3.2 bensiinimootori ketivahetusvälp

[ottojama]

Terv,
kas keegi on jõudnud selle mootori keti läbi sõita, mis läbisõidu pealt peaks vahetusega arvestama? Et üllatusena ei tuleks.

[Iceman]

Ketil ei olegi vahetusvälpa.

[martinjev]

Kas tõesti polegi vahetusvälpa? Tehti selline kett mis miljoni ära sõidab ilma venimata ja kulumata? Kas ketitallad ka samakaua vastu peavad?

Usun et volvo kett on vastupidavam kui bemmil ja audil aga kahtlen et just päris eluaegsed on....

[stonestick]

Sama nagu automaatkastiga, tehas võib ju jahuda eluaegsest õlist, aga tegelikkus on teine (eeldan, et Iceman pidas seda silmas). Ketid, pingutid, tallad saavad ühel hetkel otsa täiesti kindlalt. VAGi esimese generatsiooni kolmestel diislitel on see eluiga foorumeid lugedes (ja ka omast kogemusest) üldiselt 300kkm. Kui käivitades kõriseb (või veel hullem, jääbki kõrisema), siis on aeg vahetuseks.

[ottojama]

Ok, tootjapoolset välpa pole jah. Seepärast uuringi, mida praktika näitab.

[maan]

Mu omal oli 273000 peal kett veninud ja pinguti suhteliselt põhjas.

3,2 ja T6 peaksid selle kohalt samad olema ehk siis kett ja hammasülekanne kõrvuti

[Iceman]

Sama nagu automaatkastiga, tehas võib ju jahuda eluaegsest õlist, aga tegelikkus on teine (eeldan, et Iceman pidas seda silmas). Ketid, pingutid, tallad saavad ühel hetkel otsa täiesti kindlalt. VAGi esimese generatsiooni kolmestel diislitel on see eluiga foorumeid lugedes (ja ka omast kogemusest) üldiselt 300kkm. Kui käivitades kõriseb (või veel hullem, jääbki kõrisema), siis on aeg vahetuseks.

Keti point ongi see, et vahetad siis kui hakkab häält tegema, ehk külmalt lagiseb jne. Muidu sõida rahulikult edasi.

Minu 30a vana Nissani kastikas veel näiteks ei vaja keti vahetust ja pole seda kunagi tehtud kah. Niiet kestavad küll.

[ottojama]

Alles klar, las siis tiksub, kuni märku annab. Aitäh!