D5 Klapikambrikaane tihend

[AnyWay411]

Autoks 2007a S80 2.4 D5 136kW.
Plaanis ära vahetada klapikambrikaane tihend, nähtavasti tuleks selleks eemaldada ka pihustid. Siit ka küsimus - mida tasuks selle töö teostamiseks veel varuda lisaks tihendile, et korraga vahetada? Pihustite eemaldamisel on mõistlik vahetada ka pihustialused seibid, need on võimalik autopassi alusel autopoest soetada või on vaja mõõdu järgi valida? Veel mingeid soovitusi?

[Ott09]

Saab igast autopeoest mõnikümmend senti tk. Ise ostsin fixusest IA s vist oli mingi 1.5 eur tk

[hendrikmm]

Kui juba klapikambrikaane maha võtad siis vaata tuuleklapid kriitilise pilguga üle, kui äkki nende juurest lekib tuleks needki vahetada.
Samuti varu hermeetikut, mida tihendi poolkuude juurde tuleks lisada.

[AnyWay411]

Kuna 1 pihusti jäi kättesaamatuks ka peale leotamist ja tagumist, siis jäi seekord tihend vahetamata. Eeldan, et selle eemaldamiseks on vajalik mingisugune spetsiaalne tõmmits? Võib see olla levinum tööriist või tasuks pöörduda mõnesse konkreetsesse Lõuna-Eesti töökotta antud murega? Eelistatud oleks Viljandimaal asuvad asutused.

[Ott09]

Minul kahjuks IAs lakski katki pihusti. Tartus muidu diesellandi kohta olen kuulnud kiitvaid sõnu

[J30]

Kui pihusti on kinni, siis klassikaline käppadega tõmmits ei sobi Volvol sinna - lihtsalt ei mahu vahele. Pihusti pealmine elektroonika osa on vaja maha keerata ja tõmmits siis samasse keermesse keerata. IA-peaks volvo manuaali järgi olema tõmmits (sisekeermega), mis küll pihusti eemaldab, kuid pihusti ei jää ellu. Liiguvad ka tõmmitsad mis kasutavad korraga nii sise- kui ka väliskeeret. Need on pihustile leebemad kuid ka siis on üsna suur võimalus, et pihusti siiski ei jää toimima. Tagasivool muutub metsikult suureks ja mootor ei tööta õieti. Seega seda tööd ette võttes arvesta, et vaja panna kas romula pihusti (100-150) või uus ca 700.-.

[Ott09]

kui õigesti mäletan pakkus IA uue hinnaks tookord 450 vms....palju ikka

[AnyWay411]

Kas keegi oskab kinnitada, et pildiloleva mootori kood on D5244T4? Googlest pilte vaadates paistab neid kahte erineva klapikambrikaanega olevat, on neil veel mingeid erinevusi?

Küsin, kuna soojal mootoril kõlab sisselaske poolelt popsuv heli ja olen kuulnud et teatud aastakäigul võib seda põhjustada halva kulumiskindlusega hüdrotõukurid ja mootorikood aitaks info leidmist lihtsustada.

[hendrikmm]

Koodi leiad hammasrihma kattelt aga 136kw on küll jah d5244T4. https://aeromotors.ee/kataloog/search/713930100/REINZ/

[TiitR]

Popsuvast helist on foorumis ennegi juttu olnud ja viidatakse mootoripadja vaakumi lekkele.

[AnyWay411]

Kui ma ei eksi, siis sellel pole vaakumiga mootoripatju nagu vanematel. Kiirel vaatlusel paistis et vaakumpumbast läheb voolik ainult pidurivõimendisse.

[joss122]

Nii on, kõikidel 3 gen. volvodel on tavalised padjad.

[TiitR]

Krt, hea teada mehed. Tänud! Ma koguaeg arvanud, et minu omal vaakumiga.

[pesa]

Kas said tihendi vahetatud ja kas jäi ka pidama? Mul mul sama mootor V70 ja ei taha kuidagi püsida need tihendid. Mitu korda vahetatud ja ikka talvel hakkab jälle lekkima. Muud nagu polegi, kuid hakkab salongi kärsahaisu viskama (lekib just tagant poolt)