel vastupidine seos, mida suurem on ristlõike pindala, seda väiksem on on juhtme takistus.

lihtne torude ja veepudeli näide kui kuskil on pudelikael, siis sealt edasi vett niipalju ei voola (pudelikael= takisti) ja kui pudelikael puudub, voolab niipalju, kui torust tuleb. ja kui torud üldse ära võtta, või asendada jubesuurte torudega, siis oleneb kui suur on pumbamaja jne

p.s. põlema süttivad juhtmed tänu energia jäävuse seadusele: energia ei teki ega kao, vaid muutub ühest olekust teise. ehk, vesi pääseb torru, aga ta tahaks midagi seal teha kah, ja tema tööks antuidjuhul on toru purustamine (juhtmete põlemapanemine), tänu sellele, on välja mõeldud erinevaid pudelikaelu ja septikuid ja hüdrofore (takistid, dioodid, kondekad jne jne), mis siis talletavad energiat ja muudavad seda meile kasulikuks energiaks

[qalle]

... siis oleneb kui suur on pumbamaja jne

See on küll hea võrdlus
Õnneks tavalisel autol/akul nii palju pakkuda pole

[Volli]

Võtsin ka selle SoundFly GWT500 Pro , SDmäluka lasin tümakat täis ja ootab kui tervis õue lubab minna proovima teist .
Kaitse on seal 500mA ja lühisele vast kaitseb seadet ,24V-le lülitades pidi pill müüja sõnul saba andma igaljuhul.
Ohmi seadus on OK ja kehtib ilusti ahela osa kohta aga kui tarvis ühest-selget pilti saada kogu ahelas toimuvast ,tuleb abiks võtta ka Kirhoffi seadused (II põhiliselt ) ja seal on lisaks veel sellised suurused (iseloomustavadki pumbamaja suurust) nagu toiteallika elektromotoorjõud ja -sisetakistus .

[volvofan]

Kas on sellist riistapuud ka Pärnus olemas, et saaks proovida-kuulata?
Töökaaslane ostis omale klickist- 295.-,aga selle kvaliteet on rämps.
Äkki on kallimad parema kvaliteediga?

[Liiwaannus]

parandaks üht väidet. pinge kasvades takistus ei suurene vaid suureneb vool. Torude näitena saaks tuua surve tõstes kasvab ka voolu hulk. Takistus võib muutuma hakata materjalide termistest omadustest sõltuvalt st kui juhtmed kuumenevad võib ka takistus kasvada, üldjuhul seda ta ka teeb. Suurusjärk sõltub juba materjalist.