S80 püsikiirusehoidja jõnksutab

[Svenssson]

S80 2.4 bens autom. püsikaga sõites kiirus ebaühtlane. Masin ei suuda sama kiirust hoida, kiirus kõigub pidevalt üles alla 1-2km/h. Püsika maha võtad, pole tunda midagi,kõik ok.
Ehk on kellelgi mingeid kogemusi või oskab suunata kuhugi.

[Loff]

Muus osas auto korras ja veateadeteta?

[Svenssson]

Muus osas auto korras ja veateadeteta?

Veojõukontroll ka rakendub vahepeal suvalistel hetkedel. Poob korraks kinni ja sõidab edasi. Ma sõidan ise kontroll maas aga kui püsiakaga lasen siis ikkagi jõnksutab. Ei tea kas seal võib mingi seos olla?

[Loff]

Püsikas peaks omale auto kiiruse info saama ratta kiiruse andurist (ABS) sama teeb ka veojõukontroll. Kuna veojõukontroll ka lampi rakendub siis pakun ABS viga autol.
Niimoodi internetiteel kristallkuuliga diagnoosimise kohapealt.

[PorisedRattad]

Nõustun Loff'iga . Otsi viga ABSi anduritest. Auto kasutab nendest anduritest tulevaid signaale väga erinevates kohtades.

[väino]

Minu kogemus ütleb, et parema esiratta (sealt saab kiiruse signaali) ABS võrus on pragu sees. igaks juhuks vaata ka vasaku esiratta ABS võru üle. Kogemus S80-ga.

[kloox]

Ma küsiks kas tomat või kepikast.Kui tomat siis hakkaks turbiini uurima,kui kepikas siis andureid vast arvutiga kõigepealt.

[Svenssson]

Tomat siiski Aga kui püsikat peal ei ole ja ise kiirust hoiad, on kõik korras ja toimib. Vaevalt siis asi kastis on.
Kui veojõukontroll peal on ja rooli välja keerad, siis kostub mingit ebaloomulikku heli kergelt, vajutad kontrolli välja, siis kadunud kohe.
Ja abs tuke sain ka põlema täna, ju siis midagi selle absiga on

[kloox]

Kui tomat siis turbiin kulunud ja libiseb läbi tavaliselt kui 1-2 km kõigub.Jalaga sa seda ära ei tunneta nii täpselt.Aga tee abs korda ja siis vaata edasi.

[Loff]

Ma nii kiirelt turbiini ei süüdistaks. Tunneb ka ilma püsikata selle turbiini libisemise ära. Lihtsalt kogemust peab olema.

[kloox]

Too 1-2 km kõikumist peaks olema turbiini friktsioonplaadi kulumise esimesi tundemärke,aga mis ma ka tean,paar aastat tagasi koolipinki nühkides räägiti sellest ainult ja näidati.

[Loff]

Kiiruse pealt seda vaadata on veidi sama nagu sealtkaudu hambaid ravida, tahhokas on tundlikum, kiirem ja näitab paremini seda turbiini kõikumist.

[Svenssson]

Kui tomat siis turbiin kulunud ja libiseb läbi tavaliselt kui 1-2 km kõigub.Jalaga sa seda ära ei tunneta nii täpselt.Aga tee abs korda ja siis vaata edasi.

Üsna kindel, et asi kastis pole. Tallinn-Narval 100 km ikka ära sõidad ja iga kord kui püsikat proovid siis hakkab jõnksutama kergelt, maha võtan ja ise kiirust hoian on kõik sile ja pole miskit kõikumist.

[Tanelm]

püsikaga sõites kiirus ebaühtlane. Masin ei suuda sama kiirust hoida, kiirus kõigub pidevalt üles alla 1-2km/h. Püsika maha võtad, pole tunda midagi,kõik ok.

Kunagi oli samalaadsed sümptomid, küll XC70. Püsikaga õrnalt nagu kiirendas ja pidurdas koguaeg, võtsid püsika maha siis kõik sujuv. Lõpuks pikemal sõidul läks ABS tuli põlema, arvutiga vaadates näitas et üks esiratta ABS andur ei ole õiget signaali saanud.
Viga oli siis selles metallist hammastega ABS anduri rõngas, see oli katki roostetanud ühest kohast ja selles kohas oli hammaste vaheline kaugus suurem. Ilmselt siis alguses oli piisavalt väike see erinevus, et kohe viga ei teki, aga sõidul andis ainult tunda. Uus rõngas küljes, siis oli kõik korras.

[Mafka]

Minu kogemus ütleb, et parema esiratta (sealt saab kiiruse signaali) ABS võrus on pragu sees. igaks juhuks vaata ka vasaku esiratta ABS võru üle. Kogemus S80-ga.

Tegu siiski rataste keskmise arvestusega.
Kõige lihtsam oleks VIDA ühendus luua ja tuleb kohe välja, milline ratas teistest erinevat signaali saadab.