Volvo Club Eesti

Tere

Kas kellelgi on kogemust V70 gen 3 (2010) esitulede vahetusega halogen -> xenon? Pildi pealt paistab, et pistik samasugune, mõningad pin'id on küll erinevad. Kas võib hakata teateid viskama?

Teine, täiesti teisel teemal küsimus, ehk lugeja oskab kiire vastuse anda. Teatavasti S80 gen 2 on V70 gen 3 sedaan variant. Kui palju on neil ühist, näiteks antud olukorras kas S80 esituli sobib ka V70-le? Muidugi tuleks võrrelda varuosa koode, aga kas on üldreeglit?

Tänud kõigile

Kas sa pead silmas lambi vahetust laternas või terve laterna vahetust? Kas su masinal on automaatne kõrguse regull tuledel? Kui ei ole, siis legaalne lahendus just odavaimate tuuningute killast pole. Siis soovitaks pigem juba LED lampidele mõelda,reageerivad kiiremini kui ksenoonid ja korduva saad niikuinii kui vahele jääd. Lisaks pole vaja plokke sebida jne.
LED ide teemat ka tulede teemas käsitletud, asjalikumad lambid peaks päris head olema. Odav sodi on muidugi odav sodi.

Vabandust, ei täpsustanud. Pean silmas terve laterna vahetust, kogu kupatus. Automaatset kõrguse reguleerimist ei ole. Miks see kulukas/keeruline on, kui seda ei ole? Kas xenon tuledel peab see olemas olema vms?

Minu teada peaks pistikud erinevad olema.
Saab lisada küll,aga siis vist pigem terve süsteem teise auto pealt vajalik.
Vdashiga saab softid ja asjad ka paika,seal valik olemas halogen to xenon.
Tuled samad v70 s80 xc70.
Või siis kaku enda tuled lahti ja pane sinna xenon projektorid sisse.

Kõrguse regull eeldab tagasillas kõrguse andureid. Lisaks soft, mis asja juhiks ja kaabelduse erinevuse korral ka kaabeldus.
Vastus küsimusele, et kas on kohustuslik, siis jah, ksenoonil peab olema töötav pesur ja automaatne kõrguse regull. Antud nõudest olid vabastatud osad masinad 98-2000 mingi kuupäevani.

Pistikud samad, enda halogeenid müüsin ühele xenonitega masinale ja sobisid ja toimivad eeldatavasti senini. Sama lugu v70/s80, täpselt samad tuled.
Enda omal vahetasin kunagi halogeeni ledide vastu, nähtavus paranes, aga arvesta ka teiste liiklejatega ja kruti ledi natukene madalamaks kui halogeeni - pimestab üpris rõvedalt vastasel korral.

Liiwaannus kirjutas:ksenoonil peab olema töötav pesur ja automaatne kõrguse regull.

Natukene OT muidugi aga kui viimane kord ülevaatusel käisin siin kontrolliti tulede pesurite tööd. Automaatset reguleerimist ei kontrollitud. Aga kas keegi on kohanud ülevaatust kus ka kõrguse automaatset reguleerimist kontrollitakse ?

PorisedRattad kirjutas:

Liiwaannus kirjutas:ksenoonil peab olema töötav pesur ja automaatne kõrguse regull.

Natukene OT muidugi aga kui viimane kord ülevaatusel käisin siin kontrolliti tulede pesurite tööd. Automaatset reguleerimist ei kontrollitud. Aga kas keegi on kohanud ülevaatust kus ka kõrguse automaatset reguleerimist kontrollitakse ?

Seda näeb kui paned süüte sisse ja tuled reguleerivad end korraks alla - üles ja siis jäävad keskele asendisse. Juhul kui aut. reguleerimist pole, siis seda liigutust tuled ei tee. Tõenäoliselt enamus kohad seda jälgivad, lihtsalt sina kliendina seda ei pane tähele.

kev95 kirjutas:Seda näeb kui paned süüte sisse ja tuled reguleerivad end korraks alla - üles ja siis jäävad keskele asendisse. Juhul kui aut. reguleerimist pole, siis seda liigutust tuled ei tee. Tõenäoliselt enamus kohad seda jälgivad, lihtsalt sina kliendina seda ei pane tähele.

muidugi . Ma mõtlesin et ta teeb autole väljasuretuse ainult abs-i tule kontrollimiseks, aga nii näeb ju tulede reguleerimise ka ära .

Mu meelest kontrollitakse ju tulede kõrgust.Kui kõrgus mööda,siis regullitakse paika või saadetakse minema,e pane tuled paika ja tule siis tagasi.Kui kõrgus paigas,siis edasine neid väga ei huvita.Minu tähelepanekud need mõnekümne masinaga,millel üv tehtud saanud.

Igaühe enda järele proovida. Linnalegendid räägivad, et ollakse ka tänaval korduv saadud kui tankla seinal liigutust polnud politsei kõrval käivitades. Ise auto polnud, kinnitada ei tea.

Liiwaannus kirjutas:Igaühe enda järele proovida. Linnalegendid räägivad, et ollakse ka tänaval korduv saadud kui tankla seinal liigutust polnud politsei kõrval käivitades. Ise auto polnud, kinnitada ei tea.

See on vähe kahtlane teema. Pere mõlemal xenonitega S60l ei liigu kummagil tuled käivitades. Reflektoriga ning kurvitulega xenonil. Samas pagassis seistes kõrgus reguleerub.

Mis generatsiooni masinast räägid? Mul kuskil lünk ilmselt, sest kas kurvituled ei tulnud mitte teisest generatsioonist ja kas mitte reflektor lähikad samast ajast ei lõppenud?

kloox kirjutas:Mu meelest kontrollitakse ju tulede kõrgust.Kui kõrgus mööda,siis regullitakse paika või saadetakse minema,e pane tuled paika ja tule siis tagasi.Kui kõrgus paigas,siis edasine neid väga ei huvita.Minu tähelepanekud need mõnekümne masinaga,millel üv tehtud saanud.

Ilmselt on see vastavalt ülevaatuse kohale kuna ma olen ühest kohast lausa korduva saanud, sest olin ühe pirni valesti sisse pannud ja näitas kuskile täiesti taevasse. Ma pakkusin, et panen pirni korralikult sisse aga tüüpi enam ei huvitanud ja pani kohe korduva. Sinna rohkem tagasi ei lähe.

Ühesõnaga,kui ainult panna orig. xenon tuled ette siis need tööle ei hakka,tuttav oli proovinud,vaja ikka tulede juhtplokk ja muud vidinad ka külge keerata,lihtsam variant on tuled lahti võtta ja sinna järelturu sobivad projektorid sisse aretada,aga selleks pead ise netist infot otsima ja vaatama.