Kas keegi saaks aidata.
mis sugune bassikas läheb keskele paneelile?
ja kas makk siis peaks olema centre funksiooniga?
keskmine bassikõlar
Moderaatorid: 760GLE, Igor, bronec
- BackToVolvo
- Foorumlane
- Postitusi: 13
- Liitunud: 16 Mär 2011, 01:12
Re: keskmine bassikõlar
Keskmise bassikõlari teemat on siin ennegi olnud.
Volvo originaal on selline:
http://forums.swedespeed.com/showthread ... -2005-V70R
ja asetatkse selline monstrum ikka teadagi kuhu...
Väga paljudel autodel on armatuuri keskel küllaltki lahmakas rest ja väga vähestel on selle all üldse midagi.
_________________________________
Autos ei istu ükski tegelane ideaalses kuulamispuntis. Juhile kostub paremas ukses olev midbass vaiksemini kuna asub kaugemal. Uksepiilarites asuvate tweeteritega võib olla vastupidi - parem tweeter on suunatud juhi poole ja kostub kõvemini - kõrged sagedused on väga suunatundlikud.
Kõrvalistujal peegelpidis.
Nende puuduste kompenseerimiseks asetataksegi keskele lairiba valjukas (milliseid esineb 2tollist kuni 8tollini, läbimõõt automaatselt ei tähenda midagi) mis peaks kompenseerima puuduvaid komponente (just laias ulatuses keskribas).
Tulemusena juhil kui kõrvalistujal pole samaaegselt tunnet, et just tema suhtes on heli balanss paigast ära.
Bass piirkonnas alla 100Hz levib ruumis nii, et inimene (väga halva kuulmiega loom) ei taju heliallika asukohta. Seetõttu pole bassi asukoht ruumis tähtis. Tähtis on, et ta midagi kurja korda ei saadaks (mida ta armatuuris võiks teha- vibra, magnetväli) ja et ta ära mahuks (pagasnik ongi seepärast talle autos lemmikuks saanud).
Tähtis on veel, et võimsa bassi liitmisel helisüsteemi tuleb muud kõlarid bassi esitamisest "vabastada", filtreerida. Kuna ühest punktist lähtuv bass jõuab kuulajani ühel ajal, mitmest punktist lähtuvad erinevatel aegadel ja oodatud helivälja tugevnemise asemel tekib ideaaljuhul vähenemine (kui helilained satuvad kuulamispunktis vastandfaasi). Tavaliselt tekib "segadus".
Lisaks hakkavad midbassid uste sees paremat häält tegema kui neid üle jõu käivate bassisignaalidega enam ei vägistata.
Kokkuvõte: kõige lihtsam ja tulemuslikum viis heli parandada on võimendiga bass pagasnikusse, võimalusel 4+1 kanalit võimendi, mis filtreerib helid alla 100Hz bassile ja ülejäänud muudele kõlaritele.
Keskanali liitmine "kodustes" tingimustes võiks ära unustada.
Teooris, lastes sinna u10% mõlemast kanalist võiks isegi positiivset tulemust anda aga lihtsalt juhtmeid kokku keerates, keeleots suunurgast väljas, läheb kaitse ja kõvema kaitsme puhul läheb makk...
Tegelikult peaks mikrofoni ja analüsaatoriga "vaatama" mis puudujäägid kuulamispunktis on ja siis peegelpildis neid keskkanalist esitama.
Seda kõike on tehase originaaliga enne tootmisliinile laskmist tehtud ... ja siis juustud valjukad sisse topitud.
Volvol suht head siiski.
Volvo originaal on selline:
http://forums.swedespeed.com/showthread ... -2005-V70R
ja asetatkse selline monstrum ikka teadagi kuhu...
