V60 D6 diisel mootor lonkab HV akusid laadides

[Tanemer]

Tere,

MY14 V60 D6 diisel mootor lonkab, kui sellega laadida HV akut. Ei ole vahet, kas seisad paigal või sõidad trassil. Probleem esineb ~ 60% kordadest, kui diisli pealt HV akut laadida.
HV akut laadimata töötab korralikult, ei suitse, ei tarbi liigselt kütust ning liigub hästi.

Mõtlesin, et ehk on lonkamine seotud konkreetselt selle koormusega, mille HV genekas mootorile tekitab. Proovisin seda järgi teha hoides kohapeal pidurit all, käigukang asendis D ning siis mootori pöördeid tõstes. Ei suutnud lonkamist esile kutsuda.

Diagnostikaga on näha, et kütuserõhk kõigub ( ühtlasel pöördel sagedased väikesed kõikumised). Kütuserõhu regulaator käib rõhuga samas rütmis:

https://drive.google.com/file/d/1-OHnli ... sp=sharing

Diagnostikaga on näha, et auto poolt soovitud kütuserõhk kõigub täpselt sama moodi? :

https://drive.google.com/file/d/1-4BBMT ... sp=sharing

Kõik õhuga seotud näitajad kõiguvad samuti kütuserõhuga samas rütmis mootori pöörete kõikumisest tulenevalt. Oskab keegi mingi teooria välja pakkuda, miks selline asi ainult HV akut diisli pealt laadides esineb. Igas muus asendis toimib kõik ideaalselt, või vähemalt ei ole näha ega aru saada et midagi valesti oleks.
Ise pakun välja teooria:

1. Kütuserõhu regulaator ikkagi ei toimi nii nagu peaks just sellel konkreetse koormusega.

Abi oodatud,

Tanel

[kloox]

telfi pole vast kõige õigem asi selle masina uurimiseks,aga pihustid vast.Äkki koormuse all es toimi enam korralikult.Läbisõit on ka saladus?
Ja kui ise hakkama es saa,siis tuleks keski targem otsida,kes suudaks korda teha.

[Tanemer]

Kõike arvestades läksin ka pihustite teed. Viisin stendi /remonti, 3 tk korras, midagi hullu ei olnud aga samas kahele tehti remont.
Mootori käitumine sellest ei muutunud, diisliga laadimisel ikka samad sümptomid.
Vaakumpumba klapi vaatasin ka üle( info auto vihjas kõige pealt sellele), membraan korras ja klapp peab ilusti. Panin uue o rõngaga sama klapi tagasi.
Delphi tõesti ei ole kõige õigem, samas abiks ikka. Vidat mul ei ole ning tutvusringis samuti mitte. Mul teenuse otsimise osas ka kuulutus, et otsin Vida abi. Seni keegi huvi üles näidanud ei ole.

LS 324000


Tanel

[kaheksa]

Delphi tõesti ei ole kõige õigem, samas abiks ikka. Vidat mul ei ole ning tutvusringis samuti mitte. Mul teenuse otsimise osas ka kuulutus, et otsin Vida abi. Seni keegi huvi üles näidanud ei ole.

Vii ainult volvodega tegelevasse töökotta. Võib tunduda kallis, aga sa kulutad suvaliselt viga otsides selle sama raha ikka ära.

[Tanemer]

Eks ta tihti nii mõistlik on. Samas tänaval ringi vaadates ukerdab neid diisel volvosid iga nurga peal ringi. Kas tõesti kõik käivad töökodades toimetamas ning keegi ise ei näpi?
kui esindus küsib pihustite kodeerimise eest 320 € ning esialgu arvas lonkamise osas vaakumpumba klapi vahetust vajavat ~200 € koos materjaliga. Järeldan sellest, et neil ka konkreetse vea osas läks asi mingi loogilise järjestuse alusel detailide vahetuse suunas ning kindel viga jäi tuvastamata.

Kodeerimise summa eest saan juba Vida soetada ning ise ära kodeerida. Tegin D5T5 kasutaja ka, seal paistab pihustide kodeerimine 27€ maksvat ning vaja selleks ainult J2534 võimekusega kaablit. Kirjutasin neile, et kui kaua nende käest soetatav kaabel ametlikku litsentsi omab, ent vastust tänaseni saanud ei ole.

