Volvo Club Eesti

Enda masinal oli aastaid tagasi täpselt sama mure, mida jahedam oli temperatuur, seda kehvemini käivitus. Aitas pihustite vahetus. Kõige huvitavam oli asja juures see, et tagasivoolud olid normi piires ja hiljem käisid pihustid stendis ka ning näidud olid korras. Ju mure selles, et stend on alati soojades tingimustes. Kas käivitudes jääb mootor lonkama ka?

Oli kunagi täpselt sama jama,tõsi auto ei olnud volvo,aga muidu kõik sama.Vahel käivitus -10ga ja samas +5ga ei käivitunud.Vedasin teda mööda diisli keskusi mitu kuud ,ei midagi.Lõpuks tegi üks mees tegi korda,vigane oli temperatuuri andur.

kloox kirjutas:Mõõda külmaga,st siis kui es käivitu pihustite tagasivool ära.Ja kas pihustid olid sama koodiga.Kui tekkis ka toss,siis pihustid suht otsas ikkagi,või kepsud kõverad(on juhtunud,et peale pihustite remonti masin enam korralikult ei käi ega käivitu selle tagajärjel). Ja pihustite testimine on selline 2 otsaga asi,et niisama pole mõtet seda teha,kui miskit enne es vahetata.Otsi foorumist,kellegil oli sarnane mure,et kui gaasi vajutada,siis pidi käivituma külmalt paremini.Äkki oli Svenr vist.

Aga ma pole veel oma jamast lahti saanud muideks. Katkusin kogu röhu poolse torustiku maha aga ei paistnud miskit kuskil pragusi. Mul läheb limp mode peale ka. Ainus mis olen leidnud on EGR kummaline käitumine ja selle radikasse kolmiku otsast sisse vaadates oli aimatav miskit pigi meenutavat manti. Mina sain avariisse minnes ka koodi kätte löpuks. Ja siin 2 päeva läks mul mingil kummalisel pöhjusel -7 kraadiga poolest pöördest käima ning siis jälle hakkas ajupeetimine, viskab ka starteri tagant ära.

SvenR kirjutas:

kloox kirjutas:Mõõda külmaga,st siis kui es käivitu pihustite tagasivool ära.Ja kas pihustid olid sama koodiga.Kui tekkis ka toss,siis pihustid suht otsas ikkagi,või kepsud kõverad(on juhtunud,et peale pihustite remonti masin enam korralikult ei käi ega käivitu selle tagajärjel). Ja pihustite testimine on selline 2 otsaga asi,et niisama pole mõtet seda teha,kui miskit enne es vahetata.Otsi foorumist,kellegil oli sarnane mure,et kui gaasi vajutada,siis pidi käivituma külmalt paremini.Äkki oli Svenr vist.

Aga ma pole veel oma jamast lahti saanud muideks. Katkusin kogu röhu poolse torustiku maha aga ei paistnud miskit kuskil pragusi. Mul läheb limp mode peale ka. Ainus mis olen leidnud on EGR kummaline käitumine ja selle radikasse kolmiku otsast sisse vaadates oli aimatav miskit pigi meenutavat manti. Mina sain avariisse minnes ka koodi kätte löpuks. Ja siin 2 päeva läks mul mingil kummalisel pöhjusel -7 kraadiga poolest pöördest käima ning siis jälle hakkas ajupeetimine, viskab ka starteri tagant ära.

EGR klappi peksis mul suvel ette siis leidsin vaakum lekke ja peale seda jäi see EGR klapi viga ära. Täna lasin rihmajuurde sukelduda eks homme kuulen, kas märgid paigas või on hambajagu üle kerkinud.

kloox kirjutas:Mõõda külmaga,st siis kui es käivitu pihustite tagasivool ära.Ja kas pihustid olid sama koodiga.Kui tekkis ka toss,siis pihustid suht otsas ikkagi,või kepsud kõverad(on juhtunud,et peale pihustite remonti masin enam korralikult ei käi ega käivitu selle tagajärjel). Ja pihustite testimine on selline 2 otsaga asi,et niisama pole mõtet seda teha,kui miskit enne es vahetata.Otsi foorumist,kellegil oli sarnane mure,et kui gaasi vajutada,siis pidi käivituma külmalt paremini.Äkki oli Svenr vist.

Pihustid läksid teise koodiga!!!!

Calibra582 kirjutas:

kloox kirjutas:Mõõda külmaga,st siis kui es käivitu pihustite tagasivool ära.Ja kas pihustid olid sama koodiga.Kui tekkis ka toss,siis pihustid suht otsas ikkagi,või kepsud kõverad(on juhtunud,et peale pihustite remonti masin enam korralikult ei käi ega käivitu selle tagajärjel). Ja pihustite testimine on selline 2 otsaga asi,et niisama pole mõtet seda teha,kui miskit enne es vahetata.Otsi foorumist,kellegil oli sarnane mure,et kui gaasi vajutada,siis pidi käivituma külmalt paremini.Äkki oli Svenr vist.

Pihustid läksid teise koodiga!!!!

Õigemini 4 on uue koodiga ja üks on vana teise koodiga mis oli stendid korras!

Mis koodiga uued ja mis vana?

SvenR kirjutas:Mis koodiga uued ja mis vana?

Vanad Boch 0445110078 aga uusi ma ei tea aga võeti töötavat xc90 mootori pealt. On need koodid tähtsad aju jaoks?

Mis mootori kood on, vöid ka panna VIN 6 ja 7 number.

Pihustite puhul on üldiselt ikka tähtis et sobivad pihustid lähevad.

SvenR kirjutas:Mis mootori kood on, vöid ka panna VIN 6 ja 7 number.

Pihustite puhul on üldiselt ikka tähtis et sobivad pihustid lähevad.

YV1CM79974109009
Selle järgi küll miski ei klapi.
Uued selle koodiga

Mis vanade Volvo kood on? See alumine mis pildil oleval on 31303259. Pakun et oli klass2 pihusti koodiga 8658352. Pildil olev paisatb olema klass1, neid pidavata saama omavahel vahetada aga olen kuulnud et on esinenud ka probleeme vahtades.

Calibra582 kirjutas:

SvenR kirjutas:Mis mootori kood on, vöid ka panna VIN 6 ja 7 number.

Pihustite puhul on üldiselt ikka tähtis et sobivad pihustid lähevad.

YV1CM79974109009
Selle järgi küll miski ei klapi.
Uued selle koodiga

Olenevalt aastast sai Vidaga muuta , mis klass peal on.ECU sealt vaata.

Üks või 2 tk võis vahetada ilma koodi muutmata,aga kui rohkem,siis jh muuta vaja.Nii on kuskilt meelde jäänud.

Nüüd on siis nii- et enda vanad läksid kõik täieliku remonti vaatame mis siis saama hakkab kui need tagasi jõuavad.

Pihustid peal. Auto käivitus esimesest laksust. On kõik need päevad seisnud ja käis ka ülevaatusel täna- heitegaasid olid korras. Kahjuks jääb teadmata, kas ta ka suuremate miinustega käima läheb.