Volvo Club Eesti

On käsil 945 helisüsteemi parendamine ja olen jõudnud võimendiprobleemini.
Kuna sai eesmärgiks võetud originaalne välimus, tuleb nuppe keerata Volvo raadiost. See tingib aga omakorda lisavõimendi vajaduse, sest ega nendest ligi 30 asstastest raadiotest eriti palju häält ei tule. 940 originaalvõimendit on raske leida, sest kui kunagi aftermarket makk pandi, siis lendas võimendi enamasti prükkarisse, sest "pioneeri 4x45w on ju kõvem".
Seetõttu sai igaks juhuks talvel ligi võetud c70 pealt pärit HA-7240 4x60w võimendi mõttega, et küll ma ta kuhugi armatuuri alla ära mahutan. Nüüd asja lähemalt uurides selgus, et ega ikka ei mahuta vist küll.

Hetkel tundub kõige mõistikum siiski otsida kuskilt võim, mida volvo originaalis paigaldas. Sobiv oleks kindlasti 4x20w HA-4120, aga ideaalsem variant oleks viimase veidi suurem vend 4x40w HA-4140. Nüüd siis jõuan peale pikka sissejuhatust küsimusteni
Kas HA-4140 reaalselt ka 940-le paigaldati? Niipalju, kui netist infot leidnud olen, oli see põhiliselt 960/S90 teema (kus toitis kuni 8 kõlarit). Mõnes kohas näitab varuosakoodi järgi, et sobib ka 940-le. Kas kellelgi on selline antiikne seade seniajani masinas ja saab mulle kinnitada, et see armatuuri alla ära mahub? Ja kui, siis kus kohas ja mis moodi kinnitatud (milline klamber?). Pildimaterjal oleks muidugi eriti ideaalne.
Leidsin mingi skeemi, mis näitab võimu paiknemist 960/S90 mudelitel, aga 940 näitel aru, mis koht see on üldse. Pole kursis kui erinevad 900 masinad armatuuri alt on. Konkreetset klambrit on võimalik isegi veel uuena osta.

Juhtmestik- minu autol pole võimendit kunagi olnud ja seega oleks vaja ka võimndi kaablit. Seda on aga veelgi keerulisem leida, kui võimendit ennast,
Võimalik, et peab ise kombineerima midagi. Tundub, et kasutusel on sama 14 kontaktiga pistik nagu raadiolgi. Selle kaudu peaks siis sisse tulema toide ja välja kõlarite signaal? On kellelgi skeemi (või teab niisama kohe peast tulistada), mis näitaks mis klemm on mis?


Kui kellegi on pakkuda võimu, kinnitusklambreid, kaabeleid, siis antagu lahkesti teada.

Pilte ei näe

Liiwaannus kirjutas:Pilte ei näe

parandasin ära

Kas auto koliseb niipalju, et raadio tümps peab üle kostma ?

ants kirjutas:Kas auto koliseb niipalju, et raadio tümps peab üle kostma ?

Kas sa lugesid mu postituse läbi üldse? Mis helirõhumasinat ma sinu arvates 4x20w (heal juhul 40w) võimendiga ehitama hakkan?
Mul on armatuuris 2x8w väljundiga raadio ja tahaks kõik 4 ust enam-vähem kvaliteetselt mängima panna.

Sama võimendi on 850tel.
Lihtsustab otsinguid. Klambrid küll teised aga äkki annab lükata armatuuri alla lihtsalt

9X5 on väga hea koht võimendi jaoks olemas pagasiruumi põhjakatte all, kus on tagavararatast katva polstri ja põhjakatte vahel ca10cm õhuruum. Põhjakate on kahes osas üles klapitav ning selle auto ettepoole jääva osa külge on väga lihtne võimendit paigaldada. Minu Nakamichi võimendil klappis ka kinnitusavade vahekaugus nii hästi, et ei pidanud muud tegema kui isepuurivate kruvidega terasest karpprofiilidesse kinni laskma.

Kaabeldusega tuleb loomulikult natuke tööd teha aga kui korralikku asja tahta, siis pole nii kui nii muud valikut ja võimendi toide tuleb võtta otse akult ja mass kere lähimast punktist.

Kirjeldatud asendiplaani puhul on vajalik varustus umbes selline:
- min 10mm2 ristlõikega toitekaabel koos kaitsmepesaga akult võimendini
- min 10mm2 ristlõikega massikaabel lähimasse kere ühenduspunkti
- 5m varjestatud signaalikaabel (stereo RCA) raadiost võimendisse, paigalduse lihtsustamiseks soovitatavalt koos Remote signaaliga, vajadusel 2 tk
- sõltuvalt kõlarikomplektist ja võimendite kanalite arvust vähemlt 1,5mm2 ristlõikega kaablipaarid armatuuri alla (filtritesse) või otse elementidesse armatuuris/ustes


Minul oli/on selline lahendus, kus raadiost läks signaal pagasnikusse, sealt tagasi tuli kaks kõlarikaablit armatuuri alla filtritesse ning sealt armatuuri tweeteritesse ja ustes olevatesse mid-bassidesse. Hiljem sai sama kola tõstetud ringi sedaankerega 960sse ning süsteem sai täienduse suusaluugi jaoks tehtud wooferi näol, ehk siis ka signaalikaabel tuli üks paar juurde ja võimendi leidis omale kinnituse wooferi kasti küljes.
945ga oli plaanis tagaustesse ehitada wooferid (Focal 5WS) kuid enne kui asi sinnani jõudis tõstsin süsteemi sedaani ringi ja see plaan jäi teostamata.


