Volvo Club Eesti

Hõbenool sai mu v40cc t5 turbiiniga remondiga eduliselt hakkama,paar aastat tagasi tuli maha/peale remont ca 1.5k.

XC70 D4 AWD, Polestar häälestus ka tehtud.
Eelmine sügis tehti dünaamiline õlivahetus käigukastil, adapteerimine, tarkvara uuendused, Haldexi õlid ning Haldexi pump paar kuud enne seda, mis ei toiminud.

Pean nüüd seda teemat pikemalt üksipulgi lugema hakkama, sest sel suvel hakkas jõnksutamine jälle pihta. Kui enne arvasin, et tegemist Haldexi rakendumisega, sest jõnks tekkis ainult nõlval seistes ning sõitma hakates ja sai siis need tööd tehtud, mis üleval kirjeldasin, kuid nüüd juba tasasel pinnal nt foori taga linnas.
Veidral kombel ei ole see 100% juhtudel, aga minu arvates täiesti suvalistel hetkedel.

Esialgu planeerin hooldusesse adapteerimise ja siis otsin edasi...

mihkel2 kirjutas:XC70 D4 AWD, Polestar häälestus ka tehtud.
Eelmine sügis tehti dünaamiline õlivahetus käigukastil, adapteerimine, tarkvara uuendused, Haldexi õlid ning Haldexi pump paar kuud enne seda, mis ei toiminud.

Pean nüüd seda teemat pikemalt üksipulgi lugema hakkama, sest sel suvel hakkas jõnksutamine jälle pihta. Kui enne arvasin, et tegemist Haldexi rakendumisega, sest jõnks tekkis ainult nõlval seistes ning sõitma hakates ja sai siis need tööd tehtud, mis üleval kirjeldasin, kuid nüüd juba tasasel pinnal nt foori taga linnas.
Veidral kombel ei ole see 100% juhtudel, aga minu arvates täiesti suvalistel hetkedel.

Esialgu planeerin hooldusesse adapteerimise ja siis otsin edasi...

tõmba haldexi kaitse välja ja tee proovisõit. Kui kõik on tiptop, on haldex, kui ei, siis geartronicu neutraalilt tagasiülitus ei ole enam sujuv. Seda peaks saama välja kirjutada ka, hapud kastid hakkavad siis ainult kiiremini paugutama.
ise ajasin ühel neliveolisel v70 vibratsiooni taga, tekkis suvaliselt, vahel sõitu alustades, vahel 100ga maanteel sõites, vahel peale seda, kui olin pikalt kruusateedel painutanud.
Lõpuks tõmbasin haldexi kaitsme välja ja vead kadusid, kaitsme tagasipanekul rakendus haldex sisuliselt kohe ja näitas ka kohapeal seistes juba 15% koormust ning veakood oli pumba ülekuumenemise kohta. Kahjuks oli lõpuks süüdlane haldexi aju ja keegi oli seda juba kunagi "remontinud". Aitas uus aju ja uus pump koos hooldusega ja sai ausa näoga auto müüki panna.