Seega otsin ikka veel lahendust....kui akut pistikust laadida siis probleeme pole, kiirendus 5+ ning diisliga maanteed lasta samuti mõistliku kuluga.

Tanel

[kloox]

Mis litsentsi sa soovid,seal selgelt kirjas ju,et aastase kõige lahjema kasutaja saad kaasa kaabli ostuga,peale aastat oli vist 10rutsi aasta äkki,enam es mäleta.Mul seal mitu aastat kasutaja ja pole veel miskit maksma pidanud.
Ma puusalt pakuks,et pane tehasetaastatud pihustid peale ja kaob ära su mure.See remontimine es õnnestu ja pärast kodeerida ka vaja need pihustid ju.Muidu ei hakka korralikult tööle.Kas peale remonti uued koodid anti?Kui vaadata pihusti detailide hindasid,siis tavaliselt kui korralikult teha tahad,siis tuleb hind sinna tehasetaastatud asja ligi.Odavate juppidega on muidugi teine kvaliteet ja teema.Nood minu tähelepanekud-kogemused selle asjaga.
Aga kontakteeru kasutajaga gljuk,ta peaks olema pädev need koodid sinna ajju kirjutama.Või veremon või foorumis otsingut kasutades peaks piisavalt vastuseid tulema,kes selleks võimelised on.

[amazon86]

Omal küll vanem 136 kw, kuid tühikäigul hakkas lonkama, Testrem lasin pihustid taastada. Vdash ja hiinaka DICE sain uued kodeeringud mõistliku rahaga tehtud ja masin liigub paremini, kui kunagi varem. Ilma kodeeringuta käis mootor ikka väga koledalt.

[Tanemer]

Eeldan, et kaks pihustit remonditi kvaliteetselt, hinnaklass remondil oli üpris kõrge. Kõigi 5 pihusti koodid anti paberil kaasa.
Gljukiga olen ühendust võtnud ning ütles, et tema kodeerimisega aidata kahjuks ei saa.
D5T5 kasutaja on jah tasuta, endal ka seal mõnda aega juba kasutaja olemas aga juhet selle kasutamiseks mul veel ei ole, keskkond muidu töötab ka hiina dice klooniga. Litsentsi osas tekkis mure juhtmega, mida nad müüvad, kas see jääb igavesti töötama või ongi see aasta mida nad mainivad. Teisel aastal peab äkki jälle 100€ välja käima, et juhe toimiks.
Hetkel olengi toimiva hiina dice otsingul.

Viga pihustites ei olnud, need ju peal ja auto töötab korralikult välja arvatud akude laadimise ajal. Ja seal ei ole vahet, kas tühikäigul või maanteel sõites.
Esialgse postituses lisatud graafikust on näha, et auto poolt soovitud kütuserõhul on ka kõikumised. Sellest tekkis mõte, et ehk mingi elektrooniline seos akude laadimisega mis annab ecule signaali või häirib ecu tööd ja see paneb kütuserõhu kõikuma.

Amazon86, kas sa saad aidata Vidaga?

Tanel

[kaheksa]

Hetkel olengi toimiva hiina dice otsingul.
Tanel

Mul "vxdiag vcx nano", maksis aliexpressis 80eur ja töötab vidaga ilusti

[kloox]

Juhe jääb ikka igavesti toimima,sellel pole mingit litsentsi.
Akude laadimise ajal peaks mootoril koormus kõvasti tõusma ja siis ei pruugi mõni pihustitest survet hoida ning latirõhk hakkab sellest tulenevalt kõikuma.Selliseid juhuseid on palju olnud,et stendis jumala korras ja paned autole ning ikka mingi hetk lonkab.Paned uued pihustid ja mure murtud.
Niisama sõites viga pole ju ning stendides vbla ei saa seda koormust imiteerida(pole tarkvaraliselt võimalik).