Kaabelduse puhul on soovitatav signaalid ja toide vedada erinevalt auto küljelt. Kuna turbokatel on aku vasakul, siis oli valik lihtne ning toide jooksis vasaku karbi pealt ja signaalid/kõlarikaablid paremalt. Kui filtrid on armatuuri all, siis tasub küll jälgida paigaldust auto kaabelduse suhtes. Samas piirkonnas on nt salongi ventilaator ning see lööb kohe häired sisse,

Kui kasutad tehase elementidest tummisemaid, siis tasub mõelda ka nende paigalduse peale. Polstri külge kruvituna ei hakka ükski element ülemäära head häält tegema. Mina tegin nii, et lõikasin 8mm bakeliitmaterjalist plaadid ning liimisin mid-bass elemendid happevaba silikooniga sinna külge. Plaadid liimisin omakorda auto ukse külge. Natuke tuli ka ukse plekki nüsida, sest elemendi magnet ei tahtnud ära mahtuda. Paigalduse/kuivamisaja lihtsustamiseks olid liimile täienduseks poldid-mutrid. Natuke tegelesin ka ukse tihendamise/ tugevdamisega ehk siis suured pinnad ja avad said pigimatiga nii hästi kaetud kui koduste vahenditega õnnestus.
Armatuuri läksid originaalpesadesse lõigatud avadesse 1" tweeterid.

Tulemus oli üle prahi juba ilma wooferita universaalis. Koos wooferiga eriliselt nauditav.

Minu süsteemi komponendid:
- Becker Traffic Pro
- Nakamichi PA-504 või PA-1004
- Focal K2 Polykevlar mid-bass
- Focal Ti-Oxid tweeter
- Focal filtrid
- Nakamichi 10" woofer suletud kastis

Tänud põhjaliku juhendi eest! Tundub, et sinu setup on kraad kangem, kui see, mis mul hetkel plaanis. Tahaks lihtsalt originaalvälimust veidi parema heliga. Üritaks praegu mingi välise võimendi sinna armatuuri alla ära mahutada ja ustes kõlarid kvaliteetsemate vastu välja vahetada. Esialgu tahaks pagassi kaablite vedamist vältida, aga süües kasvab teatavasti isu..

Ilmselt ei ole küll tippkvaliteet, aga see mahuks sulle armatuuri sisse kindlasti https://www.noortehnik.ee/vibe-powerbox ... ovoimendi/

Minul oli samuti kindel soov säilitada originaalvälimus ning polstrid ja kõlarikatted ongi kõik rikkumata ja omal kohal.

Minu süsteemi komponendid tõepoolest "kraad kangemad" kuid ka oluliselt soodsamate vidinatega on võimalik meeldiv tulemus saavutada. Eks ma lähenesingi asjale tollal üsna suure entusiasmiga ning eesmärk oli võimalikult lihtsate meetoditega saavutada nö HI-FI tulemus. SQ klassis võistlema pole asja aga millest rääkida on küll - ikka väga valjuks saab asja keerata enne kui moonutama hakkab.

Enne oma Volvosse kirjeldatud kaheribalise süsteemi ehitamist olen teinud kaks säästuprojekti. Esimene oli '96 Golf millele sai paigaldatud Signati kolmeribaline komplekt koos RAM3 ja hiljem RAM2 võimendiga koos 15" wooferiga. Kuna elemendid istusid kõik originaalpesades, siis oli polstritesse kanduv vibratsioon ja seeläbi ka kadu üsna arvestatavad.

Mõni aasta hiljem sai tehtud poolik projekt Volvo 740sse kus võimendi sai paigaldatud samuti pagasiruumi ning esiustesse ja armatuuri kaheribaline süsteem, kuid kuna ustega mingit tihendamist ette ei võtnud, siis läks suurem osa rõhust ikka kaduma.

Aga eks kusagilt peab alustama. Unustada ei maksa siiski, et autos annab helisüsteemi efektist 80% paigaldus - ükskõik kui hea element/ komponent ei tööta kui see kinnitub papi või plastiku külge.

Täna naudin oma eespool kirjeldatud Focali komponentidega süsteemi, ennekõike üksinda sõites
Samas on 960mk2/V90 originaalsüsteemid juba piisavalt asised, et seal ei olegi huvi/vajadust midagi muutma hakata.

Mul armatuuris selline asi ripneb, kas temast midagi ka sõltub ei tea, raadioga ta tegelikult ei tohiks ühenduses olla, pole enam originaalraadiot, hetkel ajastukohane koodikaardiga Grundig. viewtopic.php?f=15&t=53771&p=353843#p353843

Sai endale ka kaasfoorumlase käest samasugune karbike ostetud, veel pole jõudnud ühendada. Kuidas ta sul kinnitub seal armatuuri all? Mingi klambriga või on lihtsalt nipukaga kuhugi juhtmete vahele tõmmatud?

Kinnitusega on jama, põhjus et teda üldse uurima sattusin oli et vastu roolisammast kääksus ja on riputatud sinna täiesti suvaliselt, pean ta millalgi ikkagi eemaldama, pole mõtet olla seal.