D5 Euro4 EGR + VIDA numbrid

[kaheksa]

XC90 D5 136kw

PCV klappi vahetades märkasin, et EGR ja õhutorud väga tahmased.
Kas EGR puhastamiseks peab eemaldama EGR-i koos jahutiga või saab ka tehtud, kui see auto küljes on?

Mis väärtusi peaks jälgima VIDA-s, et kontrollida EGR tööd?

[kloox]

Ma kakkusin sisselaske ja egr-i koos jahutiga mõlemad maha ning tegin puhtaks.Lisaks sisselaske kanalitest ka suurema kaka välja üritama võtta,et kasu asjast oleks.Vidast õhukulu vast jälgima.Praegu õhukulu viga sees pole?

[kaheksa]

Ühtegi viga ei ole hetkel peale vana hea Air Quality Sensori

[suvechill]

Õhumassiga peaks mängida saama küll. Ka kunagi testisin.
viewtopic.php?f=20&t=13182&start=30#p370911

Aktiveerimisel avab klapi korra, mille tõttu vähem õhku tõmmatakse silindiritesse läbi õhumassi anduri, kuna saab vajaliku lisa "õhu" väljalaskest.

Peaks nüüd uuesti testima. Nimelt sai vahetatud hiljuti EGR jahuti ja sisselaske vaheline klapp. See lekkis. Ei tea kaua juba.
Vaataks, kas õhumassi näit ilma aktiveerimata on sama kui tookord tegin.

[suvechill]

Isiklikult ei näe võimalust väga seda klappi puhastada auto peal olles (mul küll 93kw mootor, aga sisuliselt sama mis 136kw või 120kw plastik klapikambrikaanega ja EURO4). Kuigi kaks EGR-i mis nüüd lammutanud olen, mõlemal pole probleem väga jahutis olnud. Tahmased, pindmiselt, aga soojusvaheti torud kenasti läbitavad. Minumeelest probleem pigem võib olla just selle klapi osas mis laseb sisselaskesse heitgaase. Et kas see on puhas, ei loksu väga, sulgub lõpuni.

Endal vahetasin klapi osa kuna ei sulgunud korralikult, oli mingi jama vahel. Leotasin küll erinevate ainetega ja proovisin puhastad nii, et on auto peal, aga klapi ja klapipesa vahel oli mingi tahma teemat ilmselt täis. Lõpuni ei saanud seda sulguma. 2-3mm jäi vahet puhke/kinnises asendis.

[Scorps]

Tere!

2008. aasta V70, 2.4D 120 kW läks ühel päeval avariirežiimi - mootorituli põlema ei läinud, aga jõud kadus ja diagnostika näitas kahte veakoodi: P040421 ja P040904. Pärast kustutamist tulevad õige pea tagasi.

Lasin kõigepealt diagnostikal näidata EGR-i "tellitud" positsiooni ja tegelikku positsiooni ning sealt nähtub, et "tellimusest" olenemata püsib klapp enam-vähem ühe koha peal. Video on tehtud sõidu ajal ja erinevate mootoripöörete ajal:
https://www.youtube.com/watch?v=aT1L1rPHdkQ

Siis proovisin arvutiga EGR-i liigutada ja see kõlab nagu mootor käiks muudkui ringi, aga miskit ei juhtu:
https://www.youtube.com/watch?v=IxVj99vQAJA

Enne lahti võtmist ja uute juppide tellimist uurin, kas keegi on sarnaste sümptomitega kokku puutunud ja oskab täpsemalt arvata, milles asi?

Aitäh.

[sodimees]

Selle liigutamise mehhanism katki,kas romulast vana töötav või telli uus.Arvutiga teed testi ja sõit jätkub.
Edu

[Scorps]

Selle liigutamise mehhanism katki,kas romulast vana töötav või telli uus.Arvutiga teed testi ja sõit jätkub.
Edu

Tänud, ilmselt oligi nii. Läks terve kasutatud EGR peale ja korras