Volvo Club Eesti

Sai siis hiljuti läbi elatud selline kogemus!

2002a S80 (ei täpsusta maki mudelit hetkel) tehase makk ütles ülesse raadiokanalite mängimise lepingu. S.t. autos sai kuulata ainult CD-d või kassetti. Raadiokanaleid vahetas, volume nupp toimis, aga raadiokanalid lihtsalt sahisesid. Läxin oma murega IA-sse, pandi juhtmed sappa ja mõne aja möödudes tuli tehnik klienditeenindusse, endal rõõmus irve näol ja teatab, et raadio põhiplokk (mis pidavat asuma keskkonsooli all) on läbi! Küsin mina seepeale klienditeenindaja käest, et mis maksab uus. Vastusex saadud summa peale keerasin kannapealt ringi ja astusin uksest välja. Jupi hind oli 12 000.-

Mõni kuu hiljem juhtus õnnetus genekaga. Kuna selleta väga sõita ei saanud viisin oma vigase raadioga auto generaatori remonti. Järgmine päev autole järgi minnes, tasusin remondiarve, sõitsin autoremonditöökoja õuest väljapoole ja peatudes esimese foori juures hakkasin mõtlema, et viimase kahe kuu jooksul kuulatud plaatide seas sellist muusikat ei olnud!

Ja üllatus suur....vaadates raadio displeile, selgus et mängijax osutus hoopis raadio Sky Pluss!!!

MORAAL: mix osta uus, kui vana tahab lihtsalt restarti!

Igaüks teeb omad järeldused, kirjeldatud lugu on elust enesest, mis loodetavasti säästab veel mitmete inimeste rahakotti mõttetute väljaminekute eest!

Jõudu ja mõnusaid kilomeetreid meie teedel

IA kapsaed on vist juba üsna kivine.

Sellisel juhul tuleb tagasi minna IA ja küsida teenindusjuhilt, mis alusel tehnik pani sellise diagnoosi.
Sinu käik peaks olema IA registreeritud.

Mäletan ühte sarnast riket ühe Kenwoodi makiga. Omanik on suur raadio2 fänn mille sagedus on Tallinnas 101.6 tema makk aga otsustas lambist minnna ameerika reziimi peale ehk siis paarisavuga komakohti ei kasuta. Ta oli oma 2 nädalat vaevelund enne kui mulle probleemist rääkis, küsis kuda makki kätte saada, et remonti viia. Mida muidigi vaja ei olnud samamoodi piisas akuotsa maha võtmisest. Igavene häda oleks tal olnud töökojas seletada mis viga ja mõni tökoda oleks vabalt kirve selga visanud tohutu remontöö ja välja vahetatud detailide eest. Samas mitte midadi tehes.

ju nende hirmkallid kompuutrid, mis auto hingeellu tungivad ei ole nii head "psühholoogid" ja kui näevad, et "patsient" vaevleb südamevalus, siis panevad kiiruga diagnoosi südamevaegus ja raviks südamesiire

Ühesõnaga, kas kehvad aparaadid või lihtne soov kliente, ehk volvosõpru koorida...

kusjuures, pole ise veel mõelnudki sellepeale, et IA-st uurida, mix selline diagnoos ja tetada neile, millega tegelt asi lõpetati
ma usun, nad saavad peris mõnusalt punastada, kui neile selle uudisega külla lähen!

nu nt ise sain alles teada, et alarm mis eelmine aasta paigaldati põhjustab mul diagnostis 10-neid veakoode. Soovitati mul ennem sellest jamast vabaneda, et saaks õiget diagnoosi panna. Põhjus miks mingi diagnoos ei pruugi õige olla on ilmselt veelgi.

ahhaaa..

minu 850 trikitab samamoodi, aga selle vahega, et peale autokäivitust 5 sekundit mängib raadiot, seejärel kaob signaal ära umbes x ajaks (10sek-10min) ja seejärel tuleb ise tagasi. Kusjuures olen täheldanud et kui klõpsutada tagaklaasi soojenduse nupuga, tuleb signaal kiiremini tagasi. Aga sellel aastal pole seda nalja rohkem kui 2 korda juhtunud, eelmine aasta vahepeal oli kuu aega iga päev sama jama. Avastasin eile ka seda, et genekarihm libiseb (vilistas sopaloigust läbi sõites), äkki ka ebapiisavas voolus asi. Ja väike konks on ka seles, et kui signaal ära läheb ning kasseti või plaadi peale ümber lülitada, siis samal ajal seiskub ka see "signaalitaastusprotsess" Ehk et saada raadiot, tuleb kuulata vaikust läbi sahina. Aga pärast seda sõida kasvõi 500km järjest maha, häda eimiskit. Nii et ise kahtlustan genekat, sest ka tuled tuhmuvad õrnalt, kui tagaklaasisoojendust sisse lülitada.