Volvo S60 2,4 103kW ei käivitu - palun abi!

[Sofia]

Tere, foorumlased!

Ostsin kaks päeva tagasi Volvo S60 2,4 103 kW. Tegemist 2001 aasta bensukaga, millel manuaal käigukast. Sõitsin kohe esimesel päeval üle 300 km ja auto tundus igati tip-top olevat. Väidetavalt on peal uus aku (tundub ka uus), mootoririhm on samuti eelmise aasta lõpus vahetatud.
Järgmine päev sõitsin natuke linnas ringi ja kui üritasin autot uuesti käima panna, oligi kõik - enam ei käivitu. Starter teeb klõps, klõps ja tuledest löövad põlema õlituli, akutuli ja mingi "P".
Täna võtsin akult juhtmed küljest ja lasin 5 minutit seista. Seejärel panin juhtmed külge tagasi. Ikka ei käivitunud

Lugesin siit foorumist igasuguseid õudusjutte starterist, immost jne. Starteri vaatasin ka üle - tundub vana roostes käkk olevat. Aga kuna olen naisterahvas, kes väga autoasjadega kursis ei ole, olen ikka täiega hädas. Lisaks veel seda, et õli on vähe. Seda on lihtne lisada, kuid vaevalt, et selles probleem seisneda võib, eks ole?

Palun teie nõuandeid, mida ise kõige ennem veel proovida võiksin, et auto tööle saada! Või siis palun soovitage autoremondikohta, kust tullakse ja pukseeritakse auto oma töökotta ja tehakse ka soodsamalt auto korda.

Või on siin keegi, kes tuleks mulle appi? Raha eest muidugi

[suvechill]

Äkki ei toimu aku laadimist kui ikka uus kindlasti on.
Ega aku märgutuli põlenud selle 300km sõitmise ajal (ehk meenub)
Tööle minekut ennast saab proovida kui käima lükata/tõmmata kuna siis pole starterit vaja.

[-taf-]

Ehk tõesti asi ainult aku laadimises. Vahetati aku ära, kuid probleemi ei lahendatud. Ei tasu meelt heita. Tasub aku täis laadida ja siis uuesti proovida, saab pildi selgemaks.

[Sofia]

Sõidu ajal ei põlenud mitte ükski tuli. Just spetsiaalselt vaatasin, kuna minu jaoks oli see esimene sõit antud autoga.

Tänan teid soovituste eest! Ma proovin siis aku täis laadida ja kui see ei tööta, proovime käima tõmmata. Loodan, et probleem suur ei ole

[gljuk]

Tasub kirja panna ka auto/omaniku asukohta. Ehk leidub kedagi, kes oma abi pakub.
Mul on, näiteks, 12v käivitusabi olemas, mis on bussi 24v boosterist ehitatud. Igati võimas ja saab käivitamisega alati hakkama.

[Sofia]

Hea tähelepanek - auto asub Tallinnas Kristiine linnaosas.

Mõtlesin ka käivitusabi peale. Kas käivitusabi on tõhusam, kui lihtsalt näiteks aku täis laadimine?

[gljuk]

Ei. Akut tasub kindlasti ja võimalikult kiiremini täis laadida. Siis ei pea varsti uut akut ostma.

[Sofia]

Selge, siis panen ikka esimesel võimalusel laadima. Vaatame, mis juhtub

[Sofia]

Tere taas!

Kutsusin siis autoremondiga tegelevad mehed kohale, kes viisid auto oma töökotta. Tuligi välja, et asi oli akus - see oli täitsa läbi. Ei saa ikka uskuda iga inimese juttu, et uus aku peal on. Minu enda naiivsus ilmselgelt

Kuid tänan teid soovituste eest! Tundub, et siin foorumis on toredad tegelased koos

[suvechill]

Siis hea kui korda sai.

Pliiaku võib väidetavalt katki minna ka täitsa ootamatult- voldid küll olemas, aga jõudu enam pole. Enda akuvahetus mis oli juba tegelikult plaanis nagunii läks kiirkorras käiku kui ükspäev kaubanduskeskuse parklas peale poeskäiku vedas vaid 2-3 korda ringi ja kogu lugu. Paar korda hiljem ei vedanud üldse enam. Eelnevalt mingeid väga suuri probleeme ei olnud sellega peale aimatava vanuse. Kordagi küll käivitamata ei jäänud, aga aimata võis, et natukese raadio kuulamine kohapeal jne juba mõjutas märgatavalt käivitamist. Aga tookord siis oli lihtsalt järsku null jõudu.

[ants]

Aga miks aku läbi oli, ehk ei ole laadimist, ja siis saab ka täislaetud aku ruttu tühjaks.

[minukiri1]

Sama mõte mis antsul, aku võib ju uus olla aga kui laadimine puudulik siis saab see uus aku ka üsna ruttu otsa.

[Liiwaannus]

Pigem küsiks, et kas aku läbi tähendab lihtsalt tühja või mahutavuse minetanud akut?

[ants]

Kui laadimist ei ole, hakkavad releed ükshaaval välja lülituma.

[gljuk]

Seda äärmisel juhul.