[sodimees]

Seal see OBDjuhe JA sinine .See suht sarnane / V160 JLR Pro/sinise adapteriga ainult kleeps erinev.
Kui see siis ei vaja aktiveerimist.
Lisaks kui ostad saad 1aasta vaba väiketellimus.
Hiina dice õige kloon on üle 200raha muud on bullishitt

[martinjev]

Kas lonkab nii nagu mõni silinder ei töötaks või kaootiliselt, ebakorrapäraselt? Kas HV geneka juhtmed korras ja kinni?
Mingeid muid veakoode ei näidanud diagnost (IEM, IGM, ACCM, DCDC moodulites..). Kas teist rõhuandurit pole proovinud?

[Tanemer]

Kas lonkab nii nagu mõni silinder ei töötaks või kaootiliselt, ebakorrapäraselt? Kas HV geneka juhtmed korras ja kinni?
Mingeid muid veakoode ei näidanud diagnost (IEM, IGM, ACCM, DCDC moodulites..). Kas teist rõhuandurit pole proovinud?

Lonkab nii, et aru ei saa et üks silinder jätaks vahele. Pigem tunne nagu kõik silindrid jätaksid korra pihustamata. Samas õiget hetke tabades jääb lonkama väga korrapäraselt, esimesele postitusele lisatud graafikust on seda ka näha....vägagi korrapärane kütuserõhu kõikumine ning sama korrapärast lonkamist on ka masinas istudes tunda.

HV genekat näppinud ei ole, seal oli vist suur kollane pistik ning see tundus ilusti kinni olevat. Ühtegi veakoodi ei ole sinu poolt loetletud moodulites. Isegi selle lonkamise osas veakoodi sisse ei võta. Rõhuanndurit on proovitud, võetud riiulilt ja pandud peale. Teadmata kas see 100% korras oli aga viga jäi täpselt samal kujul alles. Võis olla ka täpselt sama veaga rõhuandur, mine sa tea.

Tellisin hiinast ühe sinise juhtme ( mangoose koopia), peaks jõudma kusagil oktoobri esimeses pooles. Loodan, et ehk sellega saan Vidat ja D5T5 keskkonda kasutada ning siis juba iga pihusti ka diagnostikaga üle kontrollida, ajusse ära kirjutada ning ehk ka midagi täpsemat juba moodulites ja kütuse rõhkudes näha. Ehk jätab Delphi midagi ka kütuseõhkude või sinu poolt välja toodud moodulites midagi märkamata.
Ise mõtlesin, et igaks juhuks võiks filtri korpuse all olevad massid kõik ära puhastada. Mine sa tea, ehk kusagilt võtab HV-ga mingi häire sisse.

Täna näiteks toimis kõik eeskujulikult HV akusid laadides ei puterdanud maanteel ega tühikäigul...käis kenasti ja ühtlaselt.

Tanel

[Tanemer]

Olen jõudnud nüüd nii kaugele, et toimiv Vida olemas ning toimiv D5T5 keskkond samuti.
Vida-s kohta pihustite kodeerimiseks sellel autol ei leia, ainult pihustite test. Selle tegin ära ning tulemus selline:
https://drive.google.com/file/d/19kkEElu7KptHm5fbXyG5TqCipFlYDHDz/view?usp=sharing

D5T5 keskkond lubab pihusteid kodeerida, ent annab uutele koodidele errori - Sisestatud kood ei ole õige, palun kontrollige üle o-0; I - 1 tähemärkide kasutus.
D5T5 võtsin probleemi osas ühendust, palusid proovida kustutada olemas olevad koodid ning siis need samad uuesti kirjutada. Seda ka teha ei saa, ütleb sama errori mis uute koodide sisestamisel. Tegelevad lahenduse leidmisega.

Tanel

[Tanemer]

Tere,
Pihustid said lõpuks kodeeritud, ise ma sellega hakkama ei saanud ning lasin Volremis need ära kodeerida.
D5T5 kandis pihustite kodeerimise tasu 18€ tagasi ning ütlesid, et tegelevad tekkinud probleemile lahenduse otsimisega edasi.

Põhiline probleem, hv akusid laadides lonkav mootor, ei ole aga lahenenud.

Tanel