Väga paljudel autodel on armatuuri keskel küllaltki lahmakas rest ja väga vähestel on selle all üldse midagi.
_________________________________
Autos ei istu ükski tegelane ideaalses kuulamispuntis. Juhile kostub paremas ukses olev midbass vaiksemini kuna asub kaugemal. Uksepiilarites asuvate tweeteritega võib olla vastupidi - parem tweeter on suunatud juhi poole ja kostub kõvemini - kõrged sagedused on väga suunatundlikud.
Kõrvalistujal peegelpidis.
Nende puuduste kompenseerimiseks asetataksegi keskele lairiba valjukas (milliseid esineb 2tollist kuni 8tollini, läbimõõt automaatselt ei tähenda midagi) mis peaks kompenseerima puuduvaid komponente (just laias ulatuses keskribas).
Tulemusena juhil kui kõrvalistujal pole samaaegselt tunnet, et just tema suhtes on heli balanss paigast ära.
Bass piirkonnas alla 100Hz levib ruumis nii, et inimene (väga halva kuulmiega loom) ei taju heliallika asukohta. Seetõttu pole bassi asukoht ruumis tähtis. Tähtis on, et ta midagi kurja korda ei saadaks (mida ta armatuuris võiks teha- vibra, magnetväli) ja et ta ära mahuks (pagasnik ongi seepärast talle autos lemmikuks saanud).
Tähtis on veel, et võimsa bassi liitmisel helisüsteemi tuleb muud kõlarid bassi esitamisest "vabastada", filtreerida. Kuna ühest punktist lähtuv bass jõuab kuulajani ühel ajal, mitmest punktist lähtuvad erinevatel aegadel ja oodatud helivälja tugevnemise asemel tekib ideaaljuhul vähenemine (kui helilained satuvad kuulamispunktis vastandfaasi). Tavaliselt tekib "segadus".
Lisaks hakkavad midbassid uste sees paremat häält tegema kui neid üle jõu käivate bassisignaalidega enam ei vägistata.
Kokkuvõte: kõige lihtsam ja tulemuslikum viis heli parandada on võimendiga bass pagasnikusse, võimalusel 4+1 kanalit võimendi, mis filtreerib helid alla 100Hz bassile ja ülejäänud muudele kõlaritele.
Keskanali liitmine "kodustes" tingimustes võiks ära unustada.
Teooris, lastes sinna u10% mõlemast kanalist võiks isegi positiivset tulemust anda aga lihtsalt juhtmeid kokku keerates, keeleots suunurgast väljas, läheb kaitse ja kõvema kaitsme puhul läheb makk...
Tegelikult peaks mikrofoni ja analüsaatoriga "vaatama" mis puudujäägid kuulamispunktis on ja siis peegelpildis neid keskkanalist esitama.
Seda kõike on tehase originaaliga enne tootmisliinile laskmist tehtud ... ja siis juustud valjukad sisse topitud.
Volvol suht head siiski.
Viimati muutis BackToVolvo, 21 Mai 2011, 13:00, muudetud 1 kord kokku.
Volvo Penta meeldib rohkem
- BackToVolvo
- Foorumlane
- Postitusi: 13
- Liitunud: 16 Mär 2011, 01:12
Re: keskmine bassikõlar
Ps.
Armatuuri keskel asetseval restil on üks VÄGA HEA otsatarve muideks:
Selle saab lihtsalt välja tirida, tema külge nt Tom-Tom'i dock'i statsionaarselt paigaldada. Ilma et lõhuks armatuurlauda. Ja tema alla sättida vastava navi tarvis ka toiteseadme 12V ->usb 5V. 12V kusagilt ikka leiab, nt kindalaeka valgusti juurest.
Võtad taskust ja naks, asetad paika. Tulemus jääb nagu PÄRIS.
Ei mingit tatiga järgiaidatavat vaakumliidest klaasil ega tüütut rippuvat juhet sigaretisüütajasse.


Kaks tundi hirmu ja tehtud. Meie pere autodel peal.
Armatuuri keskel asetseval restil on üks VÄGA HEA otsatarve muideks:
Selle saab lihtsalt välja tirida, tema külge nt Tom-Tom'i dock'i statsionaarselt paigaldada. Ilma et lõhuks armatuurlauda. Ja tema alla sättida vastava navi tarvis ka toiteseadme 12V ->usb 5V. 12V kusagilt ikka leiab, nt kindalaeka valgusti juurest.
Võtad taskust ja naks, asetad paika. Tulemus jääb nagu PÄRIS.
Ei mingit tatiga järgiaidatavat vaakumliidest klaasil ega tüütut rippuvat juhet sigaretisüütajasse.


Kaks tundi hirmu ja tehtud. Meie pere autodel peal.
Volvo Penta meeldib rohkem
Re: keskmine bassikõlar
Mul keskel tavaline kölar, aga bass tuleb siga hea,
täpseid kölari andmeid ei tea aga umbes 10 senti oli diameeter.
Peale panin tagasi originaal katte, et kruvid ega seibid ega sendid kölari peale ei kukuks,
alguses oli ilma, siis hakkasid igasugu jubinad mis kölari peale kukkusid seal sees bassiga koos kolisema.
Centre funksiooni pole tarvis, ühendasin ise lihtsalt köikide väljundite juhtmed sinna ühte kölarisse
EDIT: lisasin pildi ka. kölar siis ümbes seal kus maki auk, veidi ülespoole ja ette klaasipoole, seal küll ülevalgustatud pilt aga ribid peaks paista olema. Pilt poolikust tööst, aga kölarist ja ühendamisest pilti pole, kui soovi on siis vöin lisada

aga edu kölari otsinguil.
täpseid kölari andmeid ei tea aga umbes 10 senti oli diameeter.
Peale panin tagasi originaal katte, et kruvid ega seibid ega sendid kölari peale ei kukuks,
alguses oli ilma, siis hakkasid igasugu jubinad mis kölari peale kukkusid seal sees bassiga koos kolisema.
Centre funksiooni pole tarvis, ühendasin ise lihtsalt köikide väljundite juhtmed sinna ühte kölarisse
EDIT: lisasin pildi ka. kölar siis ümbes seal kus maki auk, veidi ülespoole ja ette klaasipoole, seal küll ülevalgustatud pilt aga ribid peaks paista olema. Pilt poolikust tööst, aga kölarist ja ühendamisest pilti pole, kui soovi on siis vöin lisada

aga edu kölari otsinguil.
- BackToVolvo
- Foorumlane
- Postitusi: 13
- Liitunud: 16 Mär 2011, 01:12
Re: keskmine bassikõlar
Kindlasti on bass mis tuleb ürgsest 4''-st sigahea. Roolil on ju maagiline tähekombinasioon АЗЛК. Auto sõiduomadused on ka kindlasti sigahead...
Mul keskkanal täiesti olemas ja muu kraam pole ka päris sita pealt riisutud ja ma näen mitmeid vajakajäämisi.
"Hea" on defineerimise küsimus.

Näha TomTom'i alus mis tegelikult mõeldud kirjutuslauale ja arvutiga ühendamiseks. Aluse taha jääb 3,5'' keskkanali valjukas, ülejäänud restialune oli enne minu sekkumist tühi.
Originaal navi on olemas, aga kahjuks veeuputuseaegne mis loeb infot DVD plaadilt ja viimastest liikluse ümberkorraldustest, kiiruskaameratest ega muudest uuendustest ei tea midagi.
Mul keskkanal täiesti olemas ja muu kraam pole ka päris sita pealt riisutud ja ma näen mitmeid vajakajäämisi.
"Hea" on defineerimise küsimus.

Näha TomTom'i alus mis tegelikult mõeldud kirjutuslauale ja arvutiga ühendamiseks. Aluse taha jääb 3,5'' keskkanali valjukas, ülejäänud restialune oli enne minu sekkumist tühi.
Originaal navi on olemas, aga kahjuks veeuputuseaegne mis loeb infot DVD plaadilt ja viimastest liikluse ümberkorraldustest, kiiruskaameratest ega muudest uuendustest ei tea midagi.
Volvo Penta meeldib rohkem
Kes on foorumil
Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 3 